* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

<1*11X1 — 10% — <1>???? ветвями, но oai настолько пологи н невысоки, что почти не измевяютъ общ. характера этой части театра. Рфкъ—иного, но oah невелики: более значпт-вы: Торнео (250—650 саж. шпр., 6—12 фт. глуб.), Кеми (80-500 саж. ганр., 12— 30 фт. глуб.) ц Уяео (250—500 саж. шир., 6— 18 фт. глуб.|—-етокъ Улеоской озсрп. системы. Hjiis значит, размеры и разсЬкая равнину во всю ся ширину, р'Ьки эти могутъ представить серьёзп. npen-шс па путяхъ вдоль т-ра, изъ Швеши въ Ф. и наоборот^. Таково же въ об-щемъ и зпачеше инож-ва другихъ мёныи. р-Ькъ равнины. Размеры ихъ — вообще не больпие, во въ нижн. течешяхъ, где pt.Kn разс'Ькаютъ самую населен, часть площади, и особенно при устьяхъ,где преграждаютъ лучшую и важнМш. берегов, дорогу (почтов. трактъ Або-Торвео), он* подчасъ значит-но расширяются, достигают* иногда и больш. глубины и предетавляютъ тогда значит. npen-Bie для сообщений вдоль побережья, гл. обр-мъ въ весен, время. Таково и б. значение этихъ р-Ькъ въ финляндск. войну 180% г.Боровппяся стороны и особенно шведы, при ихъ 2-кратн. отст-ш, постоянно пользовались ими, какъ прикрьшемъ для apjiiit. Они спешили пройти водоразделы, чтобы, отойдя за широк, протоки, поставить ихъ между собою и преследовав!», русскими и т-Ьмъ хотя немного выиграть время для устр-ва своихъ войскъ. Значит, озера имеются лишь на c.-в.; j здесь же и на ю.-в.—обширныя болотист, пло- i щади; болыше строев, лиса — только ва в., а ! ближе къ морю они уже вырублены, и ихъ за- j мЗшяютъ мелк. Л’Ьсъ и даже кустарникъ; тутъ j же—и больше открыт. В'Ьстъ, а" самыя обрабо- j танныя и населен, части—долины р. Еюро и ея ; лритоковъ.—3. равнина почти павселъ протя-; женш омывается водами Ботнич. зал.; иротя- : ?eHie это весьма велико, а побережье не везде ; одинаково доступно; не одинаковы также на- ' селенность, средства н отвосит-нсе положете i отд^льн. частей, а потому и звачеме послед- ! вихъ для воеп. Д-В1Й не одинаково. С. часть— j простр-во вдоль р. Торнео — отличается лишь j немного лучшими свойствами, ч1;мъ прилегаю-j пцй къ ней крайни! с.., и подобно ему имёетъ ! вичтожн. значение. Къ ю. отъ гор. Торнео, до ! Улеоборга, порск, берегъ визокъ, вдоль него ; тянутся широшя иесчап. мели, а потому, не > говоря уже о значит, суровости этой части Бот-вич. зал., здесь не много и иунктовъ, удобяыхъ для десанта, н4п> вовсе и серьёзп. предветовъ для д-biS: вас-ie сосред-но лишь блнзъ моря, внутрен. часть крайне сурова, а путей въ нее отъ берега почти нетъ. На лв. берегу Улео стоик. Улеоборгг,ъаф/яп№т. пунктъ всей С. Ф., узелъ мног. путей, конечн. пунктъ ж. дороги ва П-бургъ и исходн. пупктъ почтов. тракта во внутрен. котловину, на гор. Kyonio; но до но-слёдняго 278 вер., а потому высадка у Улеоб-а можетъ им'Ьть лишь м4стн." значете. Къ ю. отъ Улеоб-а до Гамле-Варлебю местность наиболее равнинна, берегъ же не выеокъ, а вдоль него, лопрежнему, тянутся иссчаныя мели. Отсюда также имеются пути во внутрен. Ф., но и по нимъ надо пройти не менее 100 вер.; притомъ нас-ie и здесь невелико (не более 7 чел. ва 1 кв. вер.) и почти исключит-но финны. След-но и эта часть побережья едва-ли станетъ райо-номъ серьёзнаго десанта прот-ка. Наиболее же удобныя места тутъ для десанта—Врагестадь и Гамле-Карлебю. Ю. часть з. равнины, отъ Гамле-Карлебю до мест. Сидебю, нмеетъ гораздо больш. значете. Населенность въ пей-до 13 чел. на 1 кв. вер.; средства—самыя воз-д-Ьланныя и богат, поля Ф.; отсюда идетъ ж.-д. ливгя не только на с., до Улеоб-а, по и внутрь края; имеются также и xoponii.i обыкног.ен. дороги въ ближайшую Сатакундск. систему; - племен, еоставъ iiac-iii крайне неблагопр1ятепъ ; для насъ. т. к. более V* (58%)—тведы; пако: нецъ, эта часть т-ра наиболее приближена къ i материку 1Нвец1н, отделяясь отъ него лишь ! полуо-вомъ Кваркепъ. Если прибавить ко всему i этому, что кт. ю. отъ Суоменсельск. хребта на-?чинается пересеченная н трудно-проходим, j местность ю-з-паго угла, то яспымъ станетъ, j что десавтъ ва юге з. раввины весьма веро-I ятент-, съ целью операций внутрь Ф. Вообще 1 отъ Гамле-Карлебю до Ннколайстада берегъ I очень извилистъ и образуетт. много неболып. ! заливовъ, а вблизи материка — целая група о-вовъ. Но до Брагестада море у берега слиш-комъ мелко, далее же весьма приглубо, и лучш. пунктами для десанта служатъ: Якобштадтъ, заливы Лоилаксь, М'онесъ и Оровайсъ, устье р. Кюро, г. г. Пиколайстадъ и Жаскэ. Важней mie населен, пункты з.раввины: Николайстадъ (8т. жит.), Улеоборгъ (12 т.), Якобштадтъ и Гамле-Карлебю ( и о 2 т.), Каскэ (1т.), Врагестадъ (3 т.), Торнео (1 т.), и узлы ж.-д. путей: Эстермюра— на Тамерфорсъ, Николайстадъ а Улеоборгъ, и Беннесъ — на Эсгерыюру, Улеоборгъ ц Якобштадтъ. Ю.-з-ный уголъ—между хребт. Суомен-сельке (на с.), Ботпнч зал. (о. и ю.-з ), хребт. Лохьянсельке (ю.-в.) и Сатакундск. системой (в.)—составляетъ крайни! ю.-з. Ф. и обнимаетъ площадь въ 23.954 кв. вер. съ нас-1емъ 414 т. чел. Простр-во это (водораздельн. хребты и нхъ отроги) весьма гористо и пересеченно, причемъ резко делится р. Кумо на части северную h южную. 1-я — обширная плоек, возвышенность (до 100 вер. шир.), то песчаная и безводная, то болотист, пустыня, покрытая мелк. лёсомъ и прорезанная только немног. путями. Лишь полоса вдоль моря, шириною 1—6 вер., представляетт. полог, скатъ, на кот-мъ и сосре-д-ны редк. нас-ie и неболып. средства. Неблаго-пр!ятевъ же для высадки и морск. берегъ въ с. частн; вдоль него—песчав. мели, а фарватеръ между ними слишкомъ узокъ п извилистъ; поэтому десантъ здесь мало вероятепъ, темъ более, что опъ не найдетъ предмета для д-вм, а при дв-in на ю., къ гор. Або, встретить сильн. преграду въ р. Кумо, на в. же—пустынную и далее весьма пересечен, местность внутрен. котловины,—Ивой характеръ имеетъ большая, io. часть ю.-з-наго угла. Занятая масою лесист. развЬтв-1Й водораздельн. хребтовъ, нредстав-ляющихъ или коротк. хребты, или отдельн. воз-вышетя н даже холмы, она весьма гориста и пересечена, въ то же время маса неболып. до-линъ, орошаемыхъ многочислен, ручьями, ире-имущ-но возделаны и густо заселены, т. ч. эта часть Ф., после з. части Вазаск. губ., считается наиболее плодородною и богатою въ крае. Путей сообщев!я здесь, вдоль побережья и попе-рекъ, тоже много; понерекъ имеется и ж. дорога i отъ ст. Тойала до гор. Або. Резко отличается ц