* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЭЛЕКТРЦЧКШСШ МАШИНЫ. 549 Э л с 1 Е т р и ч с с 1 Й я м а ш и н ы (см. та­ блицы „Электрически машины" I — V ) , при­ боры дли преобразования механической! энергш въ электрическую. Всв оне осно­ ваны па свойетвъ пшдукцйонпыхъ токовъ, открытомъ Фарадеемъ и заключающемся въ томъ, что при перемещении замкнутаго проводника въ магннтномъ п о л е въэтомъ проводнике индуктируется токъ. Такимъ образомъ во всякой 9 . м. различаиотъ д в е глаишыхъ части: и и д у к т о р ъ , т. е, ма­ гниты, создающие магнитное поле, и а р м а ­ т у р у , т. е. проводнике, въ которолгь индук­ тируется токъ. Въ первоначал и л Е Ы Х Ч . элек­ трических?, машннахъ въ качестве арма­ туры употреблялись катушки изъ меднойпроволоки, а индукторами — постоянные магниты, почему онъ и назывались магипгго-элсктричеекпмн машинами. Машина • С ?& F С нн ду кторъ. Фиг. 1. Ци л и п д рнч e t u i ii P i x i i (табл. V, фиг. 1) еостоитъ нзъ иодкогюобразнаго май пита, врящатощагося на вертикальной оси, надъ полюсами котораго помещаются два соленоида и з ь медной проволоки. В ъ то время, какъ къ одной катушке приближается скверный: нолюсъ магнита, въ пей индуктируется токъ одного направлении, а при приближении южн а г о — другого направления. Точно такое же явлеnie происходите н въ другой катушкъ. Чтобы токи одного направления въ катушкахъ складывались, пхь соединяют!? какъ показано на фиг. 2 (табл. V ) . Таким-ь обра­ зомъ, при вращении магнита постоянно возннкаютъ въ обмоткахъ катушекъ пере­ менные токи, которые принимаются съ катушекъ въ точкахъ Ь и d н ири помощи коллектора выпрямляются въ постоя t i ­ ll ын токъ, т. е. токъ одного ианравлешя. Д л я усиления токовъ въ исатушкахъ помвщаютъ железные сердечник?!. Подоб­ ное же устройство имеете магнито-электрическая машина Штсрера, съ тремя под­ ковообразными магнитами, около полюсовъ которых?, вращается диске съ шестью ин­ дукционными катушками. Еице более слож­ ное устройство имеетъ АллТансъ-машипа Нолле (фиг. 3, табл. I I ) . Она еостоитъ изъ большого числа подковообразныхъ магвптовъ, укрепленныхъ по ралиусамъ круга, между полюсами которыхъ вращаются ка­ тушки съ обмотками И1зъ медной прово­ локи , причемъ число катуииетеъ вдвое больше числа магнитовъ н направление обмотокъ двухъ рядомъ расположенных?? исатуипекъ сделано въ противоположном&!? паправлечпи и в с е o n e соединены после­ довательно, чтобы индуктирующиеся токи складывались. В ъ больших?? машннахъ бывает!, до 96 катушскъ, раепопоженпьпхъ на шести кольцахъ, и 48 магпитовъ. Такая машина можете дать токъ большой силы для электрнческаго освещения и прежде часго употреблялась для мааковыхъ фона­ рей. Чтобы сконцентрировать сшиовыя ли­ ния магпитнаго поля, Симепсъ 1857 при­ дали подковообразному магниту несколько иную форму, устроивши такъ называемый ц и л и н д р и ч е с к и й и в д у к т о р ? . . На двух?» магнитных?, стержпяхъ GG& были насаже­ ны наконечники mm (фиг. I въ тексте), мелсду которыми получалось пространство кругообразной формы, г д е вращался якорь fyf. Утогь послвднШ и м е е т е двутавронуио форму, причемъ все пространство, не заня­ тое л1слезомъ, покрыто обмо1кой нзъ мед­ ной ироволоки. Таисая машина изображена на фиг. 4 (табл. I I ) ; якорь приводится во иращеше посредствомъ рукоятки D и зубчатоись Е. Расположенные сверху зубцы к служагь для ограничения двнжешя руко­ ятки. Это единствениая магнито-электрнческая машина, употребляющаяся до сихъ поръ на практике, главнымъ образомъ для железнодорожной сигнализацш. Токи, по­ лучающиеся о г ь такнхъ машине были пе­ ременными, т. е. сила ихъ поднималась отъ нуля до максимума, потомъ падала опять до еуля, меняя прн этомъ свое на­ правлений и т. д. Такое изменение ихъ представляло большое неудобство, особепно для электрнческаго освещения. 18б.&1 Пачннотти и почти въ то же время незави­ симо отъ него Грамме придумали арма­ туру, дающую постоянный токъ. Она со­ стояла изъ железнаго кольца Е (табл. V. фиг. Ь), вращающегося на валу W между полюсами магнита Щ и щ Такое кольцо покрывается обмоткой изъ изолированной проволоки, разделенной на отдельные участки, т. п. с е к ц ! и . На том?? же валу W пасажеиъ коллекторе с, состоящий пае ря­ да отдельпыхъ медныхъ пластииоигь аи, к?> каждой изъ которыхъ прикреплены концы проволоигъ двухъ сосъднихъ секций. Ири вращепш яисоря въ обмотке возннка­ ютъ токи: въ верхней половине, выше лиu i i i згу одного направления, а въ нижней другого. Такъ какъ в с е секции соединены между собой последовательно, то пндуктпрувлщеся въ каждой изъ ннхъ токи сисладываются и будутъ при всякомъ положе­ нии кольца приблизительно равны и прямо противоположны между собой- Если съ каждой стороны коллектора па линии ху при­ ложить, исъ везну т. и. щ е т к и , т. е. д в е медныхъ ИЛИ угольпыхъ пластинки, кото­ рыя замкнутся внешней цепью, то токъ будеть проходить черезъ нее оть положи­ тельной щетки исъ отрицательной. Такой ток?? имеете всегда постоянную силу п направлеше ( п о с т о я н н ы й т о к ъ ) . Магнито­ электрическая машина съ кольцомъ Грамма изображена на фиг. 6 (табл. I I ) . Изобрете­ т е Грамма и применение Вернсром?? фоне Сименсомъ электромагнитовъ вместо постояпныхъ магнитовъ положило начало