* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МОРОКГЯ ТЕЧЕН1Я — „МОРСКОЕ ОБОЗРЪШЕ . 1 1 425 ное течепйе, въ направлепш съ вост. па зап., соответственно направленно более илп мспее пепрерывпо дующих* зд&Ьсь пассатов*. Течете это, наталкиваясь на восточные берега континентов* и круп­ ных* о—вовъ, уклоняется и обыкновенно раздвояется къ сЬверу и югу. Движение по­ верхностных* водъ увлекает* мало по ма­ лу за собою все более и болъе глубогае слои, движете последних* медленнее, по постояннее слоевъ поверхностныхъ, такъ что, когда поде влйяшемъ местныхъ временпыхъ вЪтрове въ ином* направлепш въ поверхностныхъ слояхъ правильность движения временно нарушается, главная масса подъ влйяшемъ пршбрътеннов энер­ гш продолжаете двигаться по первона­ чальному направленно. Въ области муссопове съ полугоднчпымъ пзмънешемъ цикла ветров*, наблюдается появлеше та­ кихъ же полугодичныхе муссоппыхъ течеniit (см. Ипдтскш океанъ). Влйяше обра­ щения земли вокруге оси даете себя очень сильно чувствовать на отклонешяхе тече­ шй (вправо въ сЪверноме, влево въ юж­ номъ полушариях*), особенно ве холодпоумЪренныхъ п полярныхЧ) поясахъ, где скорость движения сильно изменяется съ перемЪпой широты; таким* образомъ все течетя, имеющйя въ северном* полушарии сушу справа, притекают* къ берегамъ, а имЪющия суииу слева, от* нея отклоняются; отсюда запад, берега континептовъ здесь теплее восточиыхъ (напр. берега Европы и Америки, Америки и Азии); тогда каке въ тепломе поясе (прибл. между 40° с. ш. н 40° юж. ш.) теплыя течевАя омываиоте во­ сточные берега, а обратные холодные по­ токи тяпутся вдоль западных* береговъ. Эти коренный условия М. т. являются могущественпыме фактором* въ распределе­ нии климатове на земной поверхности!. Та­ кимъ образоме круговорот* океанических* воде сводится къ общимъ крупвьшъ основ­ ным* пригчипамъ, тогда каисе течения ве отдЪльпыхе более ИЛИ менее замкнутыхе морск. бассейнах* обусловливаиотся обык­ новенно местными частными причинами, между которыми разность удельнаго веса океанической и пресной воды, вносимой реками, играете одну изъ важнейших* ро­ лей. Отсюда мы обьпеновенно почти во всехъ моряхъ, соединенных* съ океаномъ проливами, наблюдаем* потокъ более опресненной легкой воды по поверхности нзъ моря ве океанъ. на замену которой поступаете по дну пролива тяжелая соле­ ная оисеаническая вода ве обратноме на­ правлении. Для обнаружения направления и скорости течения пользуются обыкновен­ но астрономическимъ определением* пути, пройденнаго паровым* судномъ, а следо­ вательно и фактической скорости движения судна, нормальная скорость котораго при известной работе машины определена для пеподвижныхе воде. Развость между дву­ мя величинами въ общемъ виде указы­ ваете на существоваипе течетя протнвпаго или попутпаго, замедляющаго или увеличивагоицаго скорость. Косвенное решение задачи о распространении въ известном* направлепш определениыхъ течешй полу­ чается изучением* температуры, солености и удельнаго веса морскоии воды въ раз­ личиях* слояхъ и па раалпчпыхъ глубигпахе, таке каисе эти фаисторы представляготь обыкновенно большое различие въ во­ дахе холодныхъ и теплыхъ потоковъ разнаго происхождения. Но за последнее вре­ мя для всесторонняго изучения вопроса о направлении п скорости М. т. обратились ке систематическому бросанию въ море въ болыдомъ числе и затемъ вылавливашю заисупоренныхъ плавающпхъ бутылокъ, время и мЪсто опускания которыхъ отме­ чается на открытомъ письме, помещенном* въ бутылку. Такая бутылки уже съ начала прошлаго века находятся поде зеобой меж­ дународной охраной морскихъ державе (какъ особый видъ морской почты), тща­ тельно вылавливаются мореплавателями, рыбаками и прибрежными жителями, а письма доставляются но назначению, при­ чемъ пути с* отметкою времени, пройденныя бутылками, отмечаются на картах*. Не­ посредственное определение скорости тече­ ния поплавками, или другими более точ­ ными гидрометрическими снарядами воз­ можно только, когда судно стоить ца яко­ ре (следовательно въ неглубоком* море); впрочемъ въ последнее время при научныхъ экспедициях* и въ глубоких* водахъ поль­ зуются для этой цЪли npui благопрйятпых* условиях* тяжелой драгой, какъ времен­ ным* якоремъ; къ канату драги спускают* шлюпку, съ которой и определяют* паигравление и "скорость движения пущенных* съ этою целью поплавков*. М о р с к о е б л ю д е ч к о (Patella), родъ брюхоногих* моллюсков* из* группы круго-жаберныхъ, тело покрыто раковиной, имеющей форму китайезеой шапки; крепко присасываются къ прибрежным* скаламъ. М о р с к о е доволиьсиевхе, особые де­ нежные отпускн, производимые офицерам* и чивовникамъ флота во время плавания; М. д. I разряда отпускается во время внутренпяго плавания, I I разряда — во время загранпчныхъ; оклады М. д. назначевы по должностям*. М о р с к о е д Ф л о , совокупность заня­ тий, относящихся къ мореплаванию; въ со­ ставъ euro входите: 1) кораблестроитель­ ный науки — теория корабля п корабель­ ная архитектура (см. судостроенге), 2) мор­ ская практика, наследующая вооружение корабля и способы управления пме, 3) ко­ раблевождение, 4) ииароходная механика, изучающая судовые механизмы, 5) Mopcutoe артиллерийское дЪло, 6) минное дело п 7) морская тактика. М о р с к о е иихиииш.стерство., см. ми­ нистерство морское. „ М о р с к о е O6o3p&fciiie % еженед. журнале. Изд. ве Николаеве, ве 1882. Ред.-изд. С. В. Иолисадовъ. s