* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

il·« ; Загорский [ 1464 Решко и др.), примкнувший к «Черному Переделу», а после разгрома первой группы ¦«Черного Передела» сложившийся в январе 1880 под влиянием П. Б. Аксельрода во вторую чернопередельческую центральную группу (так наз. «Северно-русское общество Земля и Воля»), которая вступила в соглашение с заграничными представителями «Черного Передела». В 1880—-1881 входил как значительная литературная сила в состав редакции«Чер-ного Передела»; сотрудничал в этом журнале (ему принадлежит статья «1 марта 1881 г.»в №4 за 1881 г.) и в издававшемся группой рабочем листке «Зерно» (написал отдел «Русская жизнь» в № 3 за 1881 г.)· Находился в сношениях с работниками минской чернопередельческой типографии и ездил в Минск, где лично участвовал в печатании одного из номеров журнала. В 1881 и первой половине 1882 вел занятия с кружком рабочих в с. Мурзинке за Семяни-ковским заводом; популяризировал среди рабочих «Капитал» К. Маркса и знакомил их с др. нелегальной литературой. Одновременно находился в тесных сношениях и с народовольцами. В 1880—1881 входил, по его сообщению, в центральный университетский студенческий кружок, руководивший тогда всеми выступлениями студенчества и старавшийся придать этим выступлениям политический характер; участвовал в организованной центральным университетским кружком на торжественном акте 8 февраля j 1881 политической демонстрации против министра народного просвещения Сабурова, деморализовавшего студенческую массу своими «либеральными» обещаниями разных льгот и вольностей (так наз. «сабуровская история»); попутно занимался распространением среди студенчества революционных изданий и чтением докладов по разным политическим и социально-экономическим вопросам в периферийных студенческих кружках. За участие в студенческих беспорядках, происходивших в марте 1881, предан университетскому суду, приговором которого от 19—26 марта того года, утвержденным советом университета 30 марта, подвергнут аресту при университете на семь суток. В 1881 входил в студенческую группу, поддерживавшую связь с «Нар. Волей» через П. А. Теллалова. В 1882 отошел от революционной деятельности, будучи, повидимому, противником слияния петербургской чернопередельческой группы с «Нар. Волей». Считался властями с 1879 «подозрительным»; в 1880 неоднократно обыскивался; в начале 1880-х гг. находился под постоянным негласным наблюдением. Был известен (вероятно, через С. Дегаева) инспектору секретной полиции жанд. полков. Судей-кину, пытавшемуся в 1882 Спровоцировать его через студента Гребенго; В 1882 окончил университет. По распоряжению департамента полиции от 14 апреля 1884 подчинен негласному надзору, в виду показания С. П. Дегаева о руководящей роли 3. в студенческих кружках в 1882; надзор прекращен распоряжением департ. полиции от 23 декабря 1893 (циркуляр от 21 февраля 1894). С середины 1880-х гг. начал заниматься литературой и научной деятельностью. Впоследствии—магистр политической экономии, видный специалист по железнодорожной политике и железнодорожным тарифам, автор ряда статей и трудов по этим вопросам, представитель буржуазных экономических теорий в науке о железнодорожном транспорте. Сотрудничал в «Вестнике финансов», «Торгово-промышленной газете», «Юридическом вестнике», «Русском экономическом обозрении», «Народном хозяйстве» (изд. проф. Ходского), «Русском экономисте» и др. специальных периодических изданиях. В 1889—1890 служил в департаменте торговли и мануфактур, с 1891-—в департаменте железнодорожных дел. В 1899 назначен представителем министерства финансов в Тарифном комитете и в комиссии о новых железных дорогах: позже—член совета по тарифным делам и председатель особого совещания по железнодорожному делу. В 1916 назначен заведую щим делами международных сообщений российских железных дорог. Одновременно с тем в 1904—1908 читал лекции в Петербургском университете, а позже в Политехническом институте. В 1913—1917 состоял гласным Петербург. городской думы. После Октябрьской революции оставался заведующим отделом международных сообщений НКПС; в 1920— 1930 гг. члени заместитель председателя тарифного комитета НКПС, консультант НКТорга, НКФина и ВСНХ РСФСР. В 1918 участвовал в качестве эксперта по жел.-дорожным вопросам в советской делегации по ведению мирных переговоров с Украиной, а в 1921—с Польшей. В 1922 под его ближайшим руководством была разработана новая тарифная система. Попутно с 1919 занимался педагогической деятельностью в Москве: читал в Институте народного хозяйства им. К. Маркса, в 1-м Москов. Госуд. университете, институте инженеров транспорта и ряде других специальных вузов; состоял действительным членом Института экономики РАНИОН. Умер 9 ноября 1931 в Москве. Важнейшие труды: «Теория железнодорожных тарифов (Спб.. 1901,; второе изд., М. 1923); «Наша'железнодорожная тарифная политика» (Спб,- 19*10); «Система железнодорожных и водных тарифов» (М., 1925); «Экономика транспорта» М., 1930; «Обзор железнодорожных тарифов Франции, Германии и Австро-Венгрии сравнительно с тарифами русских жел. дорог» (Спб., 1912); «Железнодорожные тарифы Германии и России в связи с их экономической политикой» (Спб., 1914); «Частное железнодорожное строительство и гарантия акций» (Спб., 1912) и др. Из крупных его работ, напечатанных в периодических изданиях, следует отметить: «Влияние транспортных расходов на понижение хлебных цен» («Русское экономическое обозрение», 1897, VIII); «К пересмотру железнодорожных тарифов» («Народное хозяйство», 1922, Кг VII); «Вопросы прямых международных сообщений в международных договорах» (сб. «Транспорт и народное хозяйство», III, 1923); «Овлиянии железнодорожных тарифов и водных фрахтов на народное хозяйство (сб. «Транспорт и народ-