* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОН СТА HT И НЪ НИКОЛАЕВИЧА 133 декабре 1854 г. императоръ Николай повелйлъ экстренно соорудить къ нави-гацш 1S55 г. шхерную паровую фло-тилш пзъ 38 вивтовыхъ канонерскихъ лодокъ. Въ следующемъ году велено было изготовить немедленно еше 35 винтовыхъ лодоаъ то го-же типа и приступить къ по- j стройке болыпихъ ваатовы^ъ судовъ: j S кораблей, 3 фрегатовъ и 6 клиперовъ. ? Неудачный опыте изготовлешя въ Анг- j aiH паровыхъ ыеханизмовъ, окончившейся ихъ КОНфйСКащеЙ, принудилъ морское ведомство приступить къ из готов леи m кашинъ въ Росши, несмотря на полную неподготовленность казеиныхъ верфей и заводовъ. Въ трудные годы тяжелой воины, въ веду непр1ятеля, великШ князь гене-ралъ-адмнралъ долженъ былъ положить яачало нашей независимости отъ ино-странныхъ заводовъ. Казенные верфи п заводы была наскоро приспособлены къ вовымъ работамъ и деятельность ихъ доведена до краЙняго напряжен1я; одновременно поручено было частныыъ заводамъ | изготовлеше виетовыхъ механизмовъ при ' содействии со стороны морского ведомства-Влагодаря чрезвычайной энергщ, проявленной въ этомъ дел^ морекимъ мини-стерствомъ, менее чемъ въ два года создана была делая флотил1я изъ 75 винтовыхъ канонерскихъ лодокъ, построено 14 корветовъ съ артиллерией по 11 пу-шекъ, и все эти суда были снабжены механизмами русской работы. Кроме того, къ концу войны находились въ постройке 8 кораблей, 3 фрегата и 6 клиперовъ съ винтовыми двигателями; достроены они были уже по окончанш войны. Неопытность въ д^яе постройки судовъ новаго типа и вынужденная обстоятельствами чрезмерная спешность работъ имели неизбежнымъ следств10мъ то, что эти первыя русск!я винтовыя суда оказались съ большими изъянами; употребленный на нихъ матер1алъ, лесъ и железо, далеко не удовлетворяли требоваюямъ. Такъ, на-примеръ, корабль «Ретвазанъ», спущенный на воду въ 1855 г., черезъ три года во время нлаван!я въ Средиземномъ море, подучилъ значительный переломъ корпуса. Фрегатъ «Аскодьдъ>, несмотря на обнаруженный имъ во время кругосветнаго тглавашя прекрасный морстя качества, также не обдадалъ достаточною крепостью корпуса и въ 1858 г. штормъ въ Ки- тайскомъ Mopi расшатать его во веехъ частяхъ. Несмотря на это, постройка укаэанныхъ судовъ принесла существенную пользу, какъ первая попытка нашего освобождения отъ иностранной зависимости въ деле судо-строешя, Съ этого времени основою судостроительной деятельности морского министерства стало: сооружен1е флота въ Poccin пзъ русски хъ матер^аловъ силами русскихъ техниковъ и мастере въ. Съ этою целью морское ведомство решило капитально перестроить адмпралтеаства, углубить гавани, расширить и состроить новые доки, соорудить новые заводы, мастерская и спады, снабдивъ ихъ соответствующими машинами и механизмами. Принять былъ целый рядъ меръ, чтобы дать возможность русскимъ мастерамъ и техаикамъ приобрести заграницей необходимый зааи1я и опытность, и чрезъ несколько летъ все иностранные техники и мастера заиеиены были въ нашвхъ адми-ралтепствахъ русскими людьми. Частнымъ заводамъ давались заказы на постройку судовъ и механизмовъ, несмотря на то, что они строились здесь медленнее, обходились въ первое время дороже и требовали переделокъ,—морское ведомство не останавливалось передъ пожертвовавши и для поддержан1я частной судостроительной и механической промышленности, сознавая, что издишнимъ расходомъ мы оплачивали въ этомъ случае нашу самостоятельность въ деле, соединен номъ съ безопасность» государства, Трудности и неудаче, сояутствовавппя неуклонному пре-слёдоватю этихъ целей, доставили главному руководителю дела, великому князю, по его собственному признашю, «много тяжки хъ минутъ испыташя и разочарования», но со стороны Государя онъ встречать постоянно поддержку и полное сочу в CTBie. После экстренныхъ работъ во время войны морское ведомство, по заключенш Парижскаго мира, приступило къ систематическому сооружению судовъ новаго типа съ винтовыми двигателями. Парусный суда и колесные пароходо-фрегаты отжили свое время. Въ 1857 г., во время заграничной поездки, великш князь ознакомился съ морскими силами Англш и Францш и по возвращеши въ Россию такъ охаракте-ризовалъ свое положенге, какъ главы