* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Индо-КиТАЙ (Пути сообщ. Судоходство. Мом., меры и ввса, Финансы). 100 пост» сильно меняются съ каждымъ годомъ н не могутъ считаться въ настоящее время сколько инбудь установившимися. Главные предметы ввоза; бумажный пряжа и изделия, чулочные и шерстяные товары, железо и сталь, бумага (особ, папиросная), эмалированная кухоипая посуда, пнккелевыя изделия, камеиныс, фарфоровые и стекляпиые предметы; зонтики, шерсг. мужск. шапки, сигары, керосинь, цементе, сахаръ, впио, пиво, спиртные напитки, окорока, конденсированное молоко, резиновый товаръ, iiiaunno, жестянки и др. Вывозятся гл. обр>: рисъ (1896 г. — 1 2 милл. франк., 1694 г.—24.100,000 фр.), перецъ, сырой шелкъ, кожи u мЪхъ, желтокъ, яйца, смолы, мыла, эссепцш и т. д. В ъ К а м б о д ж е морская торговля ндетъ черезъ Камнать, единствевпую гавань страны, а также черезъ Банамъ, самый большой хлЪбиый рыпокъ, затЬмъ по Меконгу черезъ Кохинхипу. ВЪ КОХИПХИНЬ ТОРГОВЛЯ ПОЧТИ Ц&ВЛИКОМЪ изъ дельты до Лангсона; 1900 заключены контракты на постройки пек. ж. д. лишй, исходный пункте кот. Ханой. Въ Л а о с а недавно проведена жел. д., дл. въ 7 км. Сул«кодст11о вдоль бер. И. (дл. 2000 км ), происходить на 17,000 джоикахъ; отъ но­ ября по iiDHb вода настолько подымается, что берег, плавание для парусныхъ судовъ въ это время невозможно. Пароходиос со­ общ. СЪ ЕврОПОЙ ПРОИСХОДИТЬ ПО 2 Jtlllli- вь рукахъ китайцевъ. В ь Т о н к и н В ведется значительн.торгов­ ля сь Юниапом-ь на Сонгкай. Морская торговля идетъ преимущественно черезъ Хаифоигъ; нзъ остальн. 8 гаваней, веду­ щих!» спошешя съ другими государства­ ми самыя выдающийся Ханой и Лаокай. Л а о с ъ . Для торговыхъ цЪлей страна ед­ ва доступна, т. к. въ нее можно попасть только черезъ Меконгъ, кот. около Кхонъ загороженъ порогами. Т р а н з и т н а я т о р ­ г о в л я Топкина съ Кнтаемъ съ 18S9 быст­ ро развивается, такъ какъ предметы ввоза черезъ сухопутную китайскую границу оп­ лачиваются только 0,7 обыкповенпыхъ та­ можен, пошлипъ, Черезъ Гонконгь идутъ бумажная прядь, кптайск. табакь, бумажп. и шер. тов., китайск. медикаменты, лампы, керосипъ, для кот. устроены спец. склады въ Хайфоиге, Ханой и Лаокай. Вывозъ изъ Юннана въ Гоиконгъ черезъ Тонкипъ состонтъ гл. обр. изъ олова, кроме того, катеху (купао), кожи, роговъ, чая и мус­ куса. Вся транз. торг. находится въ ру­ кахъ кмтайскихъ юпиапскнхъ купцовъ въ Гонконге. Имеетсп 3 торговые пуги въ долииу Меконга и Лаосъ, улучшенныхъ за поел, годы, благодаря французамъ. Uj™ еооб1цси1я. И. еще мало развиты; от­ крытая въ начале X I X ст. „мандаринская дорога" (дл. более 1600 км.) изъ Сайгопа въ Ханой и оттуда черезъ Лангсопъ и Каобаигъ въ Китай разечитапа только для пешеходовъ (ноенльщиковъ тяжестей) и не­ доступна для экипажпаго сообщения; и з е л;ел. дор. 1885 основ.: лии1я Вито-Сайгоне (77 км. дл.) и Сайгонъ-Халонъ (7 км. дл.). За последние годы проектированы ж е л е з ­ ный дороги па нротижешн 3000 км., Со стороны брнтапск. правительства предпола­ гается ж. д. сеть, кот. обезпечила бы английск. торговлю Бирмы съ южн. Кнтаемъ. Въ К а м б о д л ; е сухоиутпое сообщение не­ значительно. Внутреннее сообщ. въ К о ­ х и н х и н е обезиечено прекрасной водяной сетью. В ъ Т о н к и н в построена 1895 ж. д. ямъ, нолучающимъ денежное noco6ie o n . франц. правительства; имеется нароходн. сообщешо съ Гопконгомъ. Хорошо обставлеио р е ч н о е судоходство. Съ 1885 фрапц. общ-во „Compagnie s u b v e n t k m n e e d e s correspondances f l u v i a l e s d u T o n k i n " u a 24 пароход, совершаетъ рейсы изъ дельты Красной реки (Сонгкан! внерхъ по течешю до Лаокай. Въ верхи, течеши Красной р. съ 1889 предполагалось ввести туерное пароходство. Миогочнсл. маленьше китай­ ские пароходы ходятъ по рекамъ Камбоджи, КОХИНХИНЫ И Тонкина, причемъ для pp. послЬди. характерны пнзшб уровень воды ЗИМОЙ н иаводисше л е т о м ъ , благода]ш чему судоходство въ ТОНКИЙ!» затрудни­ тельнее, ч е м ъ въ дельте Кохинхины. Новсти, иЪры • u t c a ВЪ К а м б о д ж е сход­ ны съ таковымн Апама. Мелкой размен­ ной монетой изъ неблагороднаго металла является нети (апглШск. доигъ, французск. sapeque); 60 нети — 1 Tieue (аигл. мотисиъ, фрапц. t a i l l o n — иодать); 10 тйенъ = 1 чучу (англ. квапъ, фрапц. l i g a t u r e , т. е. связка). Ч у ч у — связка 600 продырявлеиныхъ цниковыхъ пети. Больштя уплаты произво­ дятся золот. и серебр. штемпелеванными плитками. Серебр. плитки иъ 10 люонгъ, 5, 1, & 2 и V* люонгъ, причемъ 1 люош ъ въ фраиц. таможие оценивается въ 7,?i фр. Въ обращен!!! также мехнканскйй пиастре (5 фр. 40 сайт.) и c i a M C K i f i бать (конь или тикаль), кот.=нрибл. /2 n i a c i p a : въ самой Камбодже считаютъ шасгръ—5,55 фр.; ки­ тайцы часто платите листонымъ золотомъ. Постепенно прививается французская мо­ нета, хотя въ торговле иъ Европой преоб­ ладаешь разечете англШск деньгами. Въ торговле употребляется с!амская мера длины ( c i a M C K . ба = К. u i O M - b = 2 м.), анамская хлебная мера шита или тао = 2 чао = нрибл. 56 литр., c i a M C K . и китайск. торго­ вый нвеъ, папр., для риса 1 т а н г ъ = 4 8 кэтти. За поел, время начипаютъ распро­ страняться фрапц. меры и веса. В ь К о ­ х и н х и н е то же, что и въ Камбодже. В ъ Тонкине монетная и весовая единица та же. что и въ Анам Ь, съ той только раз­ ницей, что c i a M c K . и гл. обр. китайск. еди­ ницы пользуются большими, расиространошемъ, ч е м ъ туземиыя. Въ Л а о с е то же, что и въ Тонки ие. J 1 Фппапсы. Декретомъ отъ 31 ш л я 189s уста­ новлено, что франц. колонш Камбоджа. Ко­ хинхина, Апамъ. Тоикииь и Лаосъ, и м е ­ ющий съ 1897 ОищДй таможеииый тарифъ, должны представлять общий бюджегъ, и з ь кот. для каждой и;олоши выключаются