* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

488 ГРЕБНОЙ СПОРТЪ. каждаго гребца. По числу веселъ, утлегар­ пыя лодки пазываиотся четырехъ, шестии или восьмивесельными. Особое видоизмеineaie весельной лодки представляетъ собой к а п о (Капое), крошечная лодочка для одного лица, напоминающая гренландски; лодкл и такъ паз. душегубки. Ее подвигаиотъ при помощи весла о двухъ концахъ. которое попеременно опусканотъ въ воду то однимъ концомъ, то другимъ. В ъ пос­ леднее время капо стали сиабжать малень­ кими парусами (фиг. 3). Трепировашс гребной команды весьма продолжительно и требуетъ большой затраты силъ и вы­ держки. Гребецъ, которьий занимается спортомъ серьезно, долженъ ежедневно по не­ скольку часовъ работать весломъ, употреб­ лять пиицу, не донускающую образования жира и избегать употребления всякаго возбуждающаго и раздражающего вещества. и По этому Г. с. могутъ заниматься толысо люди, обладающие очень хорошггмъ здоровьемъ и совершеппо независимые. При- ,1/Ьлаются изъ пушечной бронзы (S7,7°/o краен. меди, 8,з°/о олова и 4°/о цинка). Лопасти въ Г. с. или составляютъ съ муф­ той одно целое пли же (въ военномъ флотв) скрънляются съ муфтой болтами, причемъ обыкновенно отверстия для болтовъ дЪлаютъ въ лопастяхъ пе круглыми, а продолгова­ тыми для того, чтобы въ случав надобно­ сти можно было нзмънить величину шага винта. Г р с б и о н с л о р т ъ , работа веслами съ целью увеличения мускульной силы и гармоннческаго развития тел а посредствомъ равномернаго движешя и соотвтУгствепиаго ипанряжеипя мускуловъ. Для Г. с. употреб- .1 Фиг. 1. Утлегарь. ляютъ обыкновенно лодки, сделаппыя изъ краснаго дерева, для I , 2, 4 или Вгребцовъ; такйя лодки достигаютъ большой быстроты на коротком!) разетояши (2—4000 метр.) и отличаются большой прочностью при пла­ вании на далекий разстояшя. Лодки для Г. с легки, длинны и ради наибольшей быстроты строятся тайгой ширины, чтобы только гребцы могли сидеть въ нихъ. БслЪдетвии этого необходимо применение у т л е г а р е й (outriggers), (фиг. 1) или жел-Ьзныхъ подиорокъ, па которыя опирается весло, тогда какъ у ииростой лодки весло лежитъ непосредственно иа борту. Д ж и г и это довольно болышя лодки съ наружпымъ к 1 г ML— -— Фиг. В. — капо. Парусвое водимъ таблицу быстроты, которой могутъ достигнуть различный лодкп, употребляе­ мый прии Г. с. Родъ В веселъ 4 несла •> ЛОДКИ Въ секунду 4,яз ы. В ъ ЧЕСЪ 17,85 1С.20 1й,00 13,13 Щ „ „ „ Морскш bill ЛII Э.со 8,74 е.иэ 7,М Фиг- 2 . Поперечный раэр-Ьзъ лодкп. *,» . . 3pt „ килемъ. Всъ лодки, исключая джиговъ, имеютъ иодвижпыя (скользящий или вра­ щающийся) сиденья, т. е. сиденье дви­ гается взадъ и впередъ при каждомъ движений гребца. Благодаря этому приспо­ соблению, удлипшяетея ударъ веселъ и кро­ ме того гребецъ получаетъ возможность пользоваться также силой погъ, упираясь ими въ перекладину, тогда каисъ при обык­ новенномъ устройстве лодки работаетъ только верхняя часть туловиица; фиг. 2 представляетъ поперечный разрезъ лодки. Для Г. с. употребляются или у т л е г а р п ы я лодки, въ ишторыхъ каждый гребецъ рабо­ таетъ одиимъ только восломъ, или я л и к и (Scullers, Ekinffs), съ двумя веслами для яллкъ ( s c u l l e r ) . Г. с. весьма распространевъ всиоду, такъ какъ имъ можно заннэиагьсн на любой реке нлн на озере; морс же, часто неспо­ койное, представляетъ слишкомъ много опасностей для плоекихъ лодокъ, специаль­ но нриспособлевныхъ для спорта. Каждое общество Г. с. имеетъ свой иавильоииъ для сохранения цЬииаго матерьяла и для собра­ ния члеповъ. См. S i l b e r e r , Handbuch des Rudersports (2 пзд. Вена, 1882); G r u m h a c h e r , I i u d e r n u n d Тганшегеп" (1886J. Въ Берлине выходить газета „ Wassersport". B