* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

740 МЛША — МАШИНА. I f l a i i i s t . индийская мера веса для б л а г о родпыхъ металловъ и драгоцеппыхъ кам­ ней, 972 мг. Л а т е к у л ь , пебольш. городъ в ь Бре­ тани, во время вапдейскихъ войнъ М. I I попя 1793, после упорпои защиты республикапцевъ.былъ взятъ войсками Шаретта, но затЪмъ снова былъ запять республи­ канскими войсками, а 31 дек. 1793 захваченъ Шареттомъ, который 3 янв. 1794 былъ разбить ген. ШарпаптьеМ а ш п н у л и , иавеепыя бобппцы въ егьпахъ и башняхь, такл;е горизонтальны я гдели. образуемый парапетомъ, отодвнпутымъ на кронттейнахъ отъ поверхности стТ>пы. М а ш и п а . Машиной ваз. всякий механизмъ, получаюпи&й въ какомъ либо месть силу, а в ъ другомъ отдающи! ее, т. е. меха­ низме, преобразующей силу. Все элементы вселенной работаютъ по опредТ.леппымъ законаме, преобразовывая въ различный фор­ мы ея запасъ энергш. Человеке преобра­ зовываете эпергио пищи и дыхав1я в ъ раз­ личные виды работы. Если исключить изъ рачемотръшя М. съ силовыми связями (бро­ шенный камепьи т. д.), то первобытный прнборъ для добывашя огня трешеме. можно разематривать, какъ первую М. (прсобразо ваше мускульной энергш человека в ъ теплоту). При переходе человека къ зем­ леделие понадобились ему элементарный земледельчеекчя М. (кирка, плугъ). Искус­ ственное орошеше земли, применяющееся уже съ незапамятны хъ временъ, требова­ ло уже целаго ряда водонодъемныхь МВоенный М., праща, лукъ и т. д., скоро усовершенствовались: самостреле, натяги­ ваемый помощью рычага или зубчатаго привода, представляетъ уже родъ аккуму• лятора эпергш, подобно баллнетамъ и т. д. Машинное дело долгое время перазрывно свизапо было съ зодчествомъ. Дрсвиъйпия постройки изъ камепныхь глыбъ воз­ водились вероятно помощью рычаговъ и роликовь, которыми камни вкатывались кверху по наклонпымъ земляпымъ плоскосгямъ, вноследствйе срытымъ. Пирамиды и accupifiCKie храмы строились улес прн помощи канатовь и балокъ. Изобретете большинства современныхъ М. отпосится къ новейшему времени. М. можно разде­ лить на М. - двигатели, и М.-орудш. Къ последнимъ относятся М. для иеремещенш гЬлъ (твердыхъ, лепдкихъ или газообразныхъ ио горизонтальному, наклонному или вертикальному направленно). М. для изме­ нены формы телъ; М. для и з м е р е н ^ ; М. для регулировашя и т. д. Каждый изъ этнхъ классовъ заключаетъ ныне громад­ ное количество вполне разработан ныхъ родовъ М. Изъ силъ природы для М. дви­ гателей издавна утилизирована была сила водяныхъ потоковъ Гпанр. для мельнице). Сила ветра утилизируется (кроме парусныхъ судовъ) лишь съ XV в. Древннмъ известны были сравнительно немного М., и то главн. обр. военпыхъ. Въ нерюдъ средннхъ вековъ склонны были на всякую М. |&мотреть, к а к ь на нечто Д1 а польское. Одинъ нзъ первыхъ механиковъ новой эры былъ Леонардо да Винчи. В ь XV в. появилась печатная машина, в ъ XVII н. поздушпый наеосъ, въ XVIII прядпльпал М., ткацшй стапокъ и иаконецъ фабрич­ ная паровая М. 1807 появился первый успешный пароходе Фультопа. Эпохой въ усовершенствовали! локомотнвонъ сле­ дуетъ считать 1823. появлеше локомотива Стефенсова. Въ XIX п. М. двигатели под­ верглись к р у ш ш м ъ усовершенствопашямъ; появились паровпя М., двойного, тройного, четверного расшпренш. утилизируют., иарь высокаго д а в л е т я и тратящш на полезную силу все меньше п меньше угля Появи­ лись М. в ъ несколько дееятконъ тысяче силъ. Во второй половине XIX в.- нача­ лось распространенie М. взрьшныхъ-газовыхе, нефтяныхъ н т. д. (см. .иоиюры взрывные). Въ 90-хъ гг. появились круп­ ный установки такихъ машипъ па геператорпомь г а з ь и па г а з а х е доменныхъ пе­ чей. Ларовымъ М. грозить ныне сильная конкуренция. Вытеснсгас нхъ М. взрыв­ ными, по самому припципу своего действ1я более выгодными, нредстанляеть только вонросъ времени. В о д я н ы е д в и г а т е л и (см.), нъ XIX в е к е значительно улучшены изобретешемъ турбннъ. Новый толчокъ к ь уста­ новкам!, большихъ стлнпДй гндравлическихъ М. въ местахъ для сего удобпыхъ, съ целью передачи anepiiu в ь мьста потреблешя, иногда на большое разстояше дало нзобрЬтеше электропередачи, техни­ чески осуществленной впервые 1882. Цспт р а л ы ш я стапцш устанавливаются п съ паровыми М., распределяя энерпю массамъ мелкпхъ потребителей. Изобретете электрически хъ М.,съ нхъ безчнеленпымн прияеиешямп (оеввщеше, телеграфы, теле­ фоны и т. д.), составляете эиоху въ куль­ турной лепзни человечества. Машины для передвпжешя п нзыьпешя формы тЬлъ за XIX стол, сопершенпо переродились и до­ стигли такого развипя, что совершенно изменили весь строй общества. Достаточ­ но указать на облегчения сношешй меж ту людьми, на доставлеп1е массе возможности пользоваться темъ, что раньше составляло у д е л ь немпогихъ, на все безчпелепныя новыя приснособлевш, о которыхъ раньше нельзя было мечтать и который облегчають н делаютъ нрштной жизнь и т. д. Б е з ъ машипъ не было бы н современной культуры съ ея темными и светлыми сто­ ронами. М. вообще представляютъ изъ себя конкуррепщю рабочпмъ, если узко смотреть на это дело. Калсдая вновь и з о бретсиная М. нмеетъ целью замену более дорогого ручного труда более дешевымъ машиинымь. Но исторйя М. показываете, что этимъ достигалось такое распростра­ нение нздел!й, в в е д е т е новыхъ пропзподствъ и т. д., что число требуемыхъ рабочихъ рукъ все возрастало. Чемъ боль-