* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

НАСОСИ. крлйошипомъ d п маховикоме е, ff Н., Гермаши Weise & Monski, ве Галле, Бер­ расположенные по обе сторопы колонки г/, линской центральной машиностроительной передерживающей коромысло, приводящее комиашей K l e i n , Sclianzlin & Becker во въ двпжеше штапгн hit п служащей въ Фраикептале и др. Въ очепь большом е то же время %% качеств !; воздушнаго ре­ числе паровые В. употребляются какъ гулятора, i общая пасосиая труба, к фун­ водоподъемный машины для городскихъ даментная доска, I фундаменты На нодопооводовъ п въ горпомъ деле (въ IIOфиг. 16, табл. I I нредставлепъ Н. Таити следнеме случае опи назыв. шахтными (Taugye B r o t h e r s , так. пазыв. Н. Танги). П., водоиодеемпыми машинами). Между Паровой поршень п связанъ съ поршнемъ ними отличаются своей конструкцией, раН. Ь общимъ штокомъ. Одновременное ботающш безъ вспомогательнаго передадвпжеше вззде и впередъ обоихъ поршней точиаго механизма, таке называемый ма­ производится помощью золотника с, вос-шины се ураннительныме апиаратоме (см. црнннмающаго соответствен пыя отселки табл. „Паровыя машины"). На фиг. 20 таб­ двумя не доходящими вплотную распре­ лицы I I ызибраженъ шахтный Н. четверно­ делительными поршнями, которые двига­ го действёч, въ которомъ оба двудействуюются подъ давлешемъ пара; каждый разъ, щ!е скальчатые В. устроены, какъ показа­ какъ паровой поршень а въ конце хода но на фиг. 5 табл. I . Очень выгодны во­ выталкпваетъ одппъ пзъ двухъ паровыхъ доподъемный машины системы Kley се клаиаповъ ff, парь, проникая черезъ ка­ прерывающимся вращательпымъ двпженалы къ пиружиымъ сггшкамъ поршней шемъ (см. табл. „Паровыя машины"). Не­ rid, заставляете нхъ передвигаться. давно съ успехоиъ стали применять для Н. электрическую знерпю. На фнг. 21 та­ Ыежлу паровыми Н. прямого действия блице I I пзображене небольшой, работаюпользуются все возрастающей популяр­ щ!й элсюрнчествдме скалвчатый Н. Керностью такъ пазываемыс сдиоеппые Н. си­ тинга. Видимый справа электромоторе исстемы Вортппгтона (Н. Вортингтопа). Опп редаетъ помощью зубчатыхъ колесъ двп­ состоять изъ двухъ параллельныхъ паро­ жеше кривошипу (па фиг. слева ввер­ выхъ цплнпдровъ (табл. I I , фиг. 17 и 18), ху), движущему ири помощи шатупа пор­ управляемыхъ такъ, что соединенная съ шень од по действую щаго Н. При употрсиаровымъ а и васоснымъ с поршнемъ блеган Н. въ загсрытыхъ гориыхе выраштанга b одного В. ( I ) передаете двпже­ боткахъ примените электрической эиер­ ше золотнику )» другого (11) посредствомъ пи имеете то особенное преимущество, что системы рычаговь dtfylik и обратно, порш­ ве этоме случае избегается значительная невая штанга W П-го системой d&e&fg&h&k& потеря тепла въ наройроводныхъ трубахе. управляете золотникомъ 1-го, пр и q — На фиг. 22 табл. I I изображенъ шахтный Н. паровые каналы, i— стапина, Вследств1е четверного действия съ электрическим!, протнвоположнаго двпжешн золотпиковъ двигатслеме изе Jeaneswille I r o n W o r k s обоихъ Н., последовательность въ пере­ въ Пенспльвапш; слева злектро-моторъ съ мене хода поршней будетъ, примерно, соединенными съ ннмъ передаточными такая, какъ при двонномъ Н. съ маховп- зубчатыми колесами, справа оба двудепкомъ, кривошипы котораго повернуты па ствуюипе скальчатые Н. SHJ! Одинъ Н. начипаетъ качан!е, когда другой его окаичиваетъ. Отсюда вытекаеть, ПоршпевыеН. съ прямолииейподейетпуюсъ одной стороны, возможность, даже прп отсутствии воздуш наго регулятора, плав- щпме поршнеме могуте поднимать жидпаго течешя иоды въ водопроводный тру­ кисть па неопределенно большую выситу, бы: съ другой стороны, возможность уста ночему они имеютъ преимущество персть новки Н. во всякомъ ноложешп безъ осо- всеми другими Н. тамъ, г.те требуется вы­ бенпыхъ приспособлешй. что певозможпо соки"! подъемъ И Л И сильиый напоре воды. при другпхъ Н. прямого действия. Двой­ Спещалвно применяются опн для достав­ ные Н. употребляются для всевозможны хъ ки поды для питья, для промывки и т. п., целен: каке питательные и пожарные Н., на пачппая отъ одподействующнхе кододенводопроводпыхъ стапщяхе, для осушки, пыхе уличпыхе Н. и до громадпыхе гпиодоснабжешя Й т. д. Ве С. Амерпкап- дравлнческнхе сооружений для осушешя и скихе Соединенпыхъ Штатахъ они совер- орошешл полей, для нрнведеши вь двйшають около 4 0 % всей работы водоснабже­ cTBie фоптапове, для удалешн почвенныхъ ния и очень распространены также и въ водъ пзъ выраб,1Токе, такт, пазыв. водо­ отливы (водоподъемпыя машины, шахтные Квропе. Н-), для доставки разеола, нефтп и дру­ гихъ текучихъ мннералышхъ богатстве, В е солыннхъ устройствах&!, они употреб­ для приведеп1я въ дейстше гидравличсляются ве виде двопныхъ тандемъ и комекпхъ прессовъ и подъемныхъ крановъ. паупдъ-маишнъ. На фпг. 19 табл. I I нред­ для ниташя паровыхъ котловъ и для мноставлепъ такой шахтный двойной тандемъгмхе другпхъ целей. Этимъ пеобыкноВ. из&ь Jeauesville I r o n W o r k s въ Пенспльвепно-разносторошшыъ применен, порш­ иашп, состояиш&й пзъ двойпыхъ скалвчаневые Н. обязаны, кроме своей удобонригыхъ Н. (на фнг. слева), устроепшлхъ таке, мвшшостн для разлпчне1хъ назначен 1н. каке иоказано на фнг. о& табл. I . Н. Вореще тому, что они требуютъ относительно тнпгтопа строятся въ Англш компашей по­ мало рабочей силы, ибо ихе полезное деп стройки Н. Вортингтопа ВЪ Лондоне, въ 0