* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

С.-ПЕТЕРБУРГЪ 451 стань для яликов*. На втором* при Петре I первоначально находилась галерная верфь, переведенная впоследствш на Васильевскш остр., а съ 1740 г. здесь устроена корабельная верфь, доведенная до нынешнягосо-. 14)яшя только въ царствоваше Инн. Николая I, Къ Ново-Адмиралтейскому острову примыкает* Матисовъ островъ, съ зданием* Исправитель-наго заведешя и обширнейшим* чугунолитейным* и механическим* заводомъ Берда, окружен* Мойкою, Пряжкою и Большою Невою. Галерный островъ въ устье Фонтанки занять доками Морскаго Министерства; далее на Гутуевскомъ остр, расположены городская скотобойни и заводы частных* лицъ; отъ последняя недалеко лежитъ и Екатершюф? скгй остров* съ обширнымъ парком* и двор-демъ времен* Петра I; 1-го мая каждаго года здесьбываетъ гулянье,-привлекающее значительную массу столичнаго населения, особенно реме-сленпнковъ и разныхъ рабочихъ. Къ чпслу островов* должно причислить также и все пространство, лежащее между Фонтанкою съ одной стороны и Мойкою съ другой; этот* обшнрный островъ, занимающгй въ совокупности 1,060,343 кв. саж., разбит* искусственными каналами Екатерининским* и Крюковым* на 4 отдельные острова: Казанскгй (вся Казанская часть), СпасскШ (вся Спасская часть), Жоломенскьй и Покровскгй (оба составляютъ Коломенскую часть), изъ нихъ 1-й занимаетъ площадь въ 271,768 квасаж., 2-й—491,095, 3-й—194,988 и 4-й—92,492. Острова Казансий и особенно СпасскШ составляют* самыя густонаселеннЪйнпя части столицы, въ коихъ сосредоточена, за исклю-чевхемъ фабрик* и заводовъ, большая часть ремесленных* и торгово-промышленных* заведений. С.-Нет. имеетъ весьма хороипявнутреншя средства сообщешя, къ коимъ принадлежать конныя железныя дороги, общественные дилижансы, извощичьи экипайи и летомъ къ ним* прибавляются пароходы и ялики. Кинно-железная дорога, принадлежащая К0, ироходатъ отъ став иди Николаевской железной дороги по всему Невскому проспекту, отъ угла Нев-скаго и Адмиралтейской площади следует* по последней мимо Исаак1евскаго собора къ церкви Благовещенья, вдоль Конпо-гвардейскагобульвара, далее переходит* через* Николаевсшй мостъ и оканчивается на Басилг.евскомъ острове у 7-й лиши. Отъ нея у Гостиннаго двОра отходит* ветвь, идущая исключительно по Большой Садовой улице до Никольскаго рынка. Общественные дилижансы, содержимые част- ными лицами, центром* своим* ик^ют* Гостин-ный дворъиособеннуюуслугу оказывают*в* летнее время, когда жители столицы переселяются на острова, удаленные от* города. Къ ностоян-нымъ лишямъ, по которымъ ходятъ дилижансы, принадлежат*: отъ Гостинваго двора — къ Пескамъ (Рождественской части, к* Смольному институту), въ Коломну (къ церкви Покрова), на Васильевой островъ (къ 7 линш), на Петербургскую сторопу (къ Тучкову мосту), на Черную речку (у Строганова сада, Выборгской часто), въ Лесной Инетитутъ (Выборгской части), в* село Александровское (мимо Александро-Невскаго монастыря), отъ Обуховскаго моста къ Московской заставе; летом* кроме того дилижансы отправляются въ Новую и Старую деревни, въ Коломяги, Парголово, Мурино,· Палюстрово, а отъ Никольская рынка къ дач4 Всёхъ Скорбящихъ (домъ умалишенных*). Въ извощиках* недостатка не бываетъ, особенно зимою, когда они наезжают*, докончив* яолевыя работы, изъ окрестных* селенШ. По сведениям*, извлеченным* изъ казначейскихъ документов* Городской Хозяйственной Думы, въ 1865—66 году выдано было извощикамъ жестянок* (номеров*): Легко». Ломов. Итого, Съ 1 нояб. 1865 по 1 мая 1866 г. 14,159 1^917 16,076 Съ 1 мая 1866 по 1 нояб. 1866· г. 8,395 3,385 11,780 Следовательно, зимою число легковыхЪ извощя-ковъ увеличивается на 5,764, но зато число ломовых* уменьшается на 1,468, что вполне сообразно съ характером* столичной жизни въ зимнее и летнее время года. Большой отплыв* состоятельнаго люда изъ столицы па дачи, увеличеше числа дилижансовъ и пароходство уменьшают* число легкоыыхъ из-вощнковъ, а привоз* товаровъ по железным* дорога»* и на заграничвыхъ пароходах* къ бирже, а также перевозка имущества столичных* жителей изъ одного места въ другое (перемена квартир* преимущественно происходить летом*) увеличивает* число ломовых*. Пароходное сообщегле летом* поддерживается по р. Неве, Большой НевЬ, Большой. Малой и Средней Невкаяи двумя пароходными компаниями Легкаго и Общ. СЬвернаго пароходства. По свед. за 1869 г. (изъ документов* Миниетер. Путей Сообщешя) плававших* невских* пассажирских* пароходов^, принадлежавших* этимъ Комн., было '22 (Легкаго 8 и Обвернаго 14), имевшйхъ въ общей сложности 500 сплъ; впрочем*, некоторые изъ нихъ многосильные, какъ напр. Петръ ВеликЩ в* 80 силъ, Ломоносов* к