* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

14 НЕМ РТЬ. Н. въ трубы съ такой силой, что нревозмогають уровень уклоновъ. Въ гакомъ же род* устроены нефтепроводы въБаку. Для персвозокъ по воде строятся налнвныя суда, въ которыхъ устроены больния ци­ стерны въ кнляхе судовъ и въ гаваняхъ громадные резервуары для coxpaueiiiH Н. Перевозка Н. въ бочкахъ ограничена те­ перь только известными отдельпыми мест­ ностями. Американская сырая Н. темнаго цвета, обыкновенно бурая, удельнаго веса о.тэ— О.эа; запахъ ея очень непр1ятяый отъ присутствия въ ней еоедппенш серы, мы­ шьяка и фосфора. Канадская Н. имеете сильный, особенно вепр&лтпый запахъ, красновато-бураго цвета, удельный весъ и,яз2—О.ВаЗ, гораздо тяжелее пенсильван­ ской (уд. в. 0,ео5—0,816), которая гораздо светлее, жиже, съ зелевоватымъ цветоме и кажется олнвково-буроп. Русская бакин­ ская Н. Апшеронскаго полуострова, смотря по глубине буровыхъ скважннъ, имеете уд. в., колеблющейся отъ 0,855—0,925, тогда какъ отличная Н. пзъ Сурахапъ имеете уд. в. 0,750. Вообще верхнее слои даютъ бо­ л е е густую, более тяжелую Н., чемъ ннже.тежашДе, вероятно потому, что, благодаря испарешю, Bepxnie слои теряюте своп легкокинящ1я составпыя части. Muorie сорта Н. выделяюте газы, загорающ!еся уже при 6?, ве среднеме же обыкновенно при 30—40°. При иостеиенноме нагреван1и температу­ ра кинев&я постепенно возрастаеть н при 400° выделяются п о с л е д т е летучее про­ дукты Н. B e остатке получается смолннообразный обугленный остаток. Эти свой­ ства Н. прямо указываютъ, что она состо­ ять нэъ смеси разнообразвыхъ веществъ и выяснено, что она представляетъ собою смесь почти исключительно изъ углеводородовъ химическаго состава C H _ j . иредельныхъ углеводородовъ. Эти углево­ дороды образуюте гомологнчесгай ряде, въ которомъ каждый последующи"! члене отличается отъ предыдущаго на СН . Первыме членомъ ряда является газообраз­ ный метань CH.j, за нимъ следуютъ еще несколько газообразныхъ ТБЛЪ, затвмъ жидк1я тела и въ конце твердыя, при обы­ кновенной температуре. Въ Н. самъ ме­ тань встречается редко и загорающиеся газы ея состоять обыкновенно изъ этана 0>Н н пропана С Н . Кроме того, Н. со­ держите бутанъ С Н , кипяшдй при 1° пентане C ^ H ^ кип. при 38, гексане С Н 69°, гептане CjH 100°, октане СвН 124° и еще выспле члены ряда. Не всегда въ Н. содержатся все эти соединения, но обы­ кновенно некоторый ияь нихъ составляютъ главную массу ея и нреобладаютъ, какъ, ни пр., пентане и гексане. Кавказская Н. также состоите изъ углеводородовъ, прнпадяежащнхъ друг, ряду непредельныхъ n 2ll 2 2 Й 3 8 4 10 С 14 ie 18 д йа въ производный бензола. Отпосптсльпыя количества веществъ въ высококниялшх ь фракщяхъ Н. неизвестны, однако мнопе сорта Н. заключаюте зпачительпыя количе­ ства парафина (сырая пенсильванская Н.2%. кападская7,рапгупская]0, яванская до 40%), который при морозахе часто выкристаллизо­ вывается и отличается отъ парафина, получепнаго перегонкой бураго угля. Мнопе сорта Н, совсемъ не содержате кислорода, ве большинстве же случаевъ кнсло1Юдиыя еоедннешя встречаются в е ней, особенно въ виде карболовой кислоты, хотя вь го­ раздо меньшей степени, чемъ въ продуктахъ сухой перегонки камеппаго угля, въ компенеащю того, что въ нихъ мало угле­ водородовъ. П е р е г о н к а и у п о т р е б л е н * , е. Сырая Н. мало пригодна ке непосредственному потреблений и ее перегоняйте, причемь сначала получаются легко летуч1е, легьче продукгы перегонки, загЬмъ жндия, более тяжелый масла, к ве конце парафины к смолянообразпые остатки. Перегонка Н. бываете периодическая или непрерывная и производятся или въ большнхъ вертикальпыхе железныхе кубахе цилиндрической формы с е вогпутыме дноме и обыкпопеппыме шлемоме, соеднненвыме съ холодпльпнкомъ, прячемъ высота кубовъ равна нхъ дламетру, вместимостью оте 80 до 100 гектолитрове, или же в е таке пазываемыхе вагонныхъ кубахе, скованныхе и з е котельнаго железа, ЫМБЮЩИХЪ форму ящика, длиною до 7 метровъ, шириною вь 4 метра и около 3 метровъ вышины. Котлы нагреваются или сырой Н., или нефтяными остатками с е углеме, реже работаютъ нерегретымъ паромъ. При не спльномъ нагревапш выделяются сначала легко лету4ie продукты, котор. собираются въ отдель­ ную порцпо, пока удельный весъ ихъ пе достнгпетъ 0,74—0,76. Эти продукты пере­ гонки называются легкямъ масломь (эсеспцтя, бепзнпе), за ними следуете освети­ тельное масло (керосине, петролеуме), достигаюшеее удельнаго веса 0,SG. Осталь­ ная часть перегона сортируется по особенпостямъ Н. и, смотря по тому, каше про­ дукты хотять изъ нея получить. Для пилучешя легкаго масла съ высокой точкой кинешя беруте средшя фракцш между бензиномъ и керосиномъ. Дестнллаты, заклю­ чающее тяжелыя масла, выпускаются и перерабатываются отдельно отъ другпхъ фракцЩ. На кавказскнхе месторожден!Яхе въ Ба­ ку, где перегонка Н. происходите вблизи Н. источннкове и соединена съ ними неф­ тепроводами, обыкновенно применяется не­ прерывная иерегонка. У Нобеля н на многихъ другихъ заводахъ устанавливаются батареи, предварительные нагревателя и 18 расиоложеппыхъ лестиичпообраэно перегонпыхъ котловъ. Выпускаемые оте пе­ соедипея&Й формулы О Н и состоите изе регонки нефтяные остатки служатъ для гексагидробензола С^Н^ и его гомологопъ, пред паритель наго пагреван1я поступающей которые легко могутъ быть переведены къ перегонке сырой Н. Полученный при