* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ба сто сихъ Кокоровъ предположено было внесши въ употреблен1е Кокора четырехъ-угольные досчатые, оклешневанные кабод* кою, но на сдЪлаше таковыхъ Кокоровъ пошребно больше времлни и они стоили доро;ке круглыхъ, а потому отменены. — Кокора употребляютъ на судахъ длл ношеная Каргаузовъ съ ПорОхомъ изъ Крюшъ-Камеры къ Орудш ; чтобы Порохъ носимый въ Картузахъ не разсыпать на палубе и не подвергать взрыву отъ детаю-щихъ искръ при стрйлянш изъ Орудш , Кокоръ д^лаютъ величиною сообразно Калибру Орудгя, такъ , чтобы Каршузъ съ Порохомъ свободно могъ въ оный вмещаться. * * Колесо. Имя сущ. сред. — Деревянный цилиндръ G (изобр. бо-е) съ сквознымъ въ средине отверсппемъ d, кошорымъ колесо на^Ьваютъ на ось; оно посредствомъ болгаовъ скреплено съ обеихъ плоскихъ сторонъ двумя железными кругами. Та* ковыя колеса употребляютъ при Пушеч-ныхъ и Единорожныхъ Станкахъ; а длл Каронадъ отливаютъ изъ чугуна и съ одной плоской стороны делаютъ углубление съ зубцами а, Ь, с, и проч. (изобр. Oi-e) ; во время придвигатя Оруд1я къ борту, Колесо на оси свободно обращается, и про-ходящШ чрезъ средину оси Палъ ni, пере-