* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

135 Порты нижпя го Дека, во время полнаго груза корабля , были отъ поверхности воды и я пять съ половиною или иокрайней мЪр!» на лятьфутовь; ежели они ниже, то upw ма* ломъ наклонент корабля на бокъ б}'детиъ нужно Порты закрывать, чтобы оными не * \ почерпнуть воды, Съ внЬшней стороны корабля въ нижнеыъ ДекЪ, къ бортамъ сверху прикрЬпляютъ на петляхъ деревянныл ставни , которыя при хорошей погод^, для свободваго прохождешя въ корабль воздуха и свЪгпа, поднимаютъ лосред-ствомъ 1!орш«шхенкелей S, лродЪтыхъ въ бортъ, за которые задЪшы Портъ-тпали g, для облегчен1Я при подиимаши ставней ; въ сильной в^теръ сшавни опуска-ютъ и Порты запираютъ плотно. Ста» вни, вообще вс&ми мореплавателями называемы также Портами , и обыкновенно говорятъ ; подними Порты , опцсти Лорты\ подъ синь разум'Ьюгпъ поднять или опустить Сшавни для открыли* или закрьншя Поршовъ. На нЪкоторыхъ купеческихъ судахъ лрорубаюпгь въ кор-мЪ одинъ или два Порта, не для посяза-новлешя Пушекъ, но для удобнЪйг^аго погружешя разиыхъ веще11 s какъ »зяо : Caiacma, лЪса, желЪза и проч. Ciw Порты обыкновенно называютъ Баластъ-Порша-ми. На военлыхъ судахъ Порты сделаны