* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Тыл — 618 — Тыл островке среди болота, откуда до ночи поддерживали ружейн. огонь.—Уронъ непр-ля въ бою при Т.—около 200 чел,—к. д. Тылъ, тыловыя учрежденгя связываютъ на театра войны, въ админпстративн. отноше-нш, apjiiio съ источниками удовлетворенья ея потребностей. Аршя лишь въ томъ случае не завпситъ отъ своего Т,, если все ея потребн-п обезиечнваются ыестн. средствами; но по-требп-и современ. армш громадны и въ боль-ni-ве случаевъ не могутъ б. удовлетворены, одними местн. средствами; необходимъ не-прерывн. подвозг разн. рода запасовъ и укомплектуй съ обширн. районовъ, находящихся въ Т., притомъ часто изъ местн-ей, весьма отдаленныхъ. Потребляя огромн. колич-ва различи. средствъ. нынешшя милшп. армш выде-ляютъ значит, число такнхъ элементовъ (больные и раненые), возможно скорый вывозъ ко-ихъ (эвакуац1я) составляетъ жизнен, вопросъ для армш. Дальн. подвозъ и вывозъ, необходимые при современ. условхяхъ, возможны лишь при значит, развиии ж.-д. сети. Благодаря последней, современ. армш могутъ иметь весьма глубок. Т.; однако онъ будетъ весьма сложн. устр-ва уже потому, что заключаетъ въ себе, для подвоза и вывоза, жел-Ьзн. дороги, — средство очень сложное. Чтобы такой Т. непрерывно работалъ на армш, своевременно питая се и освобождая отъ всего лишняго и поддерживая т. об. боевую способность, онъ долженъ получить надлежащ, устр-во въ техническомъ, адм-номъ и стратегич. отношешяхъ. Устр-во Т. въ техпич. отношеши сводится къ соотв-щему устр-ву сообщешй (см. Желпзн. дороги)·, адм-ное устр-во состоитъ въ: 1) орг-цнг управ-1Я Т-мъ (см. Нолевое управ-ie), 2) установ-ш и поддер-жаши регулярн. подвоза и вывоза; стратеги-ческое—обезиечеше Т. отъ непр1ят. действш (см. Еомуникацгя).—Подвозъ и вывозъ совершаются по комуникащоннымъ или этапн. ли-шямъ, кот-мъ у насъ присвоено назваше воен. дорогъ. One состоять изъ совокупности иску-ственныхъ и естествеп. путей, соединяющихъ арм1ю съ ея базою. Въ устр-вё комуникадюн. лишй наше „Положеше“ отличается отъ ино-странпыхъ. По германской,франд-ой и австр-ой ормцямъ, комуникадюн. лннш начинаются въ пунктахъ внутрен. частей гсд-ва, тянутся по всей територш его и оканчиваются на передов, театре войны. Кажд. корпусъ на этомъ т-ре нмеетъ въ районе своего мирн. квартируя свой начальный этапн. пунктъ, отъ кот-го этапн. лиши корп-въ, следуя по ж. дорогамъ, подхо-дятъ къ т-ру войны, где и сливаются въ базисн. стаицгщ отъ носледнихъ комуникадюн. лцнш, въ меныпемъ уже числе, тянутся по тылов. полосе и оканчиваются юловн. этапами,·, отсюда, далее впередъ, этапн. лиши продолжаются по облегченнымъ воен. ? переноси, ж. дорогамъ съ паровою и кон. тягой, и лишь на самыхъ передов, участкахъ переходятъ нсклю- ч-но на обыкновен. дороги (шосейныя п грун-товыя). По нашей орг-дш, комуникадюн. ли-пш (воен. дороги) начинаются лишь съ базисн. станц1й, коимъ присвоено название начальныхъ этаповъ. Наши корн-а, съ выступчемъ на т-ръ войны, порываютъ связь съ районами своего квар.т-ifl въ мирн. время и связываются лишь съ базисн. станцией. Головн. этапъ учреждается въ крайн. пункте воен. дороги, ближайпгемъ къ распол-1ю войскъ (вообще не дальше 1 перехода отъ гл. квартиры армш или штабъ-кв-ры кори-a либо отр-а), для сообщешй коего служит ъ воен. дорога. Этапн. пункты, учреждаемые между начальнымъ и головнымъ, носятъ назв-ie промежуточныхъ. Неког-е изъ этаповъ получаютъ назв-ie еборныхъ·, они учреждаются въ узлахъ путей и пунктахъ перехода воен. дороги отъ искуственныхъ къ естествен, пу-тяиъ.—Разн. рода учр-1я на базе и по кому-никадюн. лишямъ, служапця для удовлетвЛя разнородн. потребн-ей армш, носятъ назв-ie тылов, учр-т. Йекот-я изъ нихъ существуютъ уже въ мирн. время, друпя возникаютъ вместе съ мобилизащею армш. Тылов. учр-in разделяются на иенодвижныя и подвижныя. 1-ыя не имеютъ обоза, а потому, при необходимости перемещешя ихъ, перевозятся по ж. дорогамъ или водян. путямъ; где же таковыхт, нЬтъ—на подводахъ или вьюкахъ, собираемыхъ кажд. разъ, когда возникаетъ надобность въ перемещении. Подвижныя т. у. снабжены собственными перевозочн. средствами. Независимо по-движныхъ от. у. на комуникадюн. лин1яхъ, т. е. въ веденш органовъ тылов. уирав-1я, н4кот-я изъ подобн. учр-iil придаются войскамъ и находятся въ веденш дивизюнныхъ и кориусн. управ-Ш. TaKiA т. у. служатъ звеномъ, неио-сред-но связывающимъ войска на т-ре войны съ комуникадюн. лишями и ихъ учр-1ями,—Тыловыя у. пашей армш, по назначенш своему, имеются следующ. категорш: 1) Интендант-ск1я —а) продовольствен, магазины, главные, расходные и этапные; б) хлебопекарни, посто-янныя и подвижныя (полевыя). Сюда же следу-етъ причислить все постоянныя интенд. зав-1Я въ районе Т. армш, наир, военныя паров, муко-· мольни, постоянные продов. магазины, вещев. склады... (см. Магазины военные, Интенд. зав-гя и склады). Кроме того, въ составъ дивизюн. обоза входить продов. отделъ — изъ 1 или 2 транспортовъ (въ пех. див-iu при обозе нор-мальн. орг-дш—2, ири обозе переходи, орг-дш— 1; въ кав. див-iu, въ обоихъ случаяхъ,—1). Все интендчя т. у. района армш находятся въ ведении ннтенд-а армш, причемъ больш. частью будутъ состоять въ непосредствен, веденш исправляющего должность окружн. нптенд-а по-граничнаго воен. округа, а некот-я нзъ нихъ могутъ б. переданы въ ведеше корпусн. интен-д-въ. — 2) Артилер1Йск1Я — а) передов, задаст.; б) подвижная арт. мастерская; в) времен, склады ручнаго огнестр. оруж1я; г) склады огнестр. припасовъ, составляемые изъ мест-выхъ арт. парковъ; д) подвижиая лаборатори. мастерская; е) подвижные арт. парки; ж) ле-туч1Я парков, арт. бр-ды и отдельные летуч, арт. парки; з) въ случае надобности—вольнонаемные арт. транспорты. Кроме того, сюда следуетъ причислить постоянные арт. склады въ районе Т. армш (см. Парки, Запасы военные, Артил. мастерстя). Все арт-сия от. у. кажд. армш находятся въ веденш нач-ка ея арт. парковъ, подчиняющагося ннси-ру арт-in армш. Только летучая парков, арт. бр-ды состоять въ веденш нач-ковт. арт-ш корп-въ; темъ же нач-камъ подчиняются и подвижн. парки, приданные рез. див-1ямъ, включенвымъ въ составъ корп-въ, а равно друпе, кот. бу-