* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Typ - ?08 - Typ епособомъ. Обработка мета.товъ—въ зачаточи. состоянш; лучшее литейные и оружейн. заводы принадлежать прв-ву. Ручн. оружие выделывается въ неболыпихь частя, мастерсвихъ Сву-тари, Призрена, Ускюба, Янины... (въ Еврон. Т.), Трапезонта, Эрзерума, Д^арбевира, Багдада, Алеппо, Дамаска, Конш (въ Аз1ятск. Т.). Торговля.—Турки считаютъторговлю за-нят1емъ почетнымъ, но они ограничиваются обм-Ьномъ произведенш внутри страны. ВнЬшя. торговля почти вся въ рукахъ грековъ и ино-стран. фирмъ. Обшдй торгов, оборотъ далеко не отв’Ьчаетъ природн. богатствамъ имп-ш и съ 1888 по 91 г. выразился следующ. цифрами (мил, металич. рубл.):_¦_ Года В в о з ъ В ы в 0 з ъ Итого 1888-89. . 107 74,* 181,4 89---90. . 115,7 83,* 199,? 90-91. . 126 70,в 196,·. По различи, гсд-вамъ оборотъ внЬшн. торговли за 1890—91 г. распределяется тавъ: Гсд-ва Ввозъ Вывозъ Итого ЛКГЛ1Я....... 54,в 26,5 81,? 41,i ФранцЫ...... 15,в 20,5 36, » 18,9 Австр1Л....... 25,з 5,7 31 15,7 Россия....... 9.« 1,8 11 5,8 Болгария...... 5,2 2,2 7,« 3,7 2,7 3 5,7 2,8 ],я 2,8 4,7 2,« 0,5 3,8 4,3 2,4 Румышл...... 2,в 1,я 3,9 1,» 3,2 0,а 3,* 1,7 Бельгия....... 2,7 0,2 2,9 1,5 Нидерланды..... 0,9 0,9 1,5 0,8 С'оедпн. штаты .... 0,4 1 1,* 0,7 0,3 0,е 0,9 0,* Cepfiig....... 0,5 0,2 0,7 0,3 0,5 0,1 ?,? 0,з Всего . . 126*) 70,в**) 196,6 Гл. торговля производится моремъ, и центръ еят-Конст-поль, имеющш 7> всехъ торгов, оборотовъ (1890 г.—671/* мил. металич. рубл.). Сл1;дующ1й по важности торгов, нунвтъ Еврон. Т.—Салоники (1890 г. привозъ на 14 мил., вы-возъ —на Э'Л). Изъ проч. портовъ более зна-чит-ны: Родосто, Галииоли, Эносъ, Деде-Агачъ (порть Адр-поля) и Кавала—на ю. берегу; Превеза, Авлона и Дураццо—на з-номъ.Въ Asi-ятск. Т. гл-ный торгов, портъ—Смирна (оборотъ 50 ыил.); нзъ другихъ более важны: на берегу Черн. м. — Трапезонтъ (транзитъ на Персш), Керасунъ, Самсунъ, Синопъ, Инеболи; Мраморнаго м.—Исмидъ, Гемликъ; на ю. берегу Анат-ш—Мерсина; въ Сирш— Александ-рета, Триполи, Бейрут·;,, Яффа; въ Mecon-iii— *) Гл. предметы ввоза: полотно—11,«; сахаръ—8,з; хл'Ьб'Ь— 7,2; ситцы—6,о; бумажн. ткани—6,2; шерстяныя—6,з; кофе—4,в; рясъ—4; керосинъ—3,е; москательн. товары—3,?; кожи—2,7; масло и сыръ—2,л; сукна—2,г; скотъ—2; жвЛ'Ьзо—1,9; бумага— 1,е; шелк-ь—l,s; дерево—1,<. ·*) Гл. предметы вывоза: хл’Ьб’Ь—10,г; шелкх сырецъ—5,7; фрукты и виноградъ—7,в; oniyifb—3,в; кофе—2,»; кожи—2,7; шерсть-2,в; оливки — 2,г; бумажн. пряди—2,«; сЬмена—2; скотъ —1,т; руда—1,е; краенльы. вещ-ва—1,*. Басра.—Торгов, флотъ незначителенъ: 1891 г. онъ состоялъ изъ 43 пароход, вместимостью 26.553 тон. и 541 паруси, суд. въ 97.895 тон. Движение 1891 г. комерч. еудовъ въ портахъ видно изъ следующ, таблицы: Гсд-ва Пароходы Парусн. Итого Вмести¬ суда мость Англ1Я .... 13.722 110 13.832 11.245.8Г.Г* Турцгя .... 10.277 129.980 140.257 6.159.251 Австрия. . . . 3.835 206 4.041 3.539Д7У Франц1я . . . 1.998 --- 1.998 2.464.060 Грещя .... 4.858 9.195 14.053 2.462.225 Poccia .... 1.538 243 1.781 2.002.48Г» Италия .... 1.118 533 1.651 1.227.404 Швещя. . . . 510 1 511 581.641 Германия . . . 356 - 356 398.720 Дан1я .... 152 3 155 177.00*; Соеднн. штаты. . 166 1 167 159.672 Бельпя. . . . 44 - 44 57.971 Проч1я .... 17 454 471 34.20* Всего . . 38.591 140.726 179.317 30.509.S01. Наибольш. дв-ie еудовъ происходить въ Коп-ст-пол'Ь, Смирн-Ь, Салонивахъ. Пути сообщентя. — Водн. путей въ Т. очень мало. Судоходство существуете лишь по Марице il Вардару—въ Европе, по Тигру (800 вер.) и Евфрату (1.400)—въ Азш. Дв-ie происходить по колесн. дорогамь, изъ коихъ болып-во— грунтовкя; шосе устраиваются въ в. части Мал. Азш, для стратегич. целей. Дороги содержатся неисправно, т. в. это лежитъ ва оби-зан-и жнт-ей и составляеть натуральн. повинность. Сносныхъ колесн. дорогъ въ Еврон. Т. около 1.300 вер., въ Аз1ятсвой — до 1 т. вор.; проч. дороги—вьючныя. Въ Еврон. Т. гл. пути направляются отъ Конст-поля въ Адр-поль, Дураццо,Салопики-Новый Базарь; кроме нихъ, важнейш. узлами сл ужать: Сересъ, Монастырь, Ускюбъ, Приштина, Ирнзренъ, Свутари. Въ Аз1ятск. Т. исходи, пункты гл. дорогъ еостав-ляютъ: Скутари (нааз^ятсв. берегу) и Исмидъ; черезъ нихъ Конст-поль соед-нъ со всеми a^i-ятсв. овраинами иип-iii. Важн. узлы—Ангора, Сивасъ, Эрзерумъ, Kohib, Мерашъ, Алеппо, Урфа, Багдадъ,—Сеть ж. дорогъ очень незпа-чит-на, всего 2.631 вер. Въ Европе следующ. лиши: Конст-поль-Адр-поль-Мустафа-паша— 334 вер., Кулели-Бургасъ-Деде-Агачъ — 102, Сало-ниви-Сересъ— 108, Салопики-Ускюбъ-Митро-вица—422, Салоншш-Монастырь—203; итого— 1.169 вер. Въ Азш: Скутари-Исмидъ—106 вер., Мудаша - Брусса, Смирна - Маниса - Алашегръ, Смирна-Аидинъ-Сараивей — 760, Мерсина-Адана — 63, Исмидь-Есвишегръ-Ангора — 450, Яффа-1ерусалимъ—83; итого—1.462 вер. Кром-Ь того сооружаются л iinin: Сересъ-Деде-Агачъ (380 вер.)—въ Европе; Ангора-Кайсар^я (304), Ескитегръ-Кошя (407)—въ Азш; итого -1.091 вер.; прв-во намерено связать Ангору съ Эрзе-румомъ черезъ Снвасъ.—Телеграфн. сеть развита довольно хорошо. 1890 г. б. 30.289 вер. берегов. линш и 561 вер. кабеля.—Для пересылки почты устроено оволо IV* т. воиторь, во до-ставва вореепонденцш неисправна, и во мног. городахъевропейцыустроили свои агентства.— Телеграфный и почтов. доходъ 1890 г.- 2,2 мил. металич. рублей. .