* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

637 НАРОДНАЯ СВЯЗЬ 638 издан указ о том, чтобы письма от города до города «возить самим, с кем они посланы будут», а «не отправлять за себя ребят и наймитов и не медлить с почтой», для чего предписывалось Приказным из­ бам свидетельствовать письма и посылки: с кем, откуда, когда прибыли, когда и куда отбыли. С 1691 разрешена пересылка по гос. почте и частных пи­ сем за плату (с золотника): от Москвы до Березова, Сургута. Томска, Енисейска, Красноярска, Мангазеи—10 алтын; от Москвы до Иркутска, Нерчинска, Илимска, Якутска—13 алтын 2 деньги. Почта Мос­ ква—Сибирь обращалась 3 раза в лето. Такой поря­ док существовал до Петра I . С 1724 почтовое сооб­ щение Москва—Тобольск устанавливается ежеме­ сячно, почтовые ст. притрактовых гор. Тобольска, Тю­ мени, Туринска, Верхотурья, Соли-Камской обязуют¬ ся держать 4 дежурных почт. лошади с ямщиками; в 1733 учреждена ординарная почта на участке Москва—Тобольск дважды в месяц, на участке То¬ больск—Енисейск и Якутск по одному разу в ме¬ сяц и от Якутска до Охотска—один раз в два меся­ ца. В 1800 был учрежден Сиб. почтамт в Тобольске. В 1824 введен устав Сперанского о денежной по¬ винности на содержание сухопутных путей сооб¬ щения в Сиб. и в этом ж е году приступлено к уст­ ройству Почтового Упр. в Енисейской губернии. В 1828 действие устава Сперанского было приоста¬ новлено, и оставлены натуральные формы почт. гонь¬ бы, земской и дорожной повинности. В очень глу¬ хих малонаселенных местах Забайкалья и Якут. обл. была устроена почта на след. основаниях: из «государева табуна» дано по 5 лошадей на станцию, где «добропорядочным» семьям, за обязательство во¬ зить только почту, предоставлена была привилегия «варить пиво без откупу для проезжих и получать двойные прогоны». А иным порядком «трудно стан¬ ции те содержать: охотников не сыщется, а неволь¬ ники (гос. прикрепленные к ямам) разбегутся». Дальнейшее развитие почт. сети в Сиб. шло в соответствии с ростом потребностей сношений с городами «по казенной надобности». Почт. вед-во было прежде всего источником доходов казны. Об¬ служивание сел. местностей даже в конце X I X и начале X X вв. оставалось крайне недостаточным, одно почт. учреждение обслуживало десять и бо¬ лее волостей, причем некоторые волости находи¬ лись от него на огромных расстояниях. По закону 1900 при некоторых волостях были открыты упро¬ щенные почт. операции, возлагавшиеся, обычно, на вол. писарей, за особую плату. Только с 1915, когда, в связи с войной чрезвычайно возросли потребнос¬ ти в почт. сношениях, правительство узаконило мас¬ совое открытие почт. отделений за счет казны. Од¬ нако и это развитие сети, позволившее включить в нее лишь часть вол. пунктов, не способно было сколь¬ ко-нибудь заметно вытеснить «оказии» из практи¬ ки почтовых сношений сибирского населения. Гражд. война и экон. разруха привели почт. сеть в состояние крайнего упадка. Утвердившейся в Сиб. в 1920 сов. власти на первых порах при¬ шлось встретиться с необходимостью восстанов¬ ления почт. сети. Восстановление и местами ее развитие шло на основе натуральной гужевой по¬ винности; отсюда и пестрота в обслуживании: в одной губ. — почти ежедневный ход почт по трак¬ там, связывавшим все вол. пункты, в другой—от одного до двух раз в неделю по трактам, бывшим до рев., без открытия новых. В период нэпа положение почтовой связи меняется. Аппарат Н. с., переве- денный на самоокупаемость, несколько сократился. Новый этап сов. строительства обусловил необ¬ ходимость установ. регулярной почт. связи не только между городом и вол. пунктом, но и между после¬ дним с сел. советами. В 1923 была поставлена за¬ дача открытия в каждом вол. (районном) центре почт. учреждения и внутрирайонной передвижной почты. Задача эта выполнялась в меру роста бюд¬ ж е т а и притока пособий из местных источников на содержание перевозочных средств. В 1926/27 бюд¬ жетные возможности Нар. Комиссариата Почт и Телеграфов позволили всю почт. сеть в об&еме того времени принять на свое содержание. В довоенное время почтовая сеть на территории б. Сиб. края охватывала население только в разме¬ ре 16,8% и н е з н а ч и т е л ь н у ю ч а с т ь в о л о с т н ы х пунктов, в 1932 на 95%. П оч то ва я Контор и отделений се ть Штатных агенств к 19 32 Сел. письмо¬ носцев пеших 5.256 2.523 конных 2.738 1.059 татных тв Н а и м е н о в а н и е края а я X я 983 395 Зап.-Сиб. край Вост.-Сиб. край 190 120 457 176 Пользование услугами почты сиб. население, в сравнении с населением по всему Союзу, характе¬ ризуется след. данными, относящимися к. б. Сибир¬ скому краю: Н а 1923/24 О пе р ац и и По Сиб. краю По СССР 1 ж и теля 1930/31 По Зап.Сиб. краю По СССР Отправлено: Простых писем и карточек Заказных Д е н е ж н ы х переводов Посылок Периодических изданий 0,69 0,07 0,027 0,005 1,27 0,14 0,14 0,015 3,51 0,33 0,20 0,082 6,18 5,21 0,48 0,24 0,129 12,0 I I . П о ч т а п е р е д в и ж н а я — передвигающееся по-определенному маршруту почт. учреждение, про¬ изводящее все виды почт. операций. В Сиб. пере¬ движная почта возникла в 1924 и не раз реформи¬ ровалась. Вначале она была установлена на т. наз. почт. трактах, соединяющих, оседлые почт. учреж¬ дения: почт. агенты, сопровождавшие по таким трак¬ там почты, в попутных селениях стали производить почт. операции. Затем, чтобы охватить сетью пере¬ движной почтой возможно большее количество на¬ селенных пп. почтовые тракты, соединяющие рай¬ он. цц. с окр., из радиальных перестраиваются в кольцевые (отсюда и название «кольцевые почты»). Перестроенные т. о. тракты передвижных почт про¬ существовали весьма недолго: у ж е в 1925 необхо¬ димость установления связи по кратчайшим путям между район. и окр. цц. вынудила возвратиться к прежним радиальным трактам. Тогда ж е организо¬ валась и т. наз. внутрирайонная почт. связь, осуще¬ ствлявшаяся путем об&езда селений района по на¬ правлениям, имеющим вид кольца. В 1927 была про¬ ведена еще одна реформа: в районах, где почт. ус¬ луги менее важны, внутрирайонные передвижные почты были упразднены, а в з а м е н их у ч р е ж д е н ин-т конных сел. письмоносцев (нештатная аген-