* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

i 42 KO HCT A НТЙ ПЪ НИКОЛ Ait Г?Й TL· пушками, изъ коахъ большая часть была обновления личяаго состава флота, обра-сд&яана въ Poccih (498 пушекъ было обу- : зоваа^я моряковъ, стоящихъ на высотЬ ховскихъ и 198 KpynnoBCKHX'bj. Энерпя ' новыхътребованШ военно-морской службы, великаго каязя ? его деятвльнаго сотруд- , Длинныыъ рядомъ крупныхъ MiponpiaTtS, ника, адаирала Краббе, въ этомъ дёлй : коснувшихся разнообразн'Ёйшихъ сторонъ увенчалась полнымъ усайхомь. «Истор{я j жизни морскихъ офидеровъ и матросовъ, Обухов ска го завода, говорить велиый князь ] по ложе Hie личнаго состава флота было ре-въ своемъ отчете въ 1880 г., есть почти | формировано до основ ашя. вся исторг морской артиллерш за прошлое | Уничтожение нашего черноморскаго фло-двадцатипятилепе. На него мы возлагали i та въ Крымекую войну произвело азбы-Bci наши надежды; черные дни его неудачъ ! токъ въличномъ составе офицеровъ.ВместЬ были тяжелы для лицъ, приняв шихъ на] съ т-Мъ реформа корабле строб nia сънео-себя водворение въ Россш сталепутвечнаго I бычайно возроставшею дороговизной по-производства своею нравственною ответ- стройки судовъ, веда къ уиеньшешю числа ствениостью, но они кроме того требовали судовъ въ яашемъ флотё, также какъ въ иного твердости характера и вгЬры, чтобы | иноотранныхъ, и къ соответственному соне отступить предъ неудачами. Успехи и кращешю морскихъ командъ. Поэтому безиримЁрное развит te, котораго достигъ вскор'Ь по заключети Парпжскаго лира потомъ заводът служатъ теперь у теше- морское ведомство приняло меры къ умевь-Н1емъ и гордостью морского ведомства*. шешю излишняго числа офицеровъ, рае- Къ числу видны хъ преобразовав^, сов ер- ширивъ увольнен1е ихъ на коммерчесш шившихся въ области военно-морского суда, на выгодеыхъ уелов1яхъ, и ограви-дЬла—за время уаравденж великаго князя чивъ пр1ем:ъ въ морск!Я учебныя заведе-морскямъ ведомствомъ—относится также : а!я. Вследъ затемъ съ Высочайшаго раз-вооружеше судовъ подводными минами, решешя последовало въ 1859 и 1860 г.г. По примйру северо-американскихъ Сое-1 усиленное увольнение въ резервъ старо-диненяыхъ Штатовъ, каше морское ведом- ! служащих ъ моряковъ, при чемъ уволенс ство въ 60-хъ годахъ самостоятельно за- j было адмираловъ и генераловъ—21 и 640 нялось разработкой мивнаго дела. Въ j штабъ и оберъ-офицеровъ. Въ то же время 1868 г. клдперъ сГавдамакъ», отправлен- j приняты были меры къ сильному сокра-ный въ ТихШ океанъ, былъ вооруженъ ! щенш числа нижнихъ чиновъ во фл<у$. мииами на откидныхъ шестахъ. Въ 1S74 г. j Въ 1855 г. флотекихъ нижнихъ чинов! управление минною частью было сосредо- | было более 125.000. Въ 1859 г. число нгь точено въ одномъ лице, затемъ въ Крон- j сократилось до 51.663; асъ 1868 по 1879г. штадгЁ былъ устроепъ минный офицерекШ равнялось въ среднемъ 26,000 (отъ 20.986 классъ, со школою для жвжвнхъ чиновъ, для подготовления матроповъ - мвнеровъ. Морское ведомство внимательно следило за иностранными новинками въ этой обла- до 28.920]. Столь значительное сокращен^ числа нижнихъ чиновъ обусловлено было отчасти уменьшеиеыъ числа военныхъ судовъ, а гдавпымъ образомъ постоянною ста, вводя у насъ сначала цилиндрическая ; заботой великаго каязя о возыожномъ со-шестовыя мины, который были употребле- , кращенш берегов ыхъ командъ, такъ назы-ны въ дело лейтенантами Дубаеовымъ ? ·' ваемыхъ «нестроевыхъ* нижнихъ чиновь; Шестаковыыъ въ последнюю русско-турец- ; велакЁй князь при этоиъ стремился къ тому, кую войну, затемъ буксирная миеы Гар- j чтобы рекрутскою повинностью не отвле-вея, ручныя пироксоиновыя мины и др. I кать отъ плуга и отъ свободна го промыш-Накоаецъ, у англичанина УаЙтгеда въ 1 лен наго труда ни одного ллшняго человека, 1876 г. купленъ былъ секреть изобретен-, за исключешемъ людей, необходнмыхъ дм в ыхъ нмъ самодвижущихся минъ. Несколь- действительной службы во флот'Ь. Начиная ко офыцеровъ и матросовъ послано было ¦ съ 1859 г. упразднены были все береговыя на заводъ изобретателя и новыя мины | команды, не несшш вовсе морской бсе-начали успешно изготовляться въ Россш. j вой службы; портовый роты, ластовые эви-Рядомъ съ создан1емъ новаго флота, по j пажи, употреблявшееся для валовыхъ ра-nipt быстрыхъ успеховъ западно-евро- ? ботъ и карауловъ; въ результате числен-пейской кораблестроительной гехвики, ве- ? ность береговой команды, превышавшая ликому князю генералъ-адмиралу пред-[ въ 1855 г. 63.000, дала к.ъ коацу 1879 г. стояла другая, не менео трудная задача j до 822 человекъ. Казенный рекрутски