* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОНСТАНТИНЪ НИ КОЛА ?IШ ЧЪ. I39 к матросовъ (672 человека). Эти крейсеры названы были: «Европа», «Африка», «A3IS»; къ нцмъ присоединился четвертый креисеръ «Заб1яка», одновременно построенный но нашему заказу въ Америкй. Т'Ь же политически обстоите льет на вызвали въ январЪ 1878 г. экстренную постройку 100 мивоносокъ; изъ нихъ только десять заказаны были въ Германш; остальныя быстро сооружены были на нашихъ казен-ныхъ и частвыхъ заводах*, къ концу навигацш 1878 года. Въ послЬдшй годъ управлен1я великаго князя морскимъ ведомств омъ мы имйли, таммъ образом*, для дальняго плавания, одннъ большой броненосецъ «Петр* Вели-к]й>, четыре броненосных* крейсера, и 14 крейсеровъ безъ брони, изъ коихъ 8 построено было въ Poccin и четыре заграницей. Этотъ новый наш* флотъ по качеств амъ судовъ былъ въ общемъ ниже лучшихъ иностранных*, такъ какъ наши казенные и особенно частные заводы не вполвЪ удовлетворяли строгимъ требова-шямъ кораблестроения. Броненосные крейсеры, наиболее сильныя идоропя суда новаго флота, задуманы были прекрасно. Англичане немедленно заимствовало ха-рактеристпчестя ихъ особенности; въ аншйскомъ парламент^ официально было заявлено, что «русским* первымъ удалюсь осуществить идею броненосныхъ крейсе-ровъ съ броневымъ поясом* по ватер-?????». Но исполнете этихъ новыхъ судовъ было вообще ниже проектов*. Мы говорили уже о томъ, какъ долго строились и затЬмъ переделывались и чинились ве только первыя суда изъ этой серш «Князь Пожарскш» и «Минин*», но и сооруженный позднее, лучппя — фрегаты «Генерадъ-Адииралъ» и «Герцог* ЭдинбургекШ». И nocit всЬхъ исправленШ навигация 1S80 г., несчастная вообще для нашего флота, обнаружила бъ нигь крупные недостатки. Въ ноябре 1880 г., во время жестокаги шторма въ Бискайскомъ залив'Ь, на фре-гатЬ <Генералъ-Адмиршгь» расшатались пагубы я упала за борть дымовая труба, цотому что, какъ объяснял* командяръ судна, она была сд-Ьлана непомерно высокой, чтобы усилить тягу н развить контрактное число индикаторныхъ силъ на офищальнои иробй машины. Фрегат* «Герцога ЭдинбургскШ> при выхода изъ Кронштадта въ первое заграничное пла-ваше им-Ьлъ чрезмерную суточную при- быль воды: в* носовом* отд&лент 27 дюй-мовъ, а въ кормовом*—29. Изъ небро-неносныхъ клиперовъ некоторые вышлет удачными и обнаружили xopomia морешя качества; машина на клипер^ «Разбой-гшкъ>, изготовленная въ Россш, развила большее число индикаторныхъ силъ, чймъ было условлено въ контракт^, и дала скорость хода болЪе 12% узловъ. Хорошую скорость хода нмйпъ также клипер* смешанной системы «НаЪздникъ>, благодаря машин'Ь, построенной въ Англш (бол$е 13 узловъ). За то весьма неудачная машина изготовлена была для перваго изъ этой серш клиперовъ «Крейсера*; она но дала скорости судну бол te 8 узлов*; посл'Ь безуспешных* исправленШ ея. решено было поставить совершенно новую машину. Кле-перъ «Опричникъ» былъ посланъ въ"Средиземное море въ окт^бр% 1880 г. невполнЪ готовым*: пробивая ледъ около Кронштадта, онъ не только ободралъ обшивку, но и расшаталъ свой лешй корпус*; на переход^ до Кале он* все время давахь большую течь и явился въ Гавр* совершенным* инвалидомъ; при осмотр-Ь клипера въ догЬ оказалось, что у него сильно поврежденъ корпусъ (переломился продольный стрингер* у бимсовъ жилой палубы и одинъ изъ шпангоутовъ даль трещину) и что у него не проконопачены палубы. Таковы были въ общих* чертах* успехи и недостатки нашего судостроения на Балт1Йскомъ морй. Въ то время, какъ здйсь сооружался новый флотъ для дальняго плаватя, на Черном* мор$ намъ пришлось огранйчитъен на первое время лишь сооррсешемъ судовъ, специально нриспо-собленныхъ для защиты побережья. Вопрос* о сооруженш Черноморской оборонительной флотилш броненосцевъ, возбужденный впервые въ 1863 г., былъ окончательно разрешен* въянвар-Ь 1870 г. Главныя основашя этого д-Ьла установлены былп особым* сов'Ьщашемъ изъ представителей нйниетерствъ военнаго, морского и финансовь, подъ предс-Ьдательствомъ великаго князя. Всл'Ьдъ затЬмъ решено было произвести на Черномъ мор4 опытъ постройки проектированнаго контръ-адми-раломъ Ноповымъ круглаго броненоснаго судна. Смелая мысль адмирала Попова была осуществлена по энергичным*настоя-шямъ великаго князя. Новые броненосцы, извйстныя «поповки». возбудили всеобпщ