* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

725 АРТИЛЛЕРИЯ 726 заводом Шкода выпущен универсальный тип трактора-танка, представляющий колесногусеничную тяговую машину, конструкция которой предусматривает возможность по­ становки брони и вооружения для превра­ щения трактора в случае надобности в танк. В том и другом случае машина Шкода дви­ гается по дорогам на колесном ходу, а при переходе на бездорожье колеса м. б. быстро подняты, и машина переходит на гусенич­ ный ход. Основная характеристика этой ма­ шины такова: вес 6,5 т, мощность двигателя 60 Н*, макс, скорость 14,2 км/ч на гусенице и 21,2 км/ч на колесах. Характеристика тон­ нажа трактора определяет его вес и обычно в условиях работы на военной слумсбе соот­ ветствует весу прицепного груза. Известны попытки создать специальный военный А. т., как, напр., америк. корпус­ ной трактор (см.«Агту Ordnance» за 1924 г., № 25), существенное отличие к-рого заклю­ чалось гл. обр. в повышенной до 26 км/ч скорости, в лучшем рессорном подвешива­ нии и в специальных сцепных и упряжных приборах, но развития этот военный А. т. не получил. Из специальных требований, предъявляемых А. т., надо отметить: 1) боль­ шой объем горючего для хода на дистанцию не менее 100 км; 2) способность совершать дневной переход в 50—80 км с прицепным грузом не меньшего веса, чем собственный вес трактора; 3) возможность прохождения брода глубиной ок. 0,75 м; 4) наличность упряжного прибора, допускающего быструю, удобную и надежную сцепку трактора с повозками материальной части артиллерии; 5) большую поворотливость. В отношении отдельных качеств тракто­ ра, имеющих важное значение с точки зре­ ния военной, надо указать на следующее. Новейшие тенденции в тракторостроении стремятся к облегчению и хорошему подрессориванию гусеницы и к уменьшению шу­ ма на ходу. Вес гусеничной ленты в новых моделях снижен до 100 кг/м опорной по­ верхности против 270 кг у первых тракто­ ров. Удельное давление гусеницы на грунт в современных моделях тракторов &прини­ мают в 0,4—0,5 кг/см*. Коэфф. сцепления ft гусеничной ленты (траков) с грунтом дохо­ дит в новых моделях до 0,8, т. е. макси­ мальная сила тяги достигает 80% собствен­ ного веса трактора. Увеличение этого коэфф. весьма желательно, т. к. ту же силу тяги можно будет получить от трактора меньшего веса, обладающего лучшей проходимостью по деревянным мостам проселочных дорог; он м. б. еще увеличен применением шпор на траках гусеницы. Колесные тракторы в на­ стоящее время, при наличии высоких шпор, развивают на пашне тягу, превышающую уже их собственный вес. Но, с другой сто­ роны, эти шпоры мешают двигаться по до­ рогам, а зимой они тягу не увеличивают. Параллельно с уменьшением веса тракто­ ров, при той же предельной силе т я г и , л со­ временных конструкциях постепенно повы­ шают мощность двигателей и, следователь­ но, скорость передвижения. Вместе с тем растет и коэфф. отдачи мощности на крюке. Удельная мощность в новых америк. моде­ лях доходит до 11—12 IP на т собственного 2 веса трактора, а в нек-рых опытных моде­ л я х — до 15 IP. Коэфф. отдачи мощности на крюке доводится до 60—70% при кпд всех передаточных механизмов трактора ок. 75— 80% и при коэфф-те сопротивления движе­ нию гусеницы по грунту около 0,10, т. е. при 100 кг сопротивления на т собственного веса трактора. Все перечисленные требования предусма­ триваются и осуществляются частично или полностью при проектировании тракторов, предназначаемых для боевого употребления в артиллерии. Т. о. нормальным А. т. яв­ ляется гусеничный трактор мощностью в 40—120 IP, весом 3—10 т, при удельном давлении на грунт ок. 0,5 кг/см , при на­ личии высшей скорости не менее 10 км/ч. Тоннаж трактора определяется весом того неделимого артилл. груза, который доля-ген перевозить трактор (орудийная система, боевые припасы и пр.). Весьма важной с точки зрения мобилизационной является возможность милитаризации тракторов, упо­ требляемых для гралоданских целей. Но в этом вопросе большое затруднение заклю­ чается в том, что ходовыми с.-х. тракто­ рами, как показывает практика трактори­ зации сельск. хозяйства, являются легкие колесные тракторы в 15—25 IP, весом в 1,5—2 т, каковые по мощности и конструк­ ции не отвечают указанной выше характери­ стике типового А. т. Применение в артилле­ рии малых тракторов, к а к , напр., Клетрак, Фордзон, на гусеничных придатках эконо­ мически невыгодно и тактически неудобно, и подобные тракторы м. б. использованы лишь как мобилизационный резерв. Колес­ ные А. т. применяются редко, и для движе­ ния по слабому грунту, песку, болоту, сне­ гу, вследствие большого удельного давле­ ния колес иа грунт, они не пригодны. Из машин этого рода можно отметить: герман­ ский тялселый Даймлер и итальянский лег­ кий ПавеЗН. С . Ш у к а л о в и В. М и х а й л о в . АРТИЛЛЕРИЯ,в узком техническом смыс­ ле слова обозначает совокупность тех мате­ риальных средств, к-рые служат для на­ несения поражения противнику с доста­ точно большого расстояния. Эти предметы, в качестве составного элемента войсковой части или боевой единицы (корабль, танк, батарея), называются вооружением. Разно­ образие задач, возлагаемых на А., как род войск, влечет за собой разнообразие образ­ цов артилл. вооружения к а к по баллистич. качествам, так и по конструкции. А. делят н а м а т е р и а л ь н у ю ч а с т ь и б о е в ы е п р и п а с ы (или огнеприпа­ сы). Материальная часть А. совершенно безопасна для хранения; в состав ее входят артилл. орудия со своими средствами пере­ возки. Артилл. орудие представляет с т в о л , помещенный для стрельбы на лафет. В за­ висимости от длины ствола, от величины боевого заряда и характера стрельбы артилл. орудия носят названия — и у ш к и , г а у ­ бицы и мортиры. На неподвиж­ ном при выстреле лафете устанавливается прицельное приспособление к-рое в настоящее время делают о п т и ч е ­ с к и м , чем достигается более точная на­ водка орудия. Самая наводка производится 2