* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЛЕДЪ ВЪ ШШРОД-Ь — ЛЕДЪ ИСКУССТВЕННЫЙ. S7 п е щ е р ъ (см.); сюда же относится и Л. и с к о ­ п а е м ы й , представляющей оригинальное образование, свойственное полярпымъ страиамъ ( о - в а Новой-Снбнрп, некоторый береговыя полосы севера Сибири и Сев. Аме­ рики), образуют., особое геологическое отложо1пе, перемежающееся съ слоями глипы и песка — сохранишшося остатки некогда бывшей поверхностной наледи ыатерпковаго зернпстаго и отчасти ледпиковаго льда прошлыхъ геологическнхъ энохъ, покры¬ тые речными или морскими несчатюглинистымп осадками, на которыхъ, не смотря на подлежащий ледъ, местами могла разниваться при изменившихся услов1яхъ бо­ гатая растительная и жнвотиая жизиь, со­ хранившая свои следы в ъ многочнсленныхъ остаткахъ в ъ песчаноглиниетой тол­ ще, покрывающей такой ископаемый ледъ. IV, Л е д ъ р е ч н о й и о з е р н о й (см. замсрзате). V, Л е д ъ м о р с к о й бываетъ двухъ типовъ совершенно различнаго происхож­ дения; 1) л е д я п ы я г о р ы ИЛИ а й с б е р г и , представляютъ оторваиныя нижшя частии миогочиелеиныхъ ледниковъ, спускаюицихся въ берегахъ полярвыхъ странъ ниже уровня моря; эти горы снежно белаго цвета, ледъ ихъ въ свежемъ изломе бле­ стящего зеленаго или голубого цвета, оне достигаютъ нередко до 100 м. высоты надъ уроввемъ воды нри длине и ширине в ъ несколько километровъ, и м е й т е самыя причудливый очертания, возвышаются надъ уроввемъ воды только V — % частью сво­ ей массы. Такъ какъ нри обтаивапш ихъ меняется положение центра тяжести, вся масса ихъ нередко внезапно опроки­ дывается, отчего близость ихъ продставляетъ большую опасность для морскихъ судовъ. Айсберги разносятся морскими течениями и ветрами далеко отъ места ихъ образования; постепенно обтаивая, не­ которые нзъ нихъ достигаютъ въ Атлантичосисомъ океане даже до 36° с. ш.; изо­ билие иихъ у Нью-фаувдлэнской мели въ а п р е л е и м а е вызываетъ обиильпые ту­ маны. 2) л е д я п ы я п о л я , образуются замерзашемъ собственно морской воды, отли­ чаются огь айсберговъ обыкновенно небольшимъ возвышевйемъ надъ уровнеме воды и свойствомъ морского льда образо­ вываться и таятъ прн более низкой темпе­ ратуры (оиюло—1°). Въ полпрныхъ стра­ нахъ Л. поля достигаютъ обширпыхъ размеровъ. Подъ влйяшемъ ветровъ, течений, новеременпаго таяшя и смерзания, морской ледъ подвергается постоянпымъ и большимъ изминсни&ямъ. Ледяныя поля в е открытоме океане редко остаются непод­ вижными, охватывая значительный про­ странства океана, обыкновенно же они, смерзаясь между собою въ более или ме­ нее обширный пространства энною и раз­ биваясь на отдельные участки летомъ, тЬмъ не менье переносятся морскими течения­ ми и господствующими ветрами по определепныме наиравлешяме; выносясь в е более теилуго воду, ледяпыя поля таиоте 8 подъ совместнымъ действйемъ солнечных.!, лучей, теплой воды, дождей и воздуха. На­ копление морского льда за многие годы на­ ходить почти повсеместно препятствие въ этихт, передвижешяхъ ледяныхъ нолей, прн чемъ на открытыхъ и глубокнхъ моряхъ эти передвижения даже зимою не пре­ кращаются; при столкновении*, ледяиыя поля нередко иианпраютъ другъ па друга с ъ значительною силою, взламываются и, надвигаясь, образуютъ приподнятый глы­ бы льда до 25 м. высоты, послщтя у насъ в ъ северныхъ моряхъ название т о р о с о в ъ , строение которыхъ, однако, всегда резко отличаете ихе огь настоящихе айсбергове. Мала» соленость внутреппихъ морей, сла­ бый течения, защита отъ ветровъ обусловлнваютъ более быстрое и более полное ихъ замерзание, сравнительно съ открытым&ь оисеаномъ. Л е д ъ 1 [ с к . у е с т в е и и ы 1 Ё . Для полу­ чения его пользуются пониженйемъ темпе­ ратуры при следующихъ я в л е ш я х ъ : рас­ ширении воздуха, растворении каишхъ либо солей, иснароши и т. д. Общеизвестно, что прибавлениомъ поваренной соли к ъ снегу или Л. понижаемъ температуру его; азотноаммйачиая соль действуете еще энергич­ нее, ибо больше скрытая теплота ея рас­ творения. При растворен!и 3 ч. сульфата въ 9 ч. соляной кислоты температура ш> вшкается съ 4- 10 до — 17; прн расгвореш&ии 9 ч. сульфата в ъ 4 % слабой азотной кис­ лоты съ 4- Ю до — 2-4°. Большое, главней­ шее историческое значение иместъ маши­ на Карре (1861), аммиачная, абсорбцюнвая. Аммиаке жадно поглощается водой, выде­ ляя 509,з исалорШ ва 1 килогр. аммиака. Упругость паровъ амм!ака, составляя 11,4 атм. при-Ь 30", при — 30° падаетъ всего до 1д атм. Такимъ образомъ для испарения его нътъ надобности въ большихъ разрежешяхъ. Машина Карре состояла изъ двухъ котловъ. Въ одинъ котелъ налить нашатырный спирте; вверху этого котла находиится камера се клапаноме, отиерываиощнмея снизу вверхъ; въ эту же исамеру проходить трубка, начинающаяся отъ два котла и съ клапаноме, открывающим­ ся таисже внутрь камеры. Второй котелъ имеете двойныя стенки, пространство меж­ ду которыми соединено трубкой съ каме­ рой перваго исотла. Если последний нагре­ вать, а второй котелъ поставить въ холод­ ную воду, то аммиаигь перегонптся въ стен­ ки его. Когда давление достигнетъ атмо­ сфере 10, оне даже начнете сгущаться в е жидкость. Если теперь быстро опустить первый котелъ въ холодную воду, то давле­ ние въ немъ упадете, аммиаке начнете быстро испаряться между стенками второ­ го котла и охладить заключающуюся въ вемъ воду или другое веицество. Камера регулируете струю aMMiauca. Большие при­ боры такого типа совершаютъ подобный операции непрерывно. Въ машиинахъ паровыхъ за счете расширения пара получается работа; обратно, затратишь известную ра-