* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

556 11 ДН-ВПРОВСКАЛ линш — Днепровскли 4 6 - ц ыт,х. п о л к ъ . росли л е с о м е и тростппкомъ; такой лее характеръ имветъ И Кинбурнская коса, толысо з д е с ь л в с а мало, преобладаютъ песчаныя дюны и бугры сыпучаго песка. Дппна собственно лимана около 60 в., цри ширине, меняющейся въ и р е д е л а х ъ 6—16 в. Глубина фарватера въ южной части лима­ на до устьевъ В у г а отъ 25—60 фут., съуживаясь и вместв съ тЬмъ углубляясь н е ­ сколько разъ въ зависимости оть иодходящнхъ съ той и другой стороны отмелей. Фарватеръ встрЬчаетъ естествеппое прспятств1е въ проходящей поперекъ его иа протяжении 6 версте Очаковской отмели, глубина которой пе превышаете 16 фут. Т а к е какъ стоящШ в е устьяхъ Буга гор. Николаеве и м е е т е значенье крупнаго пор­ та, фарватере вдоль этой отмели углубленъ в ъ виде искусствен паго капала, въ кото­ ромъ поддерживается глубина 20 фут. Те­ ченье в ъ лимане значительное и вполне правильное только во время половодья; въ остальное лее время находится въ большей зависимости оте паправлешя ветровъ, ч е м ъ отъ притока рЪчпыхъ водъ, црп чемъ ветры нагоняютъ воду плп же иопижаютъ ея уровень у береговъ местами до 3 фут. и более, при чемъ высота этого подъема меняется отъ очертанья береговъ и напра­ вления в втровъ; въ зависимости лее отъ береговыхъ бризовъ наблюдается далее неко­ торая правильная смена: утромъ теченье сверху и понилеенье уровня, вечеромъ те­ ч е т е снизу и в о з в ы ш е т е уровня воды. Зимою лиманъ более или менее замерзаетъ, въ средпемъ иа 2 /-л месяца, но съ боль­ шими елеегодиыми хсолебахпями, бываютъ годы, когда лиманъ замерзаетъ и вскры­ вается два раза и даже пе замерзаетъ во­ все. Въ восточной дпвпровской части ли­ мана вскрытье происходить позднее, а замерзаше ранее, кроме того и глубина въ судоходпыхъ днепр. гирлахъ пе превышаетъ 8 — 1 1 фут., почему эта часть лимана имеетъ несравненно менее валепос значе­ ше. Кроме в е х е п бакеповъ западная часть лимана и р. Б у г ъ до Николаева об­ ставлены маяками и путеводпыми знаками, нзъ маяковъ особеппо выдается Суворовcicift на Очаковскомъ берегу; для провода судовъ существуете общество лоцмаповъ. Судоходство Д . л. весьма значительно, рас­ падается существенно на морское коммер­ ческое судоходство, направляющееся къ николаевскому порту, и речное къ городу Херсону; о размерахъ того и другого см. статист, цифры при описашн соответств. городовъ. Очень значительно таклсе паро­ ходное пассажирское и товарное (каботаж­ ное) сообщеше мелсду Одессой, Нпколаевымъ, Херсономъ и низовыми городами но Днепру, поддерленвасмое частными цредпрхятхямп и коммерческими товари­ ществами, мелгду которыми первое место занимаетъ русское общество пароходства и торговли. г совершегшо другое геологическое строение Д1*угое простирание породъ. Д н ъ п р о в с к а я л и л ! » , совокупность устроенпыхъ 1770 для защиты отъ татаръ Новороссш и Запорожья крепостей: 1) Св. Петра, близъ нын. Бердянска, 2) Захарьевской, 3) Алексеевской, 4) Кирилловской, 5) Григорьевской, 6) Никитинской и 7) А л е ­ ксандровской, при впаденш в ъ Д н е п р е р. Мокрой Московки; лпшя этихъ крепостей, съ разстояшемъ отъ одной до другой око­ ло 30 вер., шла отъ р. Днепра по р. Б е р д е и Конскнмъ Водамъ къ Азовскому морю, пересекал всю Крымскую степь. Предпола­ галось, что поде прнкрытьемъ крепостей явятся впоследствш мирныя селешя и изъ отставныхъ солдате съ ихъ семьями были устроены селенья Конская, Жсребеце и Камышеватая; охрана Д. л. была возложена на 3 казачьихъ полка. Захваченный при этомъ земли были утверждены за Pocciefi 1774 по Кучукъ Кайиардлийскому миру. „ Д , и & 1 . в ц > 0 1 с п ; л э 1 М о л в а " , газетажурналъ общественной жизпи и литерату¬ ры. Выходила еженедельно 1809 и 1900, въ Екатеринославе. Прекратилась па 15-мъ № (16 апр.) 1900. Ред.-изд. былъ Николай Быкове. Д i t & l l i x p o j s c i i i e j;5>.;-?tss;is, см. казаки. J(,iBliiipoiiCiciii з а в о д ъ , одно изъ крупнейшихъ горнопромышлепныхъ предпрхлтьй в е Poccin, принадл. акцьопер. коми. Южио-Русск. Днвпровск. Металлург. Об-ва съ кап. въ 5 милл. руб. Заводъ помеща­ ется в ъ с. Каменскомъ близъ г. Екатерннослава; производит, его выразилась 1898 при задолженности 5,889 7)абочихъ в ъ вы­ плавке на криворожской р у д е и донедкоме у г л е 8*/г милл. пуд. чугуна 326 тыс. пуд. железа, 3 милл. пуд. стали; 2,8 милл. пуд. рельсовъ и 1,8 милл. пуд. различ чугупн., железп. и стальн. издельй. Д ц & Б п р о в с ш й л н м а н ъ , заливъ Чернаго моря, в ъ который впадаютъ pp. ДнЪпръ и Б у г ъ , образовапъ совместной деятельностью моря, въ последние геологичесше перходы несколько разъ значи­ тельно изменявшаго свой уровень, и р е ч ­ ной эрозьвй о б е и х ъ вышспазваппыхъ рекъ; можете разсматриваться, каке погруженная въ море соединенная дельта этихъ рекъ. Отъ моря Д. л. нрегражденъ К и п б у р нс к о й к о с о ю , тянущейся па нротялсоши 56 в. и оканчивающейся узкой стрелкой противъ Очаковскаго мыса. Северные и изрезанные балкам]! берега залива преры­ ваются широкимъ устьемъ Буга, окаймленнымъ съ той и другой стороны Аджиио.чьской и Станиславской косою; восточный берегъ низменный и заболоченный пере­ ходить въ низмеппую современную днепр. дельту, прорезапную рукавами Днепра, переходящими в ъ самомъ л н м а п е въ два судоходные фарватера, или гирла: Б е л ог р у д о в с к о е и З б у р ь е в с к о е ; последнее слулштъ продолжетемъ днепр. рукава — Конки, отделяющагося пилсе Херсона. Д н е ­ провские о—ва низменные, намывные, по­ Д и е п р о и с к в п &i.G-ik l i i f i x . и о л и ъ . сформировать 6 марта 1775 изъ 2 баталю-