* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

254 КОРЙНОСШЙ.—КОЁИЦКЖ Коринескаго к свидетельствуя, что онъ i произвел* множество построек* доков*, j церквей в усадеб* для крупных* помощи- ! ков*. Въ 1330 г. Академ1Я предложила ему программу на зваыб академика архитектуры: карантинное здав!е на морскомъ берегу на 250 человек*; по раземотр'Ьнш проекта зваше было Ко ? а вескому присуждено. Съ 1837 по 184S г. состоял* архитектором* и членомъ етроительнаго комитета Казан ска го университета. Петрову «Матер, для ncTopis Иипер. Акаден. I, 547, Й54, 662-565; И, 3, 5, $2, 201-207, 242; t Адрееъ-Календари» съ 1833 но 1849 г. Коритари. Георгги Георпевичъ, профессор* харьковскаго университета, ум. в* 1810 г. Еврей по происхождешю, учился въ i ейском* университет]^ степень доктора медицины получил* въ ПошгЁ, гдЬ, какъ сказано в* его документах*, «мог* бы получить wicTO профессора оку-листики, ежели бы релипя въ томъ не препятствовала». Приглашенный въ Харь-ковскШ университет* читалъ въ 1806— 1810 гг. левдш. по «фармацш, врачебному нещесхвословш и словесности медицинских* наукъ». В* сочиненш своемъ «De ????? studii meaicinae cum studio philoso-pEiiae» (Харьков*, 1807), Коригари проводит* мысль, что чысто эмпирических* направлен^ въ изученш медицины недостаточно, и что необходимо философское нзучеше естественных* иаукъ. сЭнцивл. Словарь s Брокгауза; (Адресь-кадеи-дадез». Корицшй, Обит Йттвычъ, директор* вышневолоцкой системы, род. 1 января 1778 г. въ г. Заславлй волынской гуосрюи, ум. 3 августа 1829 г. Происходил* изъ лольскаго шляхетскаго рода. Нервоначадьныя св'Ьд'Ыя по механик'Ь on* получил* у одного часовых* д!»лъ мастера^ затЬмъ самостоятельно занимался механикою и npioopiui* въ ней серьезный познашя; но вообще обстоятельства ого ж л з ни въ дйтсгвй и первая молодость совершенно не известны. Въ 1805 г. онъ прибыл* въ Петербургъ искать счастья. Узнав*, что в* в^домств'Ь водяной коммуникации заняты вопросом* об* очистка Ладожскаго капала, онъ предложил* начальнику ведомства, генерал*-лейтенанту Герарду, придуманную им* машину. Машина эта действовала очень успешно и Корицшй былъ принять на службу смотрителемъ р. Тверцы с* чином* колложскагорегистрато- i pa, онъ у стро илъ по ТверЦ'Ь много мостейовъ I и гатей, очень облегчивших* тягу лошадьми \ по бечевнику. Въ 1812 г. онъ предетаг вил* принцу Георпю Ольдебургскому проекта уничтожешя неприятелей посред-ствомъ взрывовъ; принц* одобрил* его лроектъ, думалъ доложить Государю; но вскоре принцъ Одьденбургеюй скончался а дйло это заглохло. Въ то же время Корицей устроил* особую повозку для больших* тяжестей, в* которой треше было значительно ослаблено. Въ 1816 г. онъ былъ послан* в* Смоленск* для устройства плавучаго моста черезъ Дайпръ на то время, пока бу-детъ строиться новый достоянный, взамен* обрушившагося. К-орицкШ исполнил* это поручение чрезвычайно быстро и дешево: онъ воспользовался сваями моста, построенного въ 1812 г. французами, и на них* сделал* ыоетъ, вполн'Ь заменивший предположенный лювучШ. Въ 1823 г., в* чин'Ь инженер*-майора, Корицшй былъ назначен* директором* вышневолоцкой системы и произвел* на вей весьма значительные ? существенный улучшешя, но планам*, обдуманнымъ имъ еще ранЬе. Въ 1825 — 1828 г. он* значительно увеличил* водохранилище: до него оно лмйло 5 или 6 квадратных* верст*, съ подпором* не выше 3 ар. 10 в., — онъ поднял* воду до 6 аршин* (впосл^дствш g на поднимаема была еще на 1 ардшнъ) и образоваль искусственное озеро площадью в* 50 кв. верстъ; это сооружеше дало возможность на каждую проходившую барку нагружать на 1500 пудовъ оол'Ье, чЪм* прежде; такое увеличение допустимой грузоподъемности произвело, можно сказать, апоху въ торговл'Ь, связанной съ вышневолоцкою системою. В* 1326 г., всл&дств1е сильной засухи, Сиверсов* канал*, огибающШ Ильмень между pp. Метою и Волховом*, не только сбмел'Ьлъ, но даже местами совершенно пересох*; движение по систем^ сделалось почти совершенно невозможными ибо де-ре'Ьздъ черезъ озеро Ильмень былъ крайно опасенъ, Корицшй, посредством* очень простого и о стро ум наго способа, направил* течете Меты в* канал*, и въ несколько дней возстановилъ вполн'Ь свободное движете. Въ 1815 еще году Кориц-кШ значительно упростил* нолушлюз* ва р. Цн? в* одном* очень неудобном* в опасном* для судовъ мйстб, а въ 1826 г. такъ же привел* въ изумление всЬхъ