* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

878 ФРАШЦЯ Ввозъ (Торговля н пути сообщешя). Вывозъ 658,3 918,3 lD25,s 3 503,2 Золотой. . . . . . . . . . . 136,7 195,5 394,3 312,9 190,5 503,1 Пищевые продукты Вспомогательп. i ещества. промышленности Фабрикаты Итого . для . тш 2 27?,3 С27,4 Ссребр. и мелк. размъаи . ИТОГО 4376" Морская торговля значительно прево­ сходить сухопутную (1892: ввозъ со­ ставлялъ 72, вывозъ 68% всей общей торго­ вли). Валтейш. предм. спещальн. торг. за 1898 (въ милл. фр.); В в о з ъ Хл-Ьбъ •Шерсть Впио . . . . . ГИ&ЛКЪ . . . .Хлоиокъ Уголь . . . . Масл. сЬмена Шкуры Строевой л Ьсъ Кофе М.чшццы ЫЪДЬ Руди Ленъ Шелковый ткани В ы в о з ъ Шелковыя Ticn.ni! Шерстяяып ткапк Вино Шерсть 11аризкск1я ыелшх пад* Л in Ьумпжшля ТИИ.ПП Шслкъ Кожа . . . . . . . . . . - . . . . . . 848,2 228,5 218,8 167,2 124,в 121,5 118,* 108,s 100,5 84,0 81,0 80,1 78,3 76,о 75,з 72,1 61,В . . . . . . . . . . . . . . 617,* 375,2 310,7 223,5 1S2.6 188,ь 141,2 122,i 115,0 107,75л 69,6 63,1 54,G 53,я , . Платье а бъмье . . . . Сахаръ . Ммаллпчесюя пэд-Ьл^я Шкуры М&Ьдъ Масло и сыръ Хчмнческ. продукты Кожевенный товаръ Модине товары . . По странамъ специальная торговля рас­ пределяется след. образомъ (въ милл. фр.): В в о з ъ Сосдпп, Шт- СЬв. Лмернкп . Велпкобрлтпшя Гермпыя Исподня БельИя Poccifl .prenTllUU . . . 633,9 484,7 320,3 322,1 298,6 282,1 236,7 . . . " - . - В ы в о з ъ В ели ко брит и н!я Бел w i n ГсрлаЫз С-Ьв.-Лмер. Соед. Шт. . . . . Швейцар!» . . . . , - . . Итал1я 103S.G 53С,ч 394,2 209,0 200,э 139,о Друг1я страны участвовали въ меныпихъ цифрахъ. Бъ Росаю вывозъ выражался въ 1901 цифрою только 40 милл. фр. Двпжеше ценной монеты (1898 г., въ милл. фр.): Трапзитн. торговля достиг. 1897 г. (вме­ сте съ возвращ. товар.) 790 милл. франк. Т ор г о в ы й ф л о т ъ , поддержав, правит. прем!ями, сост. (1897) пзъ 15,564 судовъ въ 920,871 тонпъ, изъ нихъ 14,352 парусп. въ 421.462 т., н 1212 пароходовъ въ 499.409 тонпъ. Въ 1898 г. въ гав. Ф. вошло 26,177 нагруж. суд. дальн. плав, въ 15.939,106 т., вышло 21,090 въ 10.670,952 тоннъ, всего иа 997 судовъ п 1.336,685 тоннъ бол. предыд. г.; подъ франц. флагомъ была Ца всехъ судовъ. Наиболее значит, центры морск. торг. (съ указан, вместим, всехъ вошедпшхъ и вышедшихъ судовъ въ 1891 г.): Марсель (8.577,976 топпъ), Гавръ (4.400,557), Бордо (2.842,341), Дюпкирхенъ (2.087,433), Сеттъ (1.728,504), Руанъ (1.405,0721, Булоннь (1.367,428), С. Нааэръ (1.067,689), Калэ (1.054,094). Съ 1876 г. правит, нзрасходов. около 500 милл фр. на улучшен, торгов, гав. Важнепппе цептры сухопутн. торг.: Парижъ, Люнъ, Лилль, Монпелье, Нантъ, Нимъ, Руанъ, Репнъ, Тулуаъ, С.-Этьеннъ, Бокэръ, Эксъ, Каркасопнъ,Безьеръ, Нанси, Перниньяпъ, Орлеаеъ, Туръ, Труа и др. Многочислен, я р м а р к и больш. частью потеряли свое прежнее громадное значеше поощренш торговли, уступаюгь месте бе­ л е е соврем, способ, торгов, сиошен. Зна­ мениты С В О И М И ярмарками Бокэръ, Жибре (пригор. Фалэза), Канъ, Шато-Тьерри, С.Дени (1е lend.it) и др. Длина всехъ дорогъ (1889) 690,439 км., судоходныхъ впутренв. водяпыхъ путей (1897) 12,259 км., изъ нихъ 4851 приход, на каналы, 7408 на рвки. Наиболее зна­ чительные каналы: Вост. капалъ (МаасъСона, 432 км.), Нантъ-БресгскШ (360 ICM.), дю Миди (Гаронпа-Средиземв. м., 279 км.), BeppiflcKifi (Луара-Шеръ, 261 км.), Бургундешй (Рона-Сена, 242 км.), Гаронны (паралл., 213 км.), Марнъ-Рейнск1й (210 км.), Рейпъ - PoHCicifi (186 км.), Нивернэ (Луара-Сена-, 178 км.), Соммы (паралл., 156 км.), дю Сантръ (Сопа-Луара, 130 км.). Деп. Нор&ь имеетъ целучо сеть мелкихъ каналовъ, служ. для богат, товарн. передви;к. деп. наряду съ жел. дор. Передвпж судовъ на водяпыхъ путяхъ достиг. (1888) 3179,7 километро-тоннъ и постоянно прогрессир. Перевоз, по пимъ главн. обр. мннеральн. горюч, вещества, матерьялы для лостр., произвел, почвы и пищев. пред., металлы в пздел!я пзъ нихъ, дерево н дерев, поделки. Ж е л в з н . д о р о г и (1897) 37,366 км. гл. лишй (2661 казеин.). 4202 второстеп.; 1891 было иеревезено 255,е? мплЛ. пассажир, и 12,295 километро-тоннъ. Почтово-тел ег р. дело поставлено отлично. Единственнымъ б а п к о м ъ , выпускающимъ кредитные би­ леты, является учрежденн. 1800 г. Banque de France; друпе значительные банки Ф :