* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПЕРЕВОДЪ ДЪЛА — ПЕРЕВОЗКА ВОЁСКЪ. 9 Въ ПОСЛЪДЕСМЪ случае, если противпаго не требуетъ другая сторона, судъ, смотря по важпостп такого документа, можете удовольствоваться п простынь переводомт. (ст. 539 уст. гр. суд., р в ш . 1877 г., 200). Если требуется оффшиальпо заевндетельетноиаппый переводъ, то это производится пли особымъ штатпымъ (присяжпымъ) переводчвкомъ, состоящнмъ прп суд!;, пли отсылается въ гимпазш къ преподавателю соответствуютаго языка, или, накопецъ, обращается въ ынп. нпостр. делъ. Пере­ водчики присяжные и Аз1ятскаго департ. мнп. нн. делъ получаютъ за своп труды возпаграждеше по особой таксе (см. прпл. къ учр. суд. уст. къ ст. 426 и учр. мни.), остальные же получаютъ плату по праваламъ о вознаграждепш экспертовъ (ст. 540 уст. гр. суд.). П е р е в о д ? , д е л а пзъ одного суда въ другой, однородный съ первымъ, допу­ скается по просьбе ответчика въ редкихъ случаяхъ, особо упомяпутыхъ въ уст. гр суд. Когда пстецъ предъявплъ иске въ месте времепнаго пребывашя ответчика, то последнхй можетъ просить судъ о пере­ воде дела въ место его постояппаго жи­ тельства, для чего по требуется согласия истца. Но безъ сего последпяго просьба ответчика пе подложить пеполиешго. если пскъ предъявлепъ по месту, отмеченному въ договоре сторонъ (ст. 207, 208 уст.). Такпмъ же правомъ пользуется ответчике, проживаюипй заграпицей.еелнискъпротивъ него предъявленъ въ месте его послед­ пяго жительства въ Россш или нахождешя его пелвижимаго имущества (см. 211). Но все эти просьбы отнетчшеа могутъ быть уважены лишь тогда, когда пе предста­ вляется необходимости въ пемедлеппомь разборе дела (ст. 580 уст.). ; П е р е в о д ы ДСЛ105К1П.ТО. см. тратта, почта. „ЫОрСПОДЫ О Т Д е Л Ь Н М Х Ъ JI1IOс т р а п п ы х ъ р о п а и о в ъ " , журнале, выходпвнпй ежемес. въ Спб. 1867—88 и 19Q0~!)i; изд-ред. Н. С. Львове, О. Сухомлива, Н. I I Львова. У . Н. Львова. Е. Э. Лебедева. П е р е в о д ы п о с л у ж б * , перемеще­ ние воннскихъ чнповъ изъ одппхъ отдельныхъ частей и учреждешй въ другйя. Перевозка есть такого рода кон­ тракте, где одна пае сторонъ (обыкновенно професеюпадьно) берете на себя доставку грузовъ другой стороны пзъ одного опрсделеинаго места въ другое. Прп развнтш современпыхъ путей сообщетя, расшнреш я оборотовъ торговли до объема всем1риаго рыпка, договоръ П. приобретаете огромное зпачешо. П. тяжестей резко из­ меняется въ своемъ характере, смотря по тому, говоримъ ли мы о сухопутиыхь путяхъ или морскнхъ. П. па морЬ, облекаю­ щаяся въ форму такъ паз. фрахтован) договора, подлежнтъ раземотрешю подъ зтимъ термнпомъ; здесь же идете речь исключительно о сухопутной П. и прн- томъ по жсльзпымт. дорогамъ. ибо толь­ ко зтоте способе передвпжетя можете иметь значеше въ пастоящеевр^мя. Въ виду мопопаппзатпп железпымп дорогами П., условш ея не могутъ быть предоста­ влены свободному ycMOTpeniio сторонъ, а подчиняются регламентации правительства, предупрегсдающаго эксплоатпроваше моноиольпымъ перевозчикомъ линь, къ нему обращающихся. Осиовпыя начала перодпижешя грузовъ по ж д. заключаются въ томъ, что: ж. д. не имеете права отказы­ вать кому бы то нп было ве свопхе професеюнальпыхе услугахь, не допускаются нсключепш п пршшлеп&и для кого бы то нп было, отправка происходить по очереди u p i e M a , плата взимается одинаковая — по тарифу. Ответственность ж. д. простирается до п о п я т v i s m a j o r (неодолимая сила) п собственной вины грузоотправителя. За грузы, подверженные скорой порче и убы­ ли, ж. д. могутъ определять предельную сумму своей ответствепностп; прп ствдовап ш грузовъ по несколькпмъ лишямъ. отве­ чайте первая п последняя, средвтя лпшь. если случай произошелъ при пробеге по пимъ груза и это можно доказать (что бы­ ваете крайне редко). За всякую неисправ­ ность ж. д. отвечаете в е размере полпаго интереса грузоотправителя, за просрочку полагается вознаграждев!е по 5 % проводвой платы за каждыя сутки. По прибыли груза, некоторое время оне хранится па ставши пазпачешя безплэтво, затемъ взи­ мается пеня за просрочку въ пеприпятш; затемъ, по нстечепш 30 дней, происходить троекратпая публикации въ газетахе, а по прошествии 3 месяцевъ продажа съ публнчпаго торга; деньги, за удержашемъ слъдуомаго за П., обращаются подъ % въ госуд, кредитное учреждеше: пе взятия въ продолжеше года, посгупаюте въ поль­ зу пенсионной кассы данной л;, д. Пере­ боры въ исчислен!!! платы возвращаются отправителю съ пачпелетемъ на сумму пхъ одипъ % въ месяце, а по пстечешн года обращаются въ казну. Иски изъ П. по ж. д. вообще погашаются годичною давностью. В ъ 1878 въ Верпе была сде­ лана попытка устаповлешп общнхъ правнле П. по ж. д., для чего собралась меЛЕДународпая конфорепщя, ве которой уча­ ствовали представители девяти государстве, въ томе числе и Россш. Эти правила легли въ основании нашего железнодорожпаго права, изложенного ве „Общемъ Уста­ в е p o c c i f i c K i i x e жел. дороге" (1885, т. X I I . ч. ] ) . Документоме. представляю щи ме грузе, удостоверяющей о совершенш дого­ вора П. даппаго лица съ и:, д., является накладная ( l e t t r e de v o i t u r e ) , отправляю­ щаяся съ грузоме, и ся дубликате, выда­ ваемый грузоотправителю и необходимый грузопрнпнмателю для получешп такового по ирпбытш па место назпачешя (о подр ем. накладная). Н е р е в о з п а п о и с к е и отдельныхв вонпекпхе чпиове по железпымъ доро-