* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Донъ. саж. пргт глуб. до 30 фут., по мър-ь прибли­ жения къ зал. расширяется, делается мелководнымъ и впадаетъ гирлами, изъ кот. папб. значит.: Б и р ю ч ь е , К р и в о е , М е р е ы е в о е и Д о н с к о е ; совершенно не судоходенъ. В с к р ы т и е Д. отъ льда въ верхнемъ и средн. течеши происходить обыкв. въ кон­ цъ марта или началъ апреля, разливы длятся около месяца; з а м е р з а н и е — въ В с к р ы т 661 конце ноября или началъ декабря. Въ верховьяхъ Д . становится раньше и вскры­ вается позже. Въ нижнемъ теч. вскрытие происходить во второй половин-Ь марта иногда и в ъ февраль; замерзаше — в е де­ кабре, реже в ъ ноябре, иногда даже въ въ окт. и янв. След. таблица сообшаетъ данныя для Д. въ разпыхъ пунктахъ отно-& сительно вскрытия, замерзания и продолжи­ тельности навигации за 1898 г.: I е З а м е р в а н i е = в ь ч л s о 3 и а Названа- водомйрнаго поста Р^ка очпстглпси Начало Поттлось еало Лсдоетавт. Конецъ s i я р ы {am. екоичатсльпо фпгсгнческ. св П ОКОПЧаТСИЛиП фактичесв. судоход­ суд сход­ ства ств а Время наблюдения Время паблюдетя 5 •= 21 22 27 24 26 25 1 сД №я Ъ марта п и щ 1э ? • 0 3 1_- ы марта апр. парта » » 5 марта п Е сц №я ъ дек- В ИЙеяцъ дек. ц п 5 Й * 10 11 1S 16 S7 •— дек. Число двей 258 258 216 105 220 183 „ Усть-Медв-Ьдипкая. . . . ч 25 28 3 28 31 31 23 аз 31 9 12 •—• п апр. и т. п 8 11 5 9 G 6 11 12 яоябр. 7 окт. 7 иопбр. 11 окт. 7 11 11 П о л о в о д ь е в е обл. Войска Допек, начи­ нается ве конце марта или начале апреля; спустя месяце, вода идете на убыль, по черезе неск. дней вновь прибываете впродолж. 2—3 нед. Кроме этихъ двухъ nepioдич. подъемовъводы, наблиодаются еще неск. неопределенныхъ, котор. происходить отъ ветра, нагоняющаго воду изъ Азовскаго моря, отъ дождей и др. Самый значит, весенний подъеме донской воды и разливе ея въ 1849 г. (возвышение воды надъ обыкн. у. м. доходило до 17—18 арш.), самый не­ значит. — въ 1848 г. (оисоло 10 фут.), въ верховьяхъ Д. вода по проходе льда при­ бываете только одинъ разе, причемъ дер­ жится не более двухъ недель; осенью уро­ вень воды редко выше 1 /2 арш. надъ ме­ женью, исакъ и летомъ отъ сильныхъ проливныхъ дождей. Благодаря незначитель­ ному подъему весной и осенью, Д. никогда не выстулаетъ изъ береговъ на всемъ про­ тяжении, т. к. берега его въ самыхъ низмепныхъ частяхъ пе ниже 2 арии. Замерзание Д. при появлении первыхъ неболыд. морозовъ начинается первоначально по т и х и м ъ местамъ, причемъ тонкий слой льда ломается течетемъ и ветромъ и уносится по руслу. Есть на Д. и такие пункты, г д е течение на­ столько быстрое, что вода всю зиму не за­ мерзаетъ (т. паз. п о л ы н ь и ) ; иногда зи­ мой вследств!е долгой оттепели ледъ ло­ мается отъ 3 — 4 разе, хотя, впрочемъ, таK i e паводиси въ общемъ редки; самые значительные были въ 1848, 1853 и 1856. Когда вода прибудетъ на 3 — 4 арип., на­ чинается вскрыМе Д., причемъ фарватеръ освобождается отъ льда на 4-ый или 5-ый день. 1 цвета, совпадаю п Д съ завоеван!еме Азова ий при Петре В. Встарину на Д. существовало всего 4 п р и с т а н и , а именно: у Камен­ наго Коня (на устье Красной Мечи, ниже г. Лебедяни), БЪ Тешеве (у г. Задонска), Червленноме Я р е (на устье р. Воровелса), п Т а н е (Азовъ). Со временемъ число при­ станей увеличилось, т. ч. въ начале XXX в. ихъ было 22, изъ исот. главный: Вилковсисая, Павловскъ, Верхнее и нижнее Мамоново, Качалинсисая, Подпольная, Въляевская, Калачовская, Усть-Медведицкая и Ростовъ, затемъ б о л е е мелиая — Данисовъ, Лебедянь, Задонскъ, Девица (на устье), Верезовиса, Малышеве, Масловка, Донской монастырь, Есауловка, Аксайская, Новочеркаскъ и Нахичевань. Оффищальныя данныя о движении судовъ и торговле на Д. имеются съ небольш. перерывами съ 1812—1840, причемъ за этотъ промежутоисъ было отправлено судовъ между 158 и 1127, плотовъ между 81 и 761, ценность грузовъ -— 2*/2—14 милл. рубл- Подобный колебания въ ценности грузовъ можпо объ­ яснить тг.мъ, что менялись цены па хл еб­ ные продукты, составлявшие прибл. 70°/о общей торговли. Ежегодно въ средпемъ по Д. (по даниьшъ Штукепберга) сплавля­ лись 545 судовъ и 220 плотовъ, съ 3000 ра­ бочихъ и грузомъ на 7.800,000 рубл.; дон­ ское судоходство продоллсало постепеппо развиваться до средины прошлаго века, причемъ число судовъ дошло до 2000 съ грузомъ на 18.000,000 рубл. Съ средипны Х1Х-го стол, начинается упадокъ судоход­ ства. Судоходство отодвинулось на to., начинаясь отъ Вилковской пристани (7 в. отъ Воронежа): попытки создать новыя пристани были мало удачпы. Теперь вес­ С у д о х о д с т в о на Д. никогда не было въ ной судоходство по Д. начиинается отъ Пав­ больш. размерахъ; впрочемъ, встаратну Д. ло, ска, а впродолжепш всей навигации — былъ б о л е е судоходенъ. Въ исторш судо­ съ значительными затруднениями отъ Каходства Д. есть всего одинъ моментъ его раз-