* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РОКАСОВСКШ. 42S Рокасовсвш, Алексий Иваноеичъ, ее-паторъ, то вар и щъ Главноупра вля ющаго Путями Сообщешя и Публичными Зда-шяш, род. въ 1798 г. и пропеходилъ изъ дворяпъ Витебской губернш; въ 1811 г. онъ вступилъ воспитанепкомъ въ Ивстп-тутъ Корпуса Путей Сообщеа1я, гдЬ уже 10-го шпя 1812 г. былъ произведенъ, «по успЬхамъ съ наукахъ», прапор щикоиъ, и ii Ii я всего 14 лйтъ отъ роду. Черезъ годъ РокасовскШ былъ произпеденъ въ подпоручики (24-го мая 1813 г.), а затемъ (26-го 1юия 1814 г.) назначенъ, инженеромъ 3-го класса, въ П1татъ X Округа Путей Сооб-щен1П съ оставлен! емъ въ Институте, при генералъ-лейтенангЬ Бетанкур'Ь, въ качестве репетитора. 20-го августа 1814 г. РокасовскШ былъ утвержденъ въ званш инженера 3-го класса съ производством въ поручики ? 8-го мая 1817 г. пропзве-деиъ въ капптавы; все это время онъ на-ходплся при Институте, хотя и числился (съ 1-го шея 1815 г.) аа службе въ VIII Округе Путей Сообщешя. 20-го мая 1810 г. Рокасовсшй получилъ комаадгровку въ Ншшйй-Новгородъ съ пазначешемъ зав'Ь-дывать работами по устройству здешней ярмарки. Въ этой командировке Рокасов-ciciii пробылъ до 3-го октября 1822 г., когда былъ «обращенъ въ резервъ Корпуса», а затемъ получилъ новое назначе-uie—произвести изыскашя для устройства въ пределахъ Poccih водяного сообщения между Немаяомъ и БалтШскимъ моремъ. Вопросъ объ осуществлении такого сообщешя уже давно занималъ Русское правительство, ? еще въ 1796 г. последовало Высочайшее повелЁше о производстве изыскашй для устройства Шнано-ВалтШ-екаго сообщения, отъ котораго можно было ожидать большихъ вы годъ для русской торговли. По инструкцш, данной Рокасов-скому,ему предписывалось обследовать бас-сейаы р'Ькъ Виндавы и Дубиесы, а также Невежи, Лавспны, Муссы и Аа, выбрать наивыгоднейшую систему для производства сообщешя и затемъ, по саыымъ тща-тельиымъ изыскаа1ямъ, составить проектъ и сайту на сооружение канала, справку о матер1алахъ, рабочпхъ н объ отчужден ia земель, а также предложить частпымъ ли-цамъ взять на себя, на изв&стныхъ усло-в1яхъ, постройку канала. После самаго тща-тсльнаго обследования трехъ вар^антовъ канала, РокасовскШ, пргшявъ во ввпмаше техническую, экономическую ? стратегическую стороны дела, пришелъ къ заключе-нщ о необходимости остановиться на Внн-давскомъ порте ? соединить реки Вандаву ? Дубпссу, для чего надо было канализировать пхъ и соединить каналомъ, длина котораго равнялась 14 верстамъ; общая стоимость всехъ работъ была исчислена при этомъ въ 11.979.658 р. 40 коп. Въ 1825 г. ороектъ Рокасовскаго, произведен-наго, между ?-Ьнъ (12-го апреля 1823 г.), въ подполковника, былъ утвержденъ, после чего тотчасъ-же и было приступлено къ работааъ, начавшимся съ осушки болотъ. Несмотря на громадный трудности, который приходилось преодолевать, особенно успешно работы подвигались въ 1829 г., но черезъ два года вспыхнувшее въ Литве, а также и въ мЪстахъ Виндавскаго сообщения возсташе заставило прекратить работы, при чемъ инженеры принуждены были, въ виду внезапности возсташя, почти бежать въ Курляндш. Возставпшмя были сильно попорчены разшчныя сооруженья для устройства Виндавскаго водяного со-общея!я, особенно въ той части, которая находилась въ тогдашней Виленской гу-бершо: были разрушены некоторые ыага-зииы, кирпачные заводы, мостъ на Шавде-Юрбургскомъ шоссе, изъ машинъ желез-ныя части были выломаны и унесены или потоплены и проч. По усмиренш Поль-скаго возсташя, Главное Управлеше Путей Сообщен1я предложило Рокасовскому представить свеДен1я о положенш работъ по Виндавскому сообщенщ и ведомость объ убыткахъ отъ возсташя, а также вновь и более детальнымъ образомъ составить проектъ работъ. Къ этому времени РокасовскШ былъ произведенъ сперва въ полковники (29-го апреля 1826 г.), а затемъ въ генералъ-машры (6-го декабря 1830 г.), при чемъ еще съ 28-го шля 1828 г. назначенъ былъ управляющимъ VII Округомъ и работами Виндавскаго водяного сообщешя. По новому проекту Рокасовскаго все работы предполагалось закончить еъ течешс 10 летъ, со стоимостью ихъ въ 32.G54.707 р. 4S коп. Громадность новыхъ затрать на устройство Виндавскаго сообщешя, невозможность указать на будущность его и OTcyTCT?ie полнтическыхъ условШ, прп ко-торыхъ особенно желательнымъ было осуществлено проекта въ 1825 году,—все это заставало министра Финансовъ графа Кан-