* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ФОНЪ -ШАНЦЪ. 517 постройке въ Нью-1орк'Ь самаго большого и сильнаговоеннаго парохода-фрегата того времени «Камчатка», который привелъ изъ Америки въ Кронштадтъ въ 21 день съ заходомъ въ Англпо. Командуя за-гЬмъ этимъ пароходомъ вплоть до производства въ контръ-адмиралы, посл'Ъдо-вавшаго 14-го ноября 1847 г., Ш. почти постоянно находился въ плаванш въ Бал-тШскомъ и Среди земномъ моряхъ и въ Автлантическомъ океане. Съ производ-ствомъ въ контръ-адмиралы закончились плавашя его на пароходе «Камчатка» и началась деятельность преимущественно кораблестроительная. Съ 1848—1855 г. Ш. получалъ постоянныя поручения по составлению чертежей и наблюдет ю за постройкою ц^лаго ряда судовъ: парохо-довъ-фрегатовъ «Рюрикъ», «Олафъ», Корвета «Калевала», винтовой лодки «Стерлядь», шкунъ для Кастйскаго моря, 40 гребныхъ канонирскихъ лодокъ и проч. Все это время было проведено имъ въ постоянны хъ разъездахъ и командиров-кахъ въ Финляндию и за границу. Во время Восточной войны, въ 1850 г. онъ былъ назначенъ начальникомъ отдкаьнаго отряда наровыхъ судовъ на Кроыштадт-скомъ рейде и поднялъ свой флагъ на пароходе фрегат!; «Камчатка» и въ мае того же года былъ назначенъ кошак-дую]цимъ 1 флотской дивизией, которой и прокомандовалъ до переформировашя флота въ 1860 г., когда былъ назначенъ старшимъ флагманомъ Бадийскаго флота. Чинъ вице-адмирала получилъ 80-го августа 1855 г. Командуя дивизией и плавая въ море, III. не переставалъ получать поручения какъ по постройка новы хъ паровыхъ судовъ нашего флота, такъ и по вооруженно ихъ и даже бере-говыхъ батарей. Въ морской артиллерш III. сд'Ълалъ также несколько усовершенствований но части станковъ. Въ 18()3 г. III. былъ назначенъ членомъ Адмиралтсйетиъ-совйта, что не помешало ему въ томъ же году руководить работами при устройстве земляныхъ укре-плешй въ уетьяхъ Невы. 1-го января 1866 г. Ш. былъ произведенъ въ адмиралы, сдйлавъ за всю службу 28 мор-скихъ комиашй. Ордена имелъ все до св. Александра Невскаго съ бриллиантами и св. Георпя 4 ст. за 25 лФ.тъ, ме-далк бронзовую и за турецкую кампа- нш 1829 г. перстень съ вензелемъ государя. Съ детства полюбивъ море, адми-ралъ принадлежать къ той славной школе старыхъ моряковъ, для которыхъ seameaship служило лозунгомъ всей ихъ жизни, начиная со школьной скамьи и до гробовой доски. Даже на берегу онъ проводилъ въ жизнь свои морсшя привычки и свято сохрааялъ во всемъ рез-I Kift отпечатокъ избранной имъ профессш. I Не ограничиваясь практической стороной дйла, онъ тщательно изучалъ каждое судно, на которомъ служилъ или кото-I рымъ командовалъ. Въ зрелыхъ годахъ, j пользуясь своими громадными практическими свйд'Ьтями, оаъ самъ со став ля лъ чертежи многихъ судовъ, и мнопе изъ нашихъ колесныхъ пароходовъ, корве-товъ, шкунъ и яхтъ были построены по его чертежамъ, подъ его непосред-ственнымъ наблюдешемъ. Въ усовершен-ствовати постройки и вооружения гребныхъ судовъ Ш. принималъ также самое деятельное участие, и лучпие изъ нашихъ катеровъ до сихъ поръ строятся по его ,; чертежамъ и вооружаются по его системе. Посвятивъ все свои способности и силы морю и морскому делу, онъ не оста-вилъ безъ вниматя и морскую литературу. Ш. былъ типомъ настоящаго морского писателя, трактующаго съ одинаковой любовью и юморомъ о какихъ-нибудь талрерахъ на русленяхъ военнаго корабля или описывая забавный эпизодъ изъ своей собственной жпзни и похождений. Не поддельнымъ, вполне ориги-нальнымъ и чисто морскимъ юморомъ былъ проникнуть его своеобразный языкъ какъ въ разговоре, такъ и въ литературе. Бывши финляндцемъ по про-иехожденш и начавъ изучать русстй языкъ въ молодыхъ годахъ, уже посту-пивъ на службу во флотъ, Щ., однако же, по преимуществу писалъ по-русски и прекрасно владелъ этимъ языкомъ, сохраняя особый оборотъ речи, придававшей его сочинешямъ оригинальный колорита, въ высшей степени подходящей къ типу моря ка-писателя. Независимо отъ множества статей по разньшъ спе-щальнымъ вопросамъ, напечатанныхъ въ разныхъ перюдическихъ издан!яхъ и преимущественно въ «Морскомъ Сборнике», Ш. оставилъ два объемистыхъ то-