* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

12 ры и сЪрьт. Предъ пущешемъ Брандера въ непр1ягпельскш Флошъ или къ вгзорванио мостовъ на рЪкахъ , вс& горюч1Я вещества осьшагатъ порохового мякотью , и къ нимъ приводягаъ приводы изъ станина въ нисколько нитей скрученнаго и по жолг>-бамтв уложеннаго ; сш приводы соединены въ двухъ или трехъ м&стахъ въ кормо-кой части въ ящикахъ F, наполненныхъ порохомъ, и къ онымъ придЬланы трубки, въ копггорыя вложенъ палительньш фитиль снаружи кормовой часгпи судна. Для сцЪплешя Брандера съ непр1ятель-скитмъ судномъ или мостомъ, прикрЬнля* ютъ у концовъ р’Ьевъ небольипе четырехъ лапные якори (дреки) М на цЪпяхъ , и по сторонамъ С}гдна крючья , укрепленные въ выдвинутые брусья. Для о rape д!> летя времеуи гор'Ьшя палительнаго фитиля до привода къ взрыву, разчисляюшъ въ какое время судно, ежели безъ парусовъ, по скорости пгечетя р^ки или фарватера и дкижешя судна, а подъ парусами по скорости хода судна, можетъ перейти разсто-янхе отъ мЬста спуска Брандера, до того мЪста , гдЬ онъ приближась ко флоту или мосгпу долженъ загораться ; ло сему оиредЪляютъ длину фитиля, который до-горЪвъ сообщаетъ огонь всЬмъ приводамj». гзажигающимъ весь Брандеръ. Мосте иен-