* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

64 СТРАХОВАНИЕ. копецъ, взаимное С. иочтп совершенно не применимо къ топ категории рпсковъ, ко­ торые илн пе поддаются предварительному точному раз чету. • или когда бъдстМя но­ сить повальный характер*. Т у г ь наибо­ л е е применимо С. коммерческое, съ зара­ нее собранным* значительным* капита­ лом*. На ряду съ двумя раземотрепнымп ви­ дами С. можетъ еще существовать G. н г о с у д а р с т в е н н о е , соединяющее в * себе некоторый преимущества и ком мер ческаго, и взаимнаго. Оно м о ж е т иметь далее н е ­ которое преимущество п е р е д * ними, т а к * к а к ъ д е л а я с ь , например*, в с е о б щ и м * , т. е. распространяясь па в е с ь данный вид* риска, объединяете собою наиболь­ шее возможное количество участников*, отчего риске этот* распределяется наи­ более равномерно. Государство можегь при этомъ или с о в с е м * не преследовать целей извлечения прибыли, к а к ъ и С. вза­ имное, илн-же довольствоваться прибылью гораздо менее значительной, ч е м * ком­ мерчески страховыя общества. Вышеука­ занный недостаток* взаимнаго С — н е п р и ­ менимость его но отношенно i t * ограни­ ченному числу участников*,—-может* ис­ правляться т а ю . наз. п е р е с т р а х о в а н и ­ е м * , т. е. распределением* риска между несколькими обществами взаимнаго С. К ъ этой м е р е сь у с п е х о м * также прибега­ ют* н коммерческий общества, не ограни­ чиваясь при этом* пределами одной и той же страны, но перестраховываясь въ обществах* нностраиныхъ. Разсмотреипая сторона С. есть э к о н о ­ м и ч е с к а я ; но д е л о это имеет* и особен­ ное ю р и д и ч е с к о е значение, такъ к а к е в ъ основе С. лежите особый договор* или между всеми участниками взаимпаго С , илн м>?жду страховщиками или страхо­ в ы м * учреждешем* и страхователями, т. е. страхующимися лицами. Договор* этот* диустороЕпй и, к а к е заключающий в е себе элементы риска, о н е нередко уподобляется азартным* играм*, т. е. в е которых* иг­ р а е т роль счастье пли случайность (паsard). Но этот* азартный э л е м е н т при­ с у щ е только скорее одной стороне в ъ д е л е С , а именно - страховщику, т. е. страхующему учреждении, т а к ъ к а к ъ оио рискует* поплатиться собственными капи­ талами, если въ случаяхъ слишкомъ Круп­ ных* понесенных* ими убытков*, не хва­ тить собранных* и м * страховых* премш пли взносов* страхователей. Последnic же, именно тЬмъ, что они п р и б е г а ю т к* по­ мощи С , въ сущности избавляются о т соответствен наго риска, напр. потерять свое имущество от* огня, при перевозке и т. п. Другими словами, они р и с к у ю т им* только тогда, когда не прибегают* к ъ G. или страхуются в е недостаточных* раз­ м е р а х * . Договоры С. составляют* особую н д а т е довольпо сложную отрасль юрис­ пруденции, почему на них* мы здесь и не останавливаемся. Документ*, получае­ мый страхоищикомъ, носит* назвавие по­ лиса. Государство обьиснопснно устананливаеть надзоръ надъ страховыми учреж­ дениями, ради обезпечешя интересов* стра­ хователей. После изложения этих* общих* основ* С. приведем* теперь в * в и д е краткаго перечня главнейшие виды С. по его объеи.тамъ. Одним* ИЗЪ самыхъ первых* видов* С. было м о р с к о е , т. е. С. соответственнаго транспорта, отиосящееся к а к е к * перево­ з и м ы м * таким* путем* товарам*, т а к * и к * caMiuM* судам*. Зачатки его встреча­ лись уже в е XIII в., во особенное развитие оно п о л у ч а е т в ъ X V I и XVTI вв. в * связи с е развитием* с е этого времени крупной всемирной торговли. Раньше всего оно по­ является в * г. Гамбурге. В * самое позейшее время развилось и страхование жел. дор. транспорта к а к е грузов*, т а к * и пас­ саж ирове. С. о т ъ о г и я , возникнув* еще в ъ конце XV в., особенное развитие ииопучастъ только с ъ начала XVIII в., ограничиваясь сперва строениями, а съ X I X в. распространяясь и ва движимое имущество. Идея этого С. и сознание его целесообразности привива­ лось сначала настолько туго, что в е н е ­ которых* странах* приходилось вводить его принудительно. Но с е течением* врсмени последнее делается непужпыме, хотя у насъ в е Россш, вследствие бедности п темноты крестьянских* м а с с * паселешя, существующее у п а с * земское взанмпое о т огня С. сельских* строешй поисоптся еще на н а ч а л е обязательна™ в * нем* участия сельских* жителей, в * из­ вестных* п р е д е л а х * ценности и х * имущоствъ. Косвенно принуждение к * С. оть огня применяется въ большинстве слу­ ч а е в * приема нмуществъ в ъ залог* для обезпечепйе ссуды. У насъ раньше яви­ лась форма взаимнаго С , а именно пер­ вый такая общ—ва возникли в * Р и г е и Ливане еще в ъ конце X V I I I в.; первое же страховое акщоиерпое о т огня общ. воз­ никло в * Спб. 1827 (Первое Р о с Общ.) В е настоящее время хотя число т а к и х * об­ ществе (около 15) значительно уступает* числу взаимных* (городских* около 70, земских* 34 и 20 губернских*), но обороты перваго, т. с. ценность принятых* н а страх* имуществ*. приблизительно в ъ ЦЩ раза превышаиоте обороты вторых*. Изе другихе видове имущественпаго С. сравнительно очень слабо развиты у н а с * С- убытков* оте п а д е ж а с к о т а (эпизоо­ тии! и о т г р а д о б и т и я , хотя убытки при­ носимый ЭТИМИ бедствиями весьма значнтельню (отъ падежа скота иогпбаегъ в е г о д * 1—2%). С. ж и з н и и р а з л и ч н ы х * д о х о д о в * есть особый в и д * С , связаннаго съ самимъ человеком* н разными условиями его жизнии. В е т е с н о м * смысле слова С. ж if з и и обезнечиваетъ родствен инкам* ИЛИ особо въ договоре С. обозначаемым* ли­ ц а м * получение единовремеинаго страхе-