* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОКУНЕВЪ, 207 тега» свою переводную статью: «Временные руди> и соетавилъ разрезную модель 84-хъ иутечнаго корабля для Е. И. В, тенер алъ-адм йрал а, за каковую модель пожалована была ему золотая табакерка. Произведенный «за отлич!е» въ феврале 1834 года въ подпоруники, онъ черезъ четыре года бьглъ произведенъ въ поручики, а 80-го марта 1841 года въ штабсъ-калитаиы. Въ это время онъ ллавалъ на фрегатахъ *Паллада» д «Нева» но портами Финскаго залива и Балггйскаго моря. Окуневъ былъ отчислевъ отъ учеб-наго морскаго раб о наго экипажа, и ему поручено было исправление траиспорт-ныхъ и ластовыхъ судовъ на Гаяерпомъ островке въ С.-Петербурге. 25-го октября 1842 года Окуневъ былъ переведенъ въ ЧерноморскШ флотъ, где въ течете двухъ следу ющихъ яЪть строилъ пароходъ въ 40 силъ «Страшный», лоцъ-шхуну «Астра-ля б ja» и два судна для плавучихъ мая-ковъ. Въ 1814 году онъ былъ командировать въ Аешю, а по возвращении оттуда въ следующею* году, былъ командиров анъ ва уральеюе заводы для указаны новаго способа выплавки якорей. Въ следуюгцемъ году, за успешное выио листе всехъ возлагавшихся на него норученШ, онъ былъ награжденъ орденомъ св. Анны 3-й степени, а еще череаъ годъ, 23-го марта 1847 года, былъ произведенъ въ капитаны. Съ 1849 года вновь начинается его деятельность по достройте судовъ и въ течете двухъ летъ имъ были выстроены при Николаевском! порте транспорты: «Прутъ». «Кшпя», «Арагва», «Рели» и пароходъ «Орди-нарепъ». Кроме того, при томъ же аорте онъ первый завелъ железное судострое-Hie и построилъ железный ботъ, а затемъ собралъ присланный изъ Англш бараку к землечерпательную машину. Причисленный въ 1S51 году къ Главному Правлетю комнат и нижегородской фабрики волжскаго пароходства, Окуневъ въ течте двухъ летъ лострондъ 8 зкелезныхъ и 4 деревяеныкъ парохода для плавания по р. Волге, после чего былъ зачнменъ въ Корпусъ корабельныхъ ивзкенеровъ БадтШск&гО моря. Въ 1854 году, по поручению генералъ - адмирала, Окуневъ осма-тривалъ порты Касшйскаго моря. Принимая деятельное участ1е по устройству КаспШской флоттши, онъ въ 1750 году ааложилъ въ Астрахани железный ннито- вой транспорта «Калыьшъ», а въ следующего» году работалъ надъ устройств оыъ плавучаго дока. Назначенный 4-го января 1858 года старшимъ корабельнымъ инже-неромъ астраханскаго порта, Окуневъ въ течете двухъ л^гь построить рядъ паро-ходовъ и шхунъ, въ 1861 году былъ назначенъ состоять при Петербурге кои'ь портье, а шесть мйсяцевъ спустя былъ назначенъ старшимъ судоетрсителемъ при Кропштадтсколъ поргЬ, где рабьталь главпьшъ образолъ но исправлению ста-рыхъ судовъ. 30-го )юля 1O62 года M, М, Окуневъ былъ уволенъ по лрошетю въ отставку съ производством въ полковники, но въ феврале 1SGO года вновь поступилъ на службу и быль определенъ стар-шимъ с у достроите л еыъ петербургская корта; въ следующему же году былъ назначенъ членомъ кораблестроителе аго отделения морского техническая комитета, j Начавъ еще въ 1805 году свое сичинеше: j <Теор1Я и практика кораблестроения*, i Окупевъ въ 180У году подиесъ императору Александру II первыя три части этой работы (все сочянеше въ 5-ти частяхъ было закончено въ 1873 году). Въ томъ же _ году онъ былъ командирована нъ Англию, ! для осмотра новейпгихъ броненосныхъ су-[ довъ. По возвращенти иуъ Англ in, въ 187 L 1 году Окуневъ былъ произведенъ въ гене-ралъ MaiopLi, и въ течешь сл'Ьдующаго гида былъ занять постройкой бр о йен ос наго двуяъ-башеннаго монитора «Крейсеръ», назвавнаго потомъ «Нетръ Великий». Вскоре онъ былъ командированъ въ Англш, по возвращеши откуда Окуневъ про-j жилъ недолго: 24-го февраля 187Я года ' онъ умеръ. Кроме упомянутыхъ работъ, M. М. Окуневъ напечаталъ въ 1S41 г.: «Кратное руководство теорш кораблестроения»; въ 18G2 году «О зкелезномъ оудостроенш» Грентаиа (переводъ съ ангдШскаго) и въ ] 867 году перевода съ аншйскаго соч. Рида: «О броненоскыхъ судахъ». Сверхъ того, въ «Ыорскомъ Сборнике»· были напечатаны следующая его статьи: <0 нижегородской машинной фабрик^*, «О hobtft-шихъ способахъ производства стали и sKejrbaa», «U сбережении топлива на бро-невоеныхъ судахъ», *Обзоръ послйдниэсъ усовершенствовал^! по разш.шъ отра-слямъ морского искусства», «Занечаше о железной броне», «Публичныя лекщи ? корабельной архитектуре, читанный