* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Сам — 85 — Сам строев, ротой) и 1 рез-наго (съ нестр. отд-ееыъ); 1835 рез. б-нъ названъ 4-мъ. 1838 п-къ на-нм-нъ гренад-мъ эрц-гр-ra Франца-Карла. 1842 рез. б-нъ упраздненъ; для состав-ея же запасн. войскъ повел*но им*ть, изъ безсрочно-отпуск-ныхъ. въ кадров, состав*, 4-й рез-ный и 5-й зап. б-ны; 1854 сформ-нн 5-й и 6-й рез-ные, 7-й и 8-й зап. б-ны, причемъ вс* они вошли въ составъ рез-выхъ и зап. див-ш гренад. корп-а. 1856 п-къ приведенъ въ 3-б-ный составъ (по 5 ротъ. 5-ыя — стр*лковыя), а 4-й — 8-й б-ны расформ-ны. 1878 п-ку повел*но именоваться 7-мъ гренад. С. ген.-ад. гр. Тотлебева. 1879 приведенъ въ 4-б-ный составъ, и на сформ-ie 4-го б-на поступили стр*лк. роты.—Боев, от-личгя: полков, зваыя — георггевское, съ надп.: „За отличее 1807 г. противъ франц-въ, за Варшаву 25 и 26 авг. 1831 г. и за Плевну 28 ноября 1877 г.“; въ 3-нъ б-н*—знаки на шапки, .за Плевну 28 ноября 1877 г.“ (Источники см. Екатерипославскт лейб-грепад. п-къ).—А. А. П. Самогмты (жмудь'), см. Литовское племя. Самодвижуш|1ясп мины, см. Мины. Самозвавцм въ Россги, см. Лжедими-трт, Годуновы, Василгй Иван-чъ Шуйскт, Лугачевг, Смутное время. Самойловичъ, или Самуйловичъ, гет-манъ Малороссии съ 1672 г., избранъ поел* Многогр*шнаго. Въ томъ же году разбилъ крымск. татаръ подъ Перекопомъ; 1674 г. участвовал ъ въ покоренш Заднепровья; б. при-знанъ гетм-мъ на об*ихъ сторонахъ Дн*нра, чтб повело къ борьбе его съ Дорошенко, а по усмирети послёдняго борьбу продолжалъ сынъ Богдана Хмельницкаго, Юpiff, орудие султана (см. Чигиринскге походы). Участее въ неудачн. поход* 1667 г. кн. В. В. Голицына въ Крымъ (см. Крымск. походы) послужило поводомъ къ низвержешю С. Войсков. писарь Мазепа (по наущешю-ли м. вождя Голицына, или н*тъ) донесъ въ Москву, что виновниконъ неудачи о. С. Следствен доноса б. ужасны: С-a, в*рв*й-шаго изъ гетм-въ, схватили и сослали въ Тобольску а его 2 старят, сыновей казнили, млад-шаго же сослали въ Енисейскъ.—в. А. в. Самойловъ, Александръ Шиколаевичъ (174411814), графъ. Въ воен. службу вступилъ 1760 г. рядовымъ въ л.-гв. Семеновскей и-къ к черезъ н*ск-ко л*тъ произведенъ въ оф-ры. 1773 г., за отлнчёе при осад* Силистрш, награждена орд-мъ св. Теория 4-го кл. Въ 1775 состоялъ въ КОМИС1И, учр-ной яадъПугачевымъ. 1779 произведенъ въ ген.-и-ры, ком-валъ Та-врическимъ егерск. корп-мъ, а 1786—въ ген,-прч.-и. За распорядит-ность и храбрость при взятаи Очакова удостоенъ орд-а св. Теория 2-го ы.; нотомъ участвовалъ при штурм* Измаила, а 1792 г. привезъ изв*стае о заключении мира съ Турцеею; все это дало ему орд-а св. Влад-ра 1-й ст. и св. Андрея Первозваннаго и, сверхъ того,—единовременно 30 т. рубл. Въ томъ же году назначенъ на должность ген.-про-курора и гсд-вен. казначея. 1795 возведенъ въ графск. достоинство. По смерти Екатерины II б. членомъ гсд-вен. сов*та. О дальн*йш. служб* С. ничего неизвестно. (Ивановъ—„Опытъ 6io-графш ген.-прокур-въ и мин-ровъ юстицш“). Самолета — паромъ, прикр*пляемый ка-натомъ къ якорю въ р*к* и передвигаемый силою течешя. Необходим, условёя: 1) скорость теченея — не мен'Ье З1/« фт. въ сек.; 2) якорь (около 30 пд.) закидывается по средин* р*ки, когда фарватеръ (наиболып. глубина) посредине ея, и у одного изъ береговъ, еслп фарватеръ ближе къ противуположному; 3) я корн, ванатъ (не мен*е 3 дм. въ Д1аи-р*), длиною 1’/< до 2 ширинъ р*ки, пропускается между расположенными одна надъ другой 2 перекладинами, соединяющими вершины 2 стоекъ высотою 12 — 30 фт. (течете меньше — стойки выше), *здитъ между перекладинами въ колод*, закрепляется и натягивается воротомъ на противуположной стойкамъ оконеча-и парома; 4) руль — 1 (а если 2, то соединенные жердями), расположенъ тамъ же, гд* и вбротъ; необходимъ для придатя бортамъ парома на-прав-гя, раздпляющаго пополамъ уголъ между перпендик-ромъ къ канату и направ-гемъ течения, безъ чего движешя не будетъ, или же слабое; наконецъ 5) запасн. якорь на С., на случай, если лопнетъ якорн. канатъ. Сам о на каты на si le лафетовъ, много способствующее скорострельности, достигается различи, средствами. 1) Въ берегов, л-хъ повороти. рамамъ дается наклонъ около 3°, а въ нижн. части ставка расположены 2 пары кат-ковъ, кот-е въ начале отката не прикасаются къ рам*, затемъ же стааокъ становится на катки; это достигается: а) или т*мъ, что сзади кажд. станины утвержденъ клииъ, я на него взб*гаетъ задн. катокъ, причемъ станокъ наклоняется н*ск-ко впередъ, вращаясь около передн. угла, и опирается о иоворотн. раму передн. каткомъ; б) или т*мт>, что задн. катки нм*ютъ коленчатую или эксцентрнч. ось, при вращенш кот-й они могутъ выходить за нижн. поверхность станинъ; при такомъ положении задн. катковъ, переднее тоже опираются о повороти. раму; поворотъ кол*нчат. оси, т. е. постановка л-та на катки, производится либо рычагомъ, при участей прислуги (въ нашихъ 8- и 9-дм. л-хъ), либо автоматически, при помощи прикрепленнаго къ упомянут, оси кулака, ударяющегося при окончанш отката о выступъ иоворотн. рамы . (въ некот-хъ нашихъ 11-дм. л-хъ). 2) Въ осадной и кр*постн. арт-ш, для С., сзади колесъ пушечн. л-въ и станка 8-дм. морт. располагаются клинья, на кот-е колеса взб*гаютъ при откате. 3) 1892 г. г.-м. Этелъ-гардту удалось сдедующ. обр-мъ приспособить въ С. наши полев. л-ты: къ нижн. краю станинъ, на разст-еи около 1 арш. отъ хобота, подв*шенъ на 2 тягахъ широк, сошникъ (лопата); черезъ него пропущенъ болтъ, вонецъ кот-го, обращенный къ хоботу, проходить черезъ оковку, укр-ную между станинами, а на выходящей изъ оковки конецъ болта надЬто неск-ко каучуков. колецъ. При выстрел* сош-ншсъ, врезаясь въ землю, уничтожаетъ откатъ; боев, колеса подирыгиваютъ, хоботъ скользить вазадъ, а болтъ въ сошник* вытягивается, сжимая находящеяся на немъ кольца; зат*мъ упругостью посл*днихъ л-тъ возвращается на прежн. м*сто.4)Въ больш-в* л-въ скоростр*льн. пушекъ, а также въ скрывающемся л-тп Раз-сказова (си. Осадн. л-тъ), С. достигается т*мъ, что верхи, часть л-та, гд* цапфен. гн*зда, перем*щается при откат* относит-но неподвижной нижн. части и сжимаетъ рядъ стальн. пружинь (см. Пружина Белъвиля), нанизан-