* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

124 Энциклопедия электронных схем сигналов поворота не имеет значения, что поступающий на базу транзистора Q1 сиг нал является импульсным. Для включения тиристора требуется только один им пульс (при условии, что ключ зажигания находится в положении запуска). Тирис тор должен быть рассчитан на работу с током 25 А и напряжением 50 В. ОХРАННОЕ УСТРОЙСТВО Popular Electronics Рис. 12.4 Эта простейшая конструкция выполняет сразу две функции, являясь пассивным устройством размыкания цепи и тревожной автосигнализацией. Нажатие на кноп ку S1 одновременно с поворотом ключа в положение «Зажигание» позволяет за вести машину и отключает «мигалку» на микросхеме U1 и светодиоде LED1. ПРИЕМНИК «АВТОСТОРОЖА» Декодер на микросхеме IC7 проверяет последовательность поступающих на вход импульсов на правильность адреса. Если адрес верен, на выводе 11 появляется вы сокий уровень напряжения, соответствующий сигналу «посылка верна», и такое состояние удерживается в течение времени передачи пакета импульсов равного 2,5 с. После этого напряжение на данном выводе возвращается в низкий уровень, и запускается таймер IC8. На выходе микросхемы IC8 (вывод 3) появляется вы сокий уровень напряжения на время около 11 с, определяемое резистором R22 и конденсатором С35. Этот импульс, в свою очередь, разрешает работу микросхе мы таймера IC9, включенного по схеме генератора импульсов со скважностью 50% и периодом колебаний около 0,25 с. Выходной сигнал микросхемы IC9 включает пьезозуммер, который издает характерный звуковой сигнал, предупреждающий владельца о том, что дверь его автомобиля была открыта. Приемник работает от трех щелочных батарей типоразмера ААА (286), включенных последовательно для получения напряжения питания 4,5 В. Ток потребления составляет около 3 мА в дежурном режиме, поэтому срок действия батарей достигает нескольких сотен часов. Микросхема IC10 – интегральный детектор напряжения, который