* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

244 ГЛАДИНЪ. заставой и въ разведенш парка въ Царскомъ Сел-E. Англичане, зав4>дывав-mie этой работой, заметили способности и честность Г. и посоветовали ему сделаться самому подрядчикомъ, но у него не было достаточно средствъ, чтобы принять на себя какой-нибудь подрядъ. Наконецъ, съ большимъ трудомъ ему удалось выхлопотать подрядъ на устройств о дока въ военной Кронштадтской гавани, который былъ начатъ въ 1836 г. и съ успехомъ оконченъ въ 1840 г. Въ томъ же году онъ взялъ новый подрядъ — расширение и очистку Тверского (Вышерскаго) канала между pe-ками Цной и Тверцой и окончилъ его въ 1842 г. Въ 1843 г. Г. взялся прорыть Белозерсшй каналъ на протяженш 43 вер. и въ сентябре этого же года — прорыть продолжеше Онежскаго канала на протяженш 43 верстъ. Первый изъ нихъ открытъ 6 августа 1846 г. (за эту работу Г. награжденъ золотой медалью на анненской ленте), а второй — въ 1851 г. Прорьтемъ этихъ каналовъ Г. сталъ известенъ, какъ опытный и честный подрядчикъ, и поэтому, когда въ 1852 г. была предпринята постройка С.-Петербургско-Варшавской дороги, то главноупра-вляюицй путями сообщетя гр. Клейнмихель предложилъ Г. взять этотъ подрядъ, но онъ принужденъ былъ отказаться, такъ какъ не могъ обезпечить залогомъ подрядъ, оцененный въ 20 мил л. р. Тогда гр. Клейнмихель исхо-датайствовалъ Высочайшее соизволеше на отдачу ему работъ по устройству Варшавской жел. дор. отъ С.-Петербурга до Динабурга на протяженш 500 верстъ съ субсидией на предварительный наемъ рабочихъ. Почти въ то же время (въ апреле 1851 г.) Г. взялся за постройку шоссе отъ Шева до Брестъ-Литовска на протяженш 560 верстъ, притомъ въ местности во миогихъ местахъ болотистой, по контракту за 5399480 руб. Смета была составлена неправильно, подвозка камня была расчитана на 2'11/2 версты, а на деле пришлось добывать его за 300 верстъ, и местное начальство израсходовало за счетъ Г. дополнительную сумму. Советъ глав-наго управлешя путей сообщетя при-зналъ права подрядчика, главноуправляющей же (К. В. Чевкинъ) отвергъ ихъ,но,принимая во внимате трудность подряда, невозможность выполнетя безъ убытковъ и примерныя ycepflie и добросовестность Г., испросилъ ему въ виде милости вознаграждете въ 846000 руб. Въ 1861 г. Гладинымъ построена Волго-Донская жел, дорога отъ г. Царицына на Волге до Калача на Дону на протяженш 74 верстъ. Кроме того, Г. углубилъ каналы Сясстй и Свир-СК1Й на протяженш 13 верстъ, для чего нужно было подводную часть выемки производить весной съ 1-го марта по 15-е мая, чтобы не останавливать судоходства; устроилъ шоссе изъ Краснаго Села въ Гатчину, Ропшу и Кипень на протяженш 60 верстъ; построилъ въ С.-Петербурге Литейный и Сампсотевскгй мосты на Неве; устроилъ бассейнъ близъ Обводнаго канала при Николаевской жел. дороге и на той же дороге проложилъ подземный телеграфный проволоки до гор. Москвы; построилъ укрепления при Крояштад-скомъ портё, а также участвовалъ въ постройкё южныхъжел. дор. Наконецъ, 28мая 1861 г. Г. принялъ на себя соору-жете въ 5 летъ за 4600000 руб. Jla-дожскаго канала отъ г. Шлиссельбурга до Новой Ладоги, самый трудный подрядъ вследств1е твердости каменисто-глинистой почвы; подрядъ этотъ былъ оконченъ уже после смерти Г. его сыновьями. Открьте канала состоялось 1 сентября 1866 г. ; онъ былъназванъ Ал е-ксандровскимъ въ отличхе отъ ста par о Ладожскаго, названнаго Петровскимъ. Въ 1862 г. Г. окончилъ въ несколько месяцев ъ Нижегородскую жел. дорогу отъ Владимира до Нижняго-Новгорода. Онъ умеръ въ С. - ? етер бу pre 22 августа 1865 г. и похороненъ на Волковомъ старо-обрядческомъ кладбище. Г. славился своимъ честнымъ, гуманнымъ отноше-темъ къ рабочимъ, число которыхъ доходило у него иногда до 30 тысячъ; заботиться о нихъ, удовлетворять ихъ нужды, онъ считалъ своей обязанностью, ни одинъ не уходилъ отъ него обиженнымъ или неудовлетво-реннымъ, и за это Г. былъ прозванъ «добрымъ дедушкой». Еще въ 1837 г. онъ выкупилъ на волю свое семейство, а потомъ все родное село въ 150 душъ. «Морской вестникъ» 1867 г., № 1, стр. 40— 60 (А. Полонский, «Г. В. Гладинъ, строитель