* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

7 МО ПРУССИЯ. на въ 406,657 регистр, тоннь нмеетпмосгью. изъ нпхъ 1543 парусныхъ судовъ (89,985 регистр, т.), 18 букенрпыхъ судовъ 12149 регистр, т.) в 513 паров, судовъ (314.523 p e r . т.). Пзъ вс^го числа судовъ приходи­ лось на отдельные пров.: иа вост. П. 33, зап. П. 57, Померанию 352, Шлсзвнгь-Голштнп1ю (вост. берегъ) 307, (зап. бер.) 463, на пров. Ганповсръ (бассейиы Эльбы и Всзера) 506, бассейнъ Эмса и окр. Лурнхъ 315, па прусак часть бассейна Рейна 11. В ъ 1898 въ пруесгая гавани пришли 64.329 судовъ въ 7.310,013 рог. т. вместим., нзъ пихъ иагружевпыхъ 55,164 судна (6.690.398 per. т.), ушло 63,565 судовъ (7.103,246 p e r . т.), изъ нихъ нагруженпыхъ 47,057 (4.757,960 p e r . т.). Въ П. 209 судох. р е к е и к а и а л о в ъ съ общ имъ протяжсп1емъ свыше 10,000 км. Длина прусскихъ казенпыхъ жел. дорогъ къ 1 апреля 1900 г. 30,575 км., длина част­ ныхъ желе;т. дорогъ 2714 км. Шоссейныхъ иутей въ 1891 считалось 86.526,5 км. Отно­ сительно почтово - тслографпаго дВла см. Гермашч. Крвдпть п байки. Во главе крсдити. учреж­ дений стоитъ имперский банкъ; частныхъ эмиссшнпыхъ башеовъ, кроме нмнерскаго, въ П. только два: городсие банки нъ Бре­ славле и Франкфурте на М. Валшейшие изъ акц&юнерныхл. коммерч. банковъ: нъ Берлине: K a s s e n v e r e i n , иЪмецюш банкъ и др. (см. Берланъ). нем. фондовый и вексель­ ный банкъ во Франкфурте па Щ» нацио­ нальный германский банкъ и мн. др.: сюда также следуетъ причислить 8 маклерскихъ банковъ. Учреждения п о з е м е л ь и а г о кре­ д и т а : 12 ашиоииерпыхъ ппоточныхь бан­ ковъ, 3 сельскохозяйствен ныхъ реитпыхъ банка, 19 обществъ взаимнаго поземельиа­ го кредита. В ъ с б е р е г а т е л ь в ы х ъ к а с с а х ъ в ъ 1898 году было вкладовъ на сумму 5287 милл. марокъ. Фплнлсы. За последшя 15 летъ госулар, доходы въ I I . давали излпшекъ кадь рас­ ходами; въ 1884—85 излиинеигь этотъ рав­ нялся 65,з милл. мар., въ 1889—90 г. 128,и милл. мар., вь 1895—96 г. 62,2. Гл. источ­ ники доходовъ: казенныя жел. дор., пря­ мые налоги, государствеи. горпозаводское дело и госуд. имущества. После введения въ 1891 общаго иодоходнаго налога вь со­ ставъ прямыхъ налоговъ входятъ: паро­ ходный, дополнительный!, имуществеинили, ииромысловый (отчастп) и железнодорож­ ный. В ъ 1895—96 иа жит. ложилось 01,2 марки, въ томъ числе пряиыхь налоговъ только 5,1 мар. Гл. косвенные налоги (гаможепные, па спирте, пиво, табакл. и др.) не входятъ въ пруссшй биоджсть за отчислешемъ ихъ нъ имиерсие финансы: на долю П. приходятся только некоторые сбо­ ры (гербовый, портовые и др.) и чисть таможеиныхъ палоговъ. Обозреше государственныхъ доходовъ и расходовъ по бюд­ жету на 1901—02. годъ выражено вь еле дующпхъ цифрахъ: жнриыхъ пастбищъ по Нижнему Рейну, въ области маршей на бер. Н е м . моря. 5103 пивоварен, зав. дали 1899 г. 31.375,519 гектол. пнва; налога съ пива получено 25.828.817 мар. Число впнокурсипыхь зав. 1898—99 г. 6152, они дали 3.191,092 гектол. чистаго спирта, налога со спирта получе­ но 128.045,999 мар.; производство шипучпхъ винь въ окрестности хъ Кобленца, въ Реипгау, во Франкфурте на Ы. и др. Производство табачи. падълШ и енгаръ гл. обр. въ Берлише и Шведте въ провпп­ цш Бравдеибургъ, затемь въ округахл. Мнндснскомъ, Магдебургскомь, Дюсеельдорфскомъ и мн. др. По сведВшямъ переписи 1895 въ П. бы­ ло: 3.331,659 сел.-хоз. и 742,119 промышл. преднриятШ съ нъек. владельцами, помощ никами пли моторамп; между отдельными провинциями те и друНн распределялись следующ. образомъ: Промышл. Сельскохоз. предир1лиродирйятйк Т»я Вост. U p y c c i n 223 131 1601S7 3321 284 113 182 751 207 871 377 778 310755 13G 138 347 tOt 343 832 213 910 322 883 12321 27 926 S i 761 59 744 70 488 83 230 30281! 100 2Э7 67412 33 170 59 388 50270 4ч stra 128 677 1478 Брпвдепбургъ Помграшя Шзеавигъ-ГалштнпЬ] . . . Гессеыъ-Hoc city РеЙвская п р о ш ш ц Ы Гогевцоллсрпъ . . . . На 1000 жит. приходились 23,5 промышл. и р е д п р Ь т и съ нЬск. владельцами, съ по­ мощниками или съ моторамп. В ъ 1900 въ П. насчитывалось: 68,550 ноподвижныхъ паров, котловъ съ 73,792 паров, машинами ц 20,393 подвижпыхъ паров, котловъ; сюда не вошли котлы к м а ш и н ы сухопутной ар­ м ш , военнаго флота и локомотнвовъ. Тор го ал л л пути с о с О щ е ш п , 0 В Ы В О З В О Й ТОР- товле П., составляющей въ тамож. отио­ ш е н ш идно целое съ герм. пмнер1ей, см. Гермашя ( V I , 5 2 3 — 2 4 ) . ГлаыиВЙгшс пунк­ ты для впешней и впутр. торговли: Берлипъ, Кепшсбергъ, Давцнгъ, Штеттипъ. Познань, Брсславль, Магдебурге, Ганновсръ, Альтопа, Франкфуртъ на М., Ксльиъ, Барменъ, Эльберфельдъ, Крефельдъ и Франкфуртъ на Одере. Въ 2670 пупктахъ ироисходять ежег. ярмарки и торги (мес­ сы). Особ, важны шерст. ярмарки въ Борлине, Бреславле, Кенигсберге, Познани, Штеттине, Ландсберге иа Варте, Штральзунде, Ганновере, Касселе, Падерборпб и Гильдссгсймв. Важны таисже льияиын и ПОЛОТНЯНЫЙ ярмарки въ пькоторыхъ пупк­ тахъ Силезш. Судоходство. Прусский торговый флотъ насчитывалъ къ 1 яиваря 1900 г. 2074 суд­