* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

58 ЯКОБИ. чеетво. Вскоре затЬмъ Я. былъ назначенъ исправлять должность уфимскаго и симбир-екаго генералъ-губернатора, а также командира Оренбургского полевого корпуса и всёхъ войскъ, расположенных'!» но ли-н1ямъ того края. Въ 1783 г. Я. былъ ие-рем'Ьщенъ на должность генералъ-губернатора иркутскаго и колыванскаго. Неутомимый въ трудахъ, Я. и въ Сибири не переставалъ усердно работать на полыу родины. При немъ построены были къ Иркутск^ и Колывани здашя для при с у г-ственныхъ м^егь, основаны приказы общественна™ призрен!я, богадельни, 6?.??>-ницы, pa604ie дома, открыты народиuir училища, облегчена участь каторлгаиковъ; были возобновлены лрервавппяся торговая сношешя съ Китаемъ и завязалась оживленная торговля въ Кяхте. За В( h :>ти труды Я. былъ награжденъ орденомъ св. Владим1ра 1-й ст. Въ 1789 г. Я. былъ отстраненъ отъ должности по наветам!, je подвергнуть ответственности за якопы желаше втравить Россш въ войну съ Ь'п-таемъ, съ целью воспользоваться выгодами, ожидаемыми имъ отъ его положен 1я генерала-губернатора окраины въ военное время, за самовольное смйщете чннок-никовъ и за неуважеше къ Сенату. Императрица Екатерина была почти убеждена, что Я. соверпшлъ серьезный преступлен)я. Сенатъ ни какъ не могь придти къ единогласен) по этому делу, и оно было взнесено къ императрицё. Результатомъ знакомства императрицы съ атимъ дбломь было полдне оправдание Я. инаказаюе доносчиковъ. При императоре Павле Я. былъ переименовав въ генералъ-лейтенанты и вскоре пожало-ванъ въ генералы-отъ-инфантерш, но лъ 1797 г. онъ вышелъ въ отставку и скончался въ Петербурге въ 1803 г. • Нетошя Правптеньствующаго Сената ча двести л4тъ {1711—1911 г.г.)», т. II, стр. ЗМ, 346, 406,587, 688, C2i), Ш.—Башпышъ-Еамса· екгй, «Словарь достопамятны ??. людей русской земли», т. V, стр. 373—376.—<Руссьш Архивы·, 1873 г., № ?, ci>p. 741—752. Якоби, Морицъ-Гермаиъ (Ь'ориаъ Семенович*), академпкъ, родился 21 сентября 1801 г. H't> Потсдаме. Въ 1820 г. Я. поступилъ в1]. Бер.шнскШ университета, но вскоре перешолъ иъ ГеттингенскШ, где н окончилъ курсъ ьъ 1823 г. Возвратившись въ Потсдамъ, онъ ??? держа.??. исиы-таше но архитектуре и загЬмъ иогту-пилъ на службу, оставаясь въ которой до 1833 г.. занимался инженерными и архитектурными сооружешямн. Заткмъ онъ переехалъ въ Кенягсбергь къ своему брату, пользовавшемуся почетной известностью, какъ профессора математики местнаго университета. Находясь здесь на службе. Я. занялся прпменешемъ элекгро-магне-тнзма къ машпнамъ. Опыты зги привлекли j вниматс Александра Гумбольдта,который, находясь въ 1834 г. въ Кенигсберге, прн-нялъ участге въ нихъ самъ и обратил а на нихъ внимание Фридриха-Вильгельма III. Я. бьглъ удостоенъ университетомъ степени доктора философии. Въ 188 5 г. философскШ факультета Дерпт-скаго университета возбудплъ ходатайство передъ советомъ объ избранш Я. на вакантную экстраординатуру гражданской архитектуры. Въ мотивированномъ предложении факультета указывались весьма лестные отзывы Бесселяп Бэра (члена АкадемшШшп.) объ этом!, кандидате и приводились 8 со-чинешй последняго, свидетельствовавишхъ о прекрасной теоретической подготовке автора; кроме того, указывались и прак-тическш работы: онъ руководи. !ъ постройками—konigliche Imraediatbauteii въ Потсдаме н сделалт. ихъ въ форме храма Те-зея, обработалъ проектъ канала для регулирования \y\mi Гавел я у Орашенмурга, составил!) проектъ массивнаго мости на пути между Бррлиноыъ и Потсдамомъ ir прпшшалъ учагае во многихъ друшхъ капитальных^ постройкахъ. 8 шня того же года советь единогласно избралъ Я., и 41юля министерство утвердило его избраше. ' Въ 1837 г., по Высочайшему пове.тЬтю, была образована въ Петербурге коммисЫя изъ академиковъ и друтихъ ученыхъ для изеледовашя применешй электро-магня-товъ къ движению машинъ; въ зту ком-миссию былъ откомандированъ на «неопределенное» время и Я. съ сохранетемъ своего зван1Я. Въ продолжен!? двухъ леч-ъ (1837—1839) Я. совместно съ акадоми-комъ Ленце мъ наследовали э.юктро-маг-нитныя притяжешя и установили для нихъ точные законы, которые вскоре же получили много теоретическихъ и практиче-скихъ примеиенШ. Однимъ изъ вопросовъ. напрашивавшихся на разрешешс при ра-ботахъ по изеледованпо электро магнетизма, былъ вопросъ о применеши его силы къ движендо судовъ. Въ 1839 г. Я. устроилъ лодку съ электро - магнихнымъ двигателем!., который отъ 64 элементовъ