* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
1 -2 РЕЙТЕРНЪ, шли къ сгЬдующнмъ заключешямъ: а) при существую щяхъ обстоятельствам нельзя избегнуть увеличешя налоговъ; прпраще-nie поступленШ могутъ дать — подушная подать, доходъ съ сахара ? доходы съ го-су дарственн ыхъ нмуществъ; б) необходимо обратиться къ усиленному сокращешю рас-ходовъ, обсуди въ это дЬю въ присутствии Его Величества въ Совете Мянистровъ; в) для того, чтобы положить иред-Ьлъ ежегодно увеличивавшимся въ поразительны хъ разм-брахъ сверхси-бтньшъ расходами, надлежитъ обращать на кредитъ въ 4 мплл. руб. (на чрезвычайный по государству издержки) лишь расходы действительно чрезвычайные, не пгЁющ!е ничего общаго съ обыкновенными, н не иначе, какъ по всеподданн'Ьйшимъ докладамъ Министра Финансовъ; остальные-же сверхсметные кредиты безъ всякаго исключения испрашивать чрезъ Государственный Сов'Ьтъ и относить пхъ на счетъ д-бй-ствптедьныхъ остатковъ отъ заключен-ныхъ сметь. Объ этпхъ огранпчешяхъ сверхсм'Ьтяыхъ расходовъ было тогда-же объявлено всемъ Министрами и Главно-управляющими Закономъ 23-го мая 1866 года былп преобразованы Казенный Палаты и изменены пхъ штаты. Последовало объе дане aie Финансовая управления Царства Польскаго ? отчасти Закавказская края съ общимъ Финансовые управлешемъ Им пер in; въ сл'Ьдующемъ-же году состоялось подчинение Мпнпстер-ству Фпшшсовъ всёхъ частей Финансоваго управ.гетя въ губершяхъ Царства Польскаго. Внесенное Р. въ Комитетъ Мпнистровъ представленхе о дозволении свободная, внё цеховъ, производства ре-меслъ въ ПрцбалтШскихъ губергпяхъ, С.-ПетербургЬ ? т. п. — Высочайше утверждено въ 1S66 году. Законъ 21-го ноября установить предельность земскаго обложешя документовъ на право торговли и промысловъ, ДеФпцптъ въ 1S66 году предполагался по росписи въ21.вмилл. руб., по отчету же, т.е. при псиолнешп росписи, оказалось 56,о мш. руб., что, вмёсте съ 25,вмплл. руб., нзрасходовааныхъ насоору-жеше желЁзныхъ дорогъ, было покрыто займами и другими чрезвычайными постун-лешямп. Въ 1867 году состоялся переснотръ таможенваго тарифа 1857 года; главною целью при этомъ было поставлено возможное усплете государственнаго дохода: по- нижена ввозная пошлина на пзд'Ьл^я, обложенный раньше почти запретительными пошлинами я ввозпвшшея почти исключительно контрабандою, и повышенъ тарпФъ на нзд-бд^я выешаго разбора, какъ предметы роскоши; произведено было вообще понпжеше и упорядочеше тариФовъ. Въ конце года Р. внесъ въ Государственный Сов'Ьтъ проектъ таможеннаго тарифа; съ некоторыми изменениями проектъ этотъ былъ Высоч. утвержденъ 5-го шня 1868 года ? вступплъ въ силу съ 1-го января 1869 года; при выработке тарифа Р. впервые прибегъ къ гласности и опросу Фабрика нтовъ; тарпФъ этотъ несомненно влялъ на успешное развитее нашей промышленности и оставался безъ переменъ 8 ле-гъ, при чемъ первое н загнете произведено въ 1876 году по Финансовыми соображениями Вывозныя пошлины на лесъ и лесные товары были сложены. Возвы-шенъ акдизъ на сахарный песокъ тузем-наго приготовдешя; возвышена подушная подать съ сельскяхъ обывателей на 50 к.; усилена власть губернскаго начальства ?о взысканию недоимокъ выкупныхъ платежей; урегулированъ долгь по выпуску 4°/0 металлическихъ билетовъ Гоеуд. Бапка; предоставлено Банку принимать т. платежи звонкую монету, русскую » иностранную, и золото я серебро въ слиткахъ, — ? такомъ образомъ положено начало накоплен 1ю металлпческаго Фонда. Последовало понижение пробы серебряной монеты и уменьшение объема медной. 21-го ноября изданъ законъ о порядке исполнения зеа-скихъ раскладокъ. Корпусъ горныхъ инже-неровъ обраЩенъ въ гражданское ведомство; годомъ раньше Инетптутъ горныхъ инженеровъ сталъ открытымъ запедс-шемъ. Решена была продажа Николаевской жел. дороги для образовашя Фонда на довершеше постройки жел. дорогъ; въ этотъ-же фондъ предназначено было обратить также вознаграждеше, причитавшееся Poccia за уступку Се в ер о-Американски мъ Соедпненномъ Штатамъ быв-шихъ нашихъ владешй въ Обверной Америке. Расходъ въ 35 мин. руб. по соору-женхю жел. дорогъ былъ отнесенъ на счетъ железно-дорожяаго Фонда, пополнявшаяся преимущественно путеыъ спещаль-ныхъ желез но-дорожныхъ займовъ, кроме подобныхъ вышеприведенвымъ всключи-тельныхъ операцШ. Меры, пранятыя къ