* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Фпа — 104 — Фив яал. и Ладожск. оз.; здесь же сосред-но и нас-ie, кот-с, впрочем-ь, гл. обр-мъ групируется у г. г. Выборгъ, Кексгольмъ и Сердоболь. Въ частности, по своимъ свойствам!,, перешеекъ можетъ б. разд'Ьлсвъ ва 3 части: спверную — болёе возвышенную, холмистую и испещренную мно-ж-вомт, неболын. бзеръ: среднюю — 3-уг-къ между Выборгом·!., Кексг-момъ и устьемъ Вуоксы, весьма низменпая болотистая, покрытая многими обширв. озерами, преимущ-но системы Вуоксы; южную—хотя тоже низменную и болотистую, во въ левый, степени, ч-Ьмъ средняя. Изъ ргкъ нм^етъ значение лишь Вуокса—стокъ Саймепекой озерн. системы. Населенность—13 чел. на 1 кв. вер.; племен, составъ благопр^я-тевъ: финны составляюсь свыше 96%, а шве-довъ (2°/о) лишь венного больше, чемъ рус-скихт. (1,0- Средства здесь слишкомъ недостаточны. В. берегъ перешейка им1;етъ различи, свойства. Онъ всюду лйсистъ, но па с., до мест. Стара-уда, отлогъ и до BiepK-э усЬянъ камнями, дал'Ье же—песчан. холмами, а ва ю. возвышения спускаются къ морю въ виде небольш. терасъ, и самый берегъ — узкая песчан. полоса у ихъ подошвы; на с. опъ изр'Ьзанъ мвож-вомъ бухтъ и оканвлевъ масою лесист, о-вовъ, вблизи же ю. части вовсе и$тъ шхеръ, и берегъ на всемъ иротяжевш сопровождается песчан. рифомъ. Отсюда—въ с. части много безопасных!, якорн. стоянокъ, ва ю. же ихъ совсЬмъ н-Ьтъ. Лучш. рейды — въ заливахъ Выборгскомъ и Бгерк-э. Наиболее удобв. пуекты для высадки: мест. Киркопгеми, заливы Макслаксъ и Хмелевсхгй, нолуо-въ Бгерк-э н гор. Сестроргъцкъ. Важнейшее населен, пункты: креп. Выборгъ (17 т. жит.) и г. г. Кексгольмъ и Сердоболь. Остальн. часть Ф., внутри указанвыхъ водораздельн. хребтовъ, представляетъ внутрен. котловину — местность крайне пересеченную, занятую масою возвышетй и прорезанную безчислен. озерами. Въ частности, гл. хреб-томъ и его ветвями, Хеменсельке и Савон-седьке, протягивающимися по меридиану, котловина делится па 4 отд-Ьльн. басейва: Улеоскгй (на с.), Сатакундскгй (ю.-з.), Пегенскгй (ю.) и Сайменскгй (ю.-в.). Маса возвышенш и озеръ между ними д'Ьлаютъ все части котл-вы крайне пересеченными и очень трудно проходимыми; занимая же всю внутрен. площадь т-ра, они разобщаютъ его окраины и вреграждаютъ пути отъ вихъ внутрь гсд-ва, во въ то же время весьма удобны для самаго широк, развитая партиз. д-вш. Возвышения эти не высоки, но круто спускаясь впутрь, не всегда удобо-до-ступны; покрытыя же (особенно въ с. части) об-ширн. лесами, а нногда и болотами,—неудобо-ироходимы. Озера отличаются больш. шнривой и глубиной, а потому всюду служатъ преградами, при этомъ только иемвопя изъ вихъ ле-жатъ отдельно, въ больш-ве же они связываются одно съ другимъ широк, протоками и въ общемъ даютъ сильныя оборонит, лиши длиною до 1 т. и более верстъ. Водораздельн. хребты тянутся съ с. на ю.; въ томъ же на-прав-ш разстилается и гл. маса озеръ; поэтому хотя котл-на везде трудно-проходима, но зна-чит-во более npen-Bifi представляетъ при дв-ш съ з. на в. Равнин, площадей почти нетъ, и все простр-во между водораздельн. хребтами занято или ветвями ихъ, или (гл. обр-мъ) масою водъ, заполняющихъ промежутки между ними. Но т. к. горн, ветви отличаются крайп. разно-образ1емъ направ-1я, протяжен1Л и формъ,то въ общемъ простр-во внутри водораздельн. хребтовъ представляетъ огромн. лабиринтъ води, басейновт, съ высок, утесами и весьма извилист. берегами, нередко ус4янныхъ скалист, о-вами. Населенность — невелика; жители, почти исключ-но финны, сосред-ны на ю., особенно по берегамъ озеръ. Здесь же лишь срав-вит-но более развиты запашки и существуютт, хотя вЬкот-я средства; вообще же край весьма беденъ и слабо населенъ. Сухопутн. путей сообщения немного, и они преимущ-но представля-ютъ нноговерстпыя, лесныя или болотист, дефиле, нередко пересекаемыя широкими води, линиями, а иногда и вовсе преграждаемыя ими, т. к. черезъ наиболее широюя нзъ нихъ не существуетъ постояв. иерепра,въ. Этотъ недо-статокъ сухоп. путей отчасти восполняется довольно развит, сетью водян. сообщенш (общ. протяжение Сатавундск. системы—1.100 вер., HeieHCKOii — 1.300, Сайменской—около 2 т.), и сеть эта, въвиду указан, свойствъ края, имеетъ весьма больш. значеше. Важнейшее населен, пункты: на з.—Тамерфорсъ (17 т. жит.) и особенно Тавастгусъ (4 т.), важные по своему стратегич. положевш у входа въ котл-иу и за срединою главпейшаго берегов, участка—· Бьервеборгъ-Гельс-форсъ и какъ узлы ж.-д-выхъ и обыкновен. путей; па ю. — Вильманстрандъ (2 т.), узелъ путей на Выборгъ, фридрнхегамъ и Сердоболь; внутри — С.-Михель (2 т.), узелъ па Выборгъ, Гельс-форсъ, Николайетадъ, Куо-iiio и Нейшлотъ; на с —Куото (8 т.), на Сердоболь, С.-Михель, Николайетадъ, Улеоборгъ, и loeucy (2 т.)—на Сердоболь, Kyonio, С.-Ми-хель и Нейшлотъ. Изъ сделанваго очерка видно, что относит, положение Ф. и ея политич. состояние прида-ютъ этой окраине Poccin особенно важн. зна-чеше. Находясь вблизи столицы и ва фл-е от-крытыхъ морск. путей къ ней, Ф. представляете вероятн. равонъ борьбы кажд. разъ, какъ-только въ последней участвуете одна изъверво-степенныхь морск. державъ; пользуясь же но внутрен. управ-iio некот-ми правами, рёзко отличающими ее отъ другихъ составн. частей имп-ш, Ф., при иноилеменномъ и иноверн. составе ея нас-1я, можетъ вызвать стремлен1е и къ полн. отторжению ея отъ гсд-ва. Поэтому, при изслед-1и Ф. какъ т-ра воен. д-В1Й, необходимо иметь въ виду: преследуетъ-ли про-т-къ только мысль навести намъ здесь возможно больш. поражен1е, или же ставите целью отторгнуть отъ насъ эту страну. 1-я задача вызываете необходимость вепремен. участия въ коалиции первостепенной морск. державы, 2-я, кроме того, и Швещи, къ кот-й, не только какъ къ соседней, но и прежв. владычице Ф., она легче всего и можетъ б. присоед-на. Въ 1-мъ случае райономъ борьбы будутъ только прнморск. части края, во 2-мъ — весь онъ въ совокупности. — По своимъ свойствамъ, Ф. резко делится на 3 части — северъ, внутрен. котловину и прибрежн. равнины. Только ва с. Ф. идетъ гсд-вен. гр-ца, только здесь, след-но, и возможно б. бы вепосред-ное столкн-ie сухой. арм1Й Poccin и Швецш. Но эта часть настолько удалена отъ источниковъ средствъ обо-