* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

2.503 Глава 6. Утварь Вейс: История культуры, 784 женщинам княжеского происхождения и их ближайшему женскому окружению. Если кто-либо из зажиточных горожан позволял себе обзавестись экипажем и ездить в нем, то это было крайне редким явлением даже в конце XV в., которому старались противодействовать как неподобающей роскоши. Только придворные и парадные экипажи несколько изменились, но в основном в размерах и отделке. В XV в. их нередко делали такой величины, что в них могли разместиться до двадцати и более человек, и отделывали по моде резьбой, живописью, позолотой и т. д. Полог, подушки сидений, а также сбруя оформлялись соответственно всему остальному. У длинных экипажей с полукруглым кузовом по обеим сторонам проделывались отверстия в виде окон, которые завешивались шторами. На небольших экипажах кузов делался либо двускатный, в виде палатки, либо плоский, балдахином, с занавесами по сторонам. Обыкновенные повозки для пассажиров во всем походили на телеги для ЧУ ЧУ ^ клади, с той только разницей, что в них были скамьи для сидения. В 1457 г. венгерский король Владислав V подарил Марии, супруге французского короля Карла VII, очень дорогую карету, одной из (c) Directmedia, 2010