* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

370 ГОТЛАНДЪ — Готсшй КАНАЛЪ. и Азовскомъ моряхъ. 1834 Г. былъ пере­ веденъ въ Петербургъ, а 1836 назначенъ директоромъ института путей сообщения; па этомъ посту Г. оставался до 1843, когда, ради водворешя въ институте более строгихъ поряднеовъ, былъ замещенъ ген. Энгельгардтомъ Будучи директоромъ инсти­ тута, Г. продолжалъ принимать деятельное участие въ различныхъ постройкахь въ Петербурге, какъ, напр., въ постройке сгоревшаго Зимняго дворца, Ашичкова моста, Исакиевскаго собора, Николаевскаго моста,- Спб. арсенала и ми. др. Г о т м о п т т . ( H a n t m o n t ) , Омонъ, г. въ франц. Северномъ департ., онер. Эвэнь, на канализованной р. Самбре, при сев. ж. д.: фортъ, больший метажлургическ. мастерекпя, ииронзводство машинъ, химич. продуктовъ и глиняныхъ изделий, (1891) 10,026 жит. Г о т о (Hotho), Г е н р и х ъ Г у с т а в ъ , пи­ сатель объ искусстве, род. 1808, ум. 1873, изучалъ въ Берлипе юрид. пауки, затЬмъ философш вь Бреславле, 1829 сделался проф. эстетики и истории искусства при берлинск. университете, 1833 помощпикомъ директора картинной галлереи и 1850 ди­ ректоромъ коллекций гравюръ въ королев, музее, Г. быль гегелианецъ, что особенно высказалось въ его соч. ,,Vorstudien f u r Leben u n d K u n s t " (Тюбинг. 1835). Изъпрочихъ его, теперь уже устаревшихъ соч. следуете отметить. „Geschichte der deut­ schen u n d niederlandischen M a l e r e i " (Берл. 1842—43); Die Malerschule Huberts v a n E y c k " (Лейпц. 1858). Г о т о Ш о н р о . графъ, японски! поли­ тический деятель, р. 1838, игралъ пместе съ Итагаки выдающуюся роль вь государственномъ перевороте 1868, возставдвившемъ власть Микадо, после чего былъ 1869—73 министромъ общественныхъ ра­ боте. 1873 онъ отказался оть должности вследствие разногласий съ товарищами по министерству и посвятилъ себя политиче­ ской агитации за конституционный образъ правлевдя. 1882 онъ вместе съ Итагаки совершилъ поездку по Европе съ целью изучения государственнаго строя ея дер­ жаве. 1884 получилъ графский титулъ въ награду за услуги, оказанныя во время переворота 1868 г. 1889 былъ министромъ земледел!я и торговли. Г о т е к Ш гсаналчг, (Gotakanal), произн. Г ё т а к а н а л ъ большая система каналовь въюжн. Швецди, соединяющая посредствомъ Гётазльфа, оз. Венеръ, Веттеръ и др., Не­ мецкое море съ Балпйскимъ и имеющая огромное зпачеше для внутренняго судо­ ходства страны. Каналъ начинается у вост. стороны оз. В е и е р ъ , ведете въ оз- Впк е в ъ , высини пунктъ всей системы (91,4 н. у. м.), на 50 м. выше оз. Веиеръ, окру­ жено огромпыми горными массивами; от­ сюда шлгозъ, пробитый вь скалахъ, ведетъ къ оз. Б о т т е н ъ ; песледпее каналомъ 450 м. дл. соединено съ озеромъ В е т т е р ъ , ка­ наломъ 14 км. дл. сообщанощееся съ оз. Б о р е и ъ , изъ котораго ведетъ каналъ 27 км. съ хорошими иортами, напр., Слитегампъ, лучший порть Балттйснсаго м. Поля занимаютъ (1890) 1В,4с°/о, всей площади, паст­ бища 10,5°/о, леса 48,п°Д>. ТЁМЪ не менее гл. занятия жит. земледелие и скотоводство; овцы (1890 г. 41,380 шт., съ грубой шерстью) даютъ прекрасное мясо; низкоросльш ло­ шади (т. наз. эландсшя) местами пасутся па подножпомъ корму даже зимой. Изъ др. занятий: судоходство, рыболовство, охота па тюленей и морскихъ птицъ. обжигание изве­ сти и др. Паровыя лесопильни, мельницы, винокурен, и пивоварен, заводы. Жители живутъ вь разбросапныхь усадьбахъ и со­ хранили еще много своеобразныхъ обычаевъ старины. Вывозятся: хл-вбъ, дерево, известь, песчаникъ и точильный камепь, скотъ, масло й т. д. Коммерческий флогь сост. въ 1892 г. изъ 88 судовъ въ 8447 т. вместим. Съ 1879 г. отъ Висби на ю.-в. до Гемзе ведете узкоколейная ж. д. 55 км. дл. Въ средние в. Г. находился во владении нем. ганзейскаго соиоза и после долгой борьбы въ 1645 г. б ы л ь возвращень Швеции. Гл. пункте и единств, г. о—ва—Висби. Г о т л а н д т ь (по шведски Г ё т а л а н д ъ , т а к ж е Г ё т а р и к е . „готское царство"), по ста­ рому историч. делению самая южная изъ трехъ гл. частей Швеции, между собствен­ но Швецией (Свеарике), Балтййскимъ мор. и Каттегатомъ, площ. въ 92,754 кв. км.; (1890) 2.595,236 жит. Г. распадается на 12 лэновъ. Г о т л п и с н о е т к а н ь е ( с ъ ij>p.hante4isse), въ исовровомъ производстве тканье на стан­ ке съ вертикально или отвесно помешен­ ной основой, въ противоположность баслисному (basse-lisse) тканью, при котороме основа располагается горизонтально; более трудный и дорогой, но и более совершен­ ный способе тканья, дагощШ самые дороr i e сорта Коврове, употребляется преим. при изготовлении г о б е л е н о в ъ (см.). Г о т м а н ъ , А н д р е й Д а н и л о в . , первый изъ русскихъ пнженеровъ, назначенный директоромъ института инженеровъ путей сообщения, род. 1790, ум. 1865 вь Дрездене. Во время войны 1812 былъ наэпаченъ для производства работъ при постройке I t a менноостровскаго моста, огкрытаго для движения 1813. Въ томъ же году Г. сделапъ профессоромъ института путей сооб­ щения, а 1816 членомъ Комитета для устрое­ ния гидравлическихъ работе, при чемъ ему были поручены работы по проведению 0 6 водпаго канала и устройству Адмиралтей­ ства въ Петербурге. Кроме того подъ ру­ ководствомъ Г. строился домъ, въ кото­ роме ныне помещается институте инже­ неровъ путей сообщения, проведепъ каналъ для осушения местности вь Камепномъ острове, делалась насыпь на Елапшомъ острове въ Петербурге, для защиты этого острова оть наводнений. 1826 Г. былъ на­ значенъ управляющимь С.-Петербургскимъ округоме путей* сообщешя. - Затемъ Г. получиле службу в е Одесссе, где заведидвале строительными работами на Черномъ