* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЧГср — ISS — Чер д-но и доступы къ Николаеву, гд-Ь со времени восточн. войны сосред-ira верфи черном, флота; Сев-поль— разрушенная във-ную войну н вновь ннн1; созданная у лучш. порта на Ч. м.\ по-прежпеггу—стоянка черлом. флота и важнМш. крепость на гЭ. м.; Керчь — преграждающая входъ изъ Ч. м. въ Азовское; созданная поел ? в-вой войны, опа ныне обезпечпваетъ побережья Азовск. м. отъ действш прот-ка; Михайловен. укр-гя—въ Батум4, лучш. порте на ю. берегу Ч. м.\ обезпечивая Батумъ, укр-1я эти ел ужать опорп. пупктоиъ для червой, флота.— Господствующ. в'Ьтрн — с.-з-ные и ю.-в-ные. ]-ие — прсимущ-но зимою, сопровождаясь до-ждемъ или сн+.гомъ; 2-ве—съ ’/» осени до ‘А весны, продолжит-ны и жестоки. Вт, тепл, зимы лоре у береговъ не замерзаетъ; обыкп-по а;е въ дек-4 и янв-t. покрываются льдомъ берега у Дуная, Керченсн. прол. п между Одессою и Дне-провско-Бугск. лиманомъ.— Экопомич. значеше Ч. м., колнч-во и ценность иеревозимыхъ по пемт. грузовъ, пронзводит-ность прибрежп. гу- б-iu и обл-ен, роль вт. торговле важп’ЬПш. пор-товъ см. Россгя, отдйльн. туб-in и пункты. — Что касается воен. звачешя, то Ч. м. им’Ьетъ огроми. важность, какъ путь въ случай борьбы съ T-uieii. Въ этомъ отношеши и прежде оно могло иметь зпачев1е какъ комуникавдоп. лн-тя наш ихъ apsiiii, нроникшпхъ за Дунай; по после каып-in 1877/s г. это значеше возросло до maximum’a. Раньше наша граница на ю.-з. соприкасалась съ турецкою; зд'Ьсь естествепео и проходилъ путь н??шихт. гл. операций въ случае войны сь Портою. Берлинск. трактатъ, создавъ независимость Румывп!, заслонилъ сю отъ насъ Т-цш, и теперь едипствеппымъ, не-иосрод-пымъ для насъ нутемъ на европ. ыате-рикъ последней, къ Копст-полю, служить Ч. м. Конечно, этпмъ путемъ можно пользоваться, лишь заиеревъ входъ въ него пенр1ят. флоту.— Та же перемена въ обстаповк'11 усилила въ будущем!, значеше кавказок, театра воен. д!;й-CTBIu: действующей на немъ русск. армш придется глубоко продвигаться въ пределы T-niii, можетъ б. до Скутари, н въ такомъ случае зпа-чеше Ч. м. чрезвычайно возросло. Этотъ оне-pauioii. путь весьма длииепъ, м'Ьстп. средства елншкомъ недостаточны, дороги пеудобпьт, а потому морск. подвозъ кр айне необходимъ, широк. иользоваше моремъ, какъ комуникавдоп. нутемъ, очень облегчить паши on-uiii, не говоря уже о возможн-н и здесь высадки въ тылъ отступающ. пепр1ятелю.—а. и. з. Черпохснъ — груптъ изъ значит, коли- ч-ва остатковъ нерегнивш. растенш, nepeMi-гаанныхъ съ пескомъ или глиною; во влажн. состояв!!! вязокъ, высыхая же, делается сыпу-чпмъ; относит-но сопротис-1я сн-дамъ и пулямъ и по крутизн!; откосопъ мало отличается отъ глины, но много превосходить ее легкостью разработки (см. Грунты}.—п. А. Б. Черномор!», прежде, — часть нынешней Кубанск. обл. къ с. отъ Кубани, отданная 1792 г. переселившимся сюда остаткамъ запо-рожск. казаковъ. Съ покорешемъ черкесъ, казаки стали перебираться на лв. берегъ Кубани, и образована б. Кубанская обл., въ составь кот-й вошла прежняя Ч. Чсрноиорская берегов, лингя, см. Лиши пограничныя въ Россги. Чсрпоморск1й 149-й пгьх. Е. И. Выс. вел. кн. Михаила Николаевича п-кг сфоры-пъ 1863 г., изъ рез. б-повъ п-ковъ лейб-Эрпвап-го Е. Вел-ва и Апшероп-го п-Ьх-паго. 1864, при-своепт, п-ку № 149-й. 1874, съ прнсоед-шсыъ 11-го Кавк-го линейн. б-на, приведет, въ составь 4 б-повъ 5-ротпыхъ, а 1879 г. — 4-рот-пыхъ. Е. И. Выс. вел. кн. Михаилъ Нпкол-чъ состоитъ шефомъ съ 18 сент. 1871 г. (11-й Кавк. лнненн. б-нъ, вошедшш въ составь п-ка, сформ-пъ 1834 г. изъ б-па Севастопольск. п-ка, подъ назв-ieitn, Груз-ifi лни. № 13-й, и 1868 г., поел* п'Ьск-кихъ перенм-шй, названъ Кавк-мъ лнн. № 11-й). — Боев, от.тчгя: полков, знамя — георггевское, съ нади.: „За муж-во и храбрость па воннЬ сь кавк. горцами и въ особенпостн 25 шпя 1831 г. прн крЬгг. Вне-заппой и 1 шля при Ахташ-Аухе“ (пожаловано 19-иу Кавк. лин. б-ну [1868 г.—А'; 11] въ бытность его вт, составе Сев-польск. п-ка); знаки на шапки, съ падп-ми: въ 1-й роте — „За отличие при iioKopeniu 3. Кавказа 1864 г.“ (пожалованы стр'1;лк. роте 19-го Кавк. лит. б-па); во 2-мт. и 4-мъ б-нахъ—„За отличие въ тур. войну 1877—78 г.“ (пожалованы 1878 г.). На скобахъ знаменъ — вензель пмп-ра Александра II.—с. Чсрпоморекай флотъ. — Образовашс флота въ Черн. м. б. заве™. мечтой Петра Вол., но она пе скоро осуществилась. При Abii Ii Ioau-ne, во время войны съ Турщей, пришлось возобновить постройку судовъ: въ Тавро ве — на Дону и въ Брянске — на Дп'Ьпре (при Петре I тутъ строились суда для кас-nificK. флотилии). Выстроеппые 20 галеръ, 46 шлюпокъ, 20 ялбот., 10 ластов, суд., 200 бу-дарь и 800 казач. шлюп. б. отправлены въ Азовъ и помогали армш въ борьб!;; но по миру 1739 г. Госсля потеряла право иметь флотъ на Черп. м., и 1740 прекращено судоетроепю въ Тавров!;. Екатерина II обратила особен, внн-Manie на флотъ (см. Россгя [флотъ]). Удачи, действия Ч. ф. въ 1-ю тур. войну," подъ на- ч-воиъ адм-ловъ Свиридова и Эльфингстона съ г-к-щимь гр. Орловымъ, завершились кучук-кайварджнек. мнромъ, открывшпиъ свободи. пдаваше нашимъ судамъ но Чери, м., что повело къ созданпо русскаго воен. флота на этомъ море. 1775 г. устроены гавань и верфь въ устыт Днепра; 1778 заложены крепость и верфь въ Херсоне; 1779 спущепъ 1-й 66-пушечн. корабль „Слава Екат-ны“, переим-пый позднее въ „Прсображев1е Господне“. По присоед-пш Крыма (1783 г.), гл. виимаше иип-цы и ея верн. помощника, Потемкина, устремлено б. да устр-во Ч. ф. Въ бухт-e Ахияръ заложенъ нов. лортъ, названный впоследствш Севастополемь. 1785 положено увеличить Ч. ф. до 60 разы, судовъ. Тогда же утверждены 1-е штаты черпом. адм-ства и ф. (талое же, какъ и въ балт. флоте); адмнралт. прав-ie подчинено кн. Потемкину, кот-й обязапъ б., въ известп. время года, сообщать геи.-адм-лу сведения о Ч. ф. Въ по-следпемъ положено иметь 12 корабл., 20 фрег. н до 23 мелк. суд. Прн пос-Ьщепш Ёкат-пою Крыма (1787 г.), се приветствовалъ громъ вы-стреловъ съ кораблей въ Сев-поле. Съ 1787 по 80 г. Ч. ф. геройски сражался во 2-ю тур. войну (см. Россгя, Рибасъ). 6 дек. 1789 г., по случаю мелковод1я Днепра у Херсона, основанъ порть