* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

АЛЕКСАНДРЪ I. isi Ci.BejiHoft Двины, съ Шексцою, входящею въ составь Маршнскчй системы. Первый канал*, облегчивпий сообщение между Польшею и внутренними губерниями России, былъ открыть для судоходства въ 1831 году, а второй, задумаввый еще Петром* Великим* и несомненно оживи «mi й оромы-шленность севера Империя, открыть въ 1828 году. Придавая этому каналу особенную важность, гердогь въ 1823 год) посетил* и осмотрелъ пустынные и болотистая места, оредназначавппяся для этого соедивительнаго судоходнаго пути между столицею и Архангельским* портомъ. Къ н еокон ченнымъ, хотя и выстроенным* более, чемъ на половину, въ yopatueBie герцога каналамъ относятся, во-первых*, канал* между реками Волгою и Москвою ори посредстве Истры и Сестры, а во-вторых*, канал* между рекою Немавокъ и Вивдавскимъ портомъ при помощи Впв-давы и Дубвсеы. Къ сожалению, Виндав-скхй канал* не былъ окончен* даже пря преемнике герцога, графе Толе, и въ 1838 году работы, шедпия довольно медленно. совсем* остановились, пребывая въ таком* положеши до сихъ пор*. Стремясь къ возможно большему расширению сети судоходных* путей Россш, гер-цогъ Александр* приказал* произвести целый рядъ изысканий и составить проекты предположенным* соединен 1ям* рек*,не-исполненвые по недостатку матер1альных* средств*. Къ числу подобных* относятся: проект* соединения Волги и Дона, посредством* Иловли и Камышинки, къ которому былъ приложен* подробней mi 8 атласъ ксЪхъ сооружен in и детально разработанный сметы каждаго нзъ нихъ въ гтделыюсти; проект* устройства порта къ Ноти и открьтя удобинго сообщения между морями Каспийским* и Черным*, помощью рЬк* Куры и Иона; проекты: улучшен!» судоходоства въ порогах* Днепра, соеди-нешя Западной Двины съ впадающею кь озеро Ильмень рекою Ловлтью, улучшении рек* Дона и Луганки, отъ Луганскаго чу-гуноплавнльнаго завода до соединешя Донца съ Дономъ, улучшен1я судоходсчва по реке Тосне, съ целью облегчетя сообщений между столицею и ея окрестностями, со стороны праваго берега Невы, и др. Памятником* заботливости герцога Александра о сухопутных* сообщегпяхъ Poccia являются, съ одной стороны, московское шоссе, длина котораго Н}Юстмрается до 690 версть и которое совершенно окончено в* год* смерти герцога <18)Ш. а <-ь другой—шоссе отъ Петербурга до Ковно черезъ Дивабург*. оконченное я* упрал-леше герцога белке, ч!.мъ на половину своего протяжения. Московское юоеее в«?' сомненно можетъ стать наравне съ лучшими дорогами, уставными въ Западной Европе. Весьма замечательны на тлч мъ шоссе мосты, отличаешься прочностью и красотию П0СГ1ЮЙКИ,—особенно Новгород-cKIfi ва Волхове, длиною въ Писажев* и Маловолхояеший, вмеющш более 100 сажен* длины; арки в* этих* мостах*еде даны язь дерева, а устои в быки сложены изъ кирпича или плиты я одеты гранитом*. Нельзя ве упомянуть также о деревянном* ва каменных* устоях* мосгЬ. построек ном* на Haporft, близ* нараской крепости, о Троицком* через* Неву ¦ о пяти ценных*, изъ которых* два перекинуты въ Пете(>6vprt через* Фонтанку < Пан-телеймоновешй и Египетский] для npokua экипажей, а три (два на Екатерининско** канале и один* на Мойке) предаазиачены только для пешеходов*. При сооружении всехъ этих* мостов* были приняты во внимаше все, но тогдашнему времени, во вейппя усовершенствования техники ниже· нерааго искусства. Прекрасным* примером* просвёщеннаго отношетя герцог·* Александра к* успехам* технических* знаний можетъ служить произведенный в* его управлеше первый в* Россш опыт* телеграф наго сообщена между Петербургом* и Шлиссельбургом*. Въ главном* упраг-ленш путями сообщения при герпогЬ учрежден* сов1.тъ, образован* департамент* и введен* новый порядок* отчетности. Институт* инженеров* путей еопбшешя быль дважды преобразован*- нъ lb24 и 16»30 гг. В* последнем* из* этих* годов* институт* соединен* съ воеяно-ст]К>ительнымъ училищем*. Основание, по почину герцога, кондукторской школы имело целью давать воспитание детям* нижних* чинов* ведомства путей сообщения и образовывать маетеролыхъ. необходимых* для корпуса (кондукторов*, рисовальщиков*, писарей и разных* мастеров*). Наконец!, ио расио-1!яжешю герцога, с* Ш6 года начал шз-даваться (сначала на русском* и французском* языках*) .Журнал* путей сообаде-Hia", въ котором* аомешевы мвоп* статьи,