* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ШЧГТЕКГЦОНИЗМЪ. намъ такте длящиеся примеры, но та же история давпо подвергла ихъ суровому осуждению, такъ какъ благосостояние не­ большой группы английскихъ крунпыхъ землевладёльцевъ построено было на бёдств1яхъ осталышхъ, н особенно пнзшихъ, классовъ общества. Нельзя также спасать хотя бы и высоко развившуюся капита­ листическую сел.-хозяйств, культуру цёною нскусствеппаго вздорожашя хлёба ири услов1яхъ достаточпаго « даже нпогда избы­ т о ч н а я его производства въ другихъ стра­ пахъ и прп ускоряющейся и удешевляю­ щейся его доставке со ВСЁХЪ концовъ све­ та (какъ это съ 70-хъ годовъ прошлаго вёка начала дёлать Германия и собирает­ ся теперь идти въ этомъ отношении еще далидпе). Но можно считать правильной постановку такой задачи, чтобы свойственные данной стране сырые продукты по возможности въ ней же самой и добывались въ большемъ размерь, и перерабатывались въ ютовые предметы потребления. Надо только имёть твердыя основания для такихъ на­ дежде и следить за тёмъ, оправдываютсялн опё& па дёлё и достаточно -пи скоро. Къ сожалению такимъ положешямъ далсиш не вполпё удовлетпоржтъ хотя бы н а ш ъ p y c c K i f i новёйш1й П. Таись, мы до спхъ июръ вывозимъ массу своего льна въ сыромъ виде, въ то время какъ при помощи I I . достигли широкаго развит1я хлопчато­ бумажной промышлеппости, до самаго педавняго времени ииерерабатывавшей только нривозныит хлопокъ (который впрочемъ и теперь еще составляетъ /а или Ш общаго его количества). Далёе, ради поддержания сравнительно ничтожной и дорого обхо­ дящейся памъ добычи каменнаго угля, мы .ипшаемъ этого дешеваго топлива свои фабрики и заводы и тЬмъ самымъ содёйствуемъ истреблению на ту же цёль сво­ ихъ рёдеющихъ лёсовъ. А разъ что дорогъ у насъ каменный уголь, то и дороже обхо­ дится добыча чугуна н железа, произво­ дители! котораго этимъ между прочимъ мотивпруютъ свои требовашя соотвётственныхъ покровительств. ношлипъ. О н ё имъ и даются, а вь дальнёйшемв дёло идете уже въ вндё безкопечвой цёпн взаимно обусловливающих&!, другъ друга явлении. T a i n , , если дороги уголь и железо, то не могутъ безъ П. конкурировать съ ипострапными государствами жел езоделатель­ ные, машиностроительные и т. п. заводы; а если дороги вследствие такпхе причине машины и орудия и опять то же топливо, то не .могутъ такт, же дешево, какъ загра­ ницей, производить свои товары и всё фабрики н заводы, работающие при такихъ услови&яхъ, з н а ч ч т ъ н п х ъ опять надо охра­ нять при номощи высокихъ тарифиыхъ ставокъ. I I все это несмотря на то, что одна иизъ кручипёйшихъ издержекъ произ­ водства на рабочпг трудъ у пасъ значи­ тельно ниже всёхъ загранпчныхъ стране и рабошй депь длиннее. Не (сроется ли 3 707 тогда основа нашего I I . больше въ теорегпческихъ увлеченйяхъ необходнмостьио ускорить развитие нашей обрабатыв. про­ мышленности или ве развитии чрезмёрпыхъ апетитовъ ея б&чёе крупвыхъ пред­ ставителей, нзбалованныхъ черезъ чуръ сильной и долгой охраной нхъ нитересовъ? Но русский Л. въ данномъ случае служите лпшь частпымъ примЪромъ общаго зна­ чения даинаго вопроса; самъ же по себё онъ будегь разсмотрёиъ въ сиовахъ: „таможенп!.1е сборы", „торговля" и др. В ъ заключение перечпелимъ главнейшие способы и приемы, прп помощи которыхъ можетъ осуществляться и осуществлялся протекщонизмъ вообще. ] ) О б л о ж е н 1 е то­ в а р о в ъ т а м о ж е н н ы м и с б о р а м и , приеме самый распространенный, который въ свою очередь распадается на слёд, отдёльиыя мёры: а) обложение в в о з и м ы х ъ ивостранныхъ товаровъ, съ цёлыо ослабления кон­ куренции ихъ съ такими же товарами впутрен. производства, благодаря чему послёдше могутъ продаваться дороже; ирп этомъ обыкновенно различаются товары болёе или мепёо обработанные, полусы­ рые ui сырые, нзъ коихъ облагаются первые выше вторыхъ, а вторые выше третьихъ и т. д.; иногда же такое обло­ женш переходить въ п р я м о е s a n p e i u c u i e ввоза или к о с в е н н о е (если ставки очень высока); б) обложеше или запрещение вы­ в о з а сырыхъ ИЛИ полусырыхь товаровъ, съ цёлыо пойужденш къ обработка нлн перерабЧттё нхъ въ самой стране; в) об­ ложение т р а п з н т а ппострапньгхъ това­ ровъ съ цёлью устранения иноземныхъ конкурентовъ на рывкё страпъ, куда ндетъ траизнтъ. 2 ) Выдача п р я м ы х ъ п о о щ р и т е л ь н ы х ъ u p e M i f i за вывозъ товаровъ, чтобы дать возможность производитслямъ пли продавцамъ легче сбывать ихъ заграпицу; вместо этого ограничиваются иногда при вывозё в о з в р а т о м ъ а к ц и з а , взпмаемаго при сбыте товаровъ внутри стра­ ны. Возврате акциза можегь превращать­ ся нъ б е з е о з п а т е . т ь п у ю п р е м н о . если, велёдств1е несовершенства системы аищиза, онъ взимается въ меньшемъ колнчествё (напр. по количеству сырого матерьяла), чёмъ возвращается (съ готоваго продукта). 3) Выдача д е н е ж п ь и х ъ с у б с и д ! й отъ казпы покровительству ем ымъ производ­ ствам-^ учреждешямъ и првдпр!ят1яш>, въ роде желёзно- дорожныхъ, пароходныхъ, коммерческихъ и т. п., предоставление пмъ монополий, привилегии, правительствепныхъ заказовъ и др. различныхъ препмуществъ. 4 ) Стёспеше иностранпаго м о р е х о д с т в а и нредоставлеше особыхъ льготъ собст­ венному (первый образецъ английский н а ­ в и г а ц и о н н ы й а к т ъ Кромвеля, 1650). 5) Освобождение огь уплаты внутреннихъ сбо­ ровъ и налоговъ. 6 ) Предоставление въ пользование лёсовъ и т. п. даромъ или па льготпыхъ условияхъ и, какъ раньше у пасъ бывало, приписки крестьяииъ и рабо­ чихъ къ заводамъ (посессионным!.). 7) За45*