* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

495 г = 2 , 5 % . Лучшая t° д л я литья 700 — 730°. Подобный этому А. с , в Англии суще­ ствует А. с. (13% Zn + 3—4% Си) под мар­ кой «L-5». «БританскийА» (20% Zn + 3% Си) предназначен для деталей, работающих при повышенной t°; t°rui. 625—560°, литье в пе­ сок имеет Z —2S кг/мм , i ^ 0%. Наилуч­ шая t° для литья 675—710°. Протянутые из него прутки употреблялись после отжига при 250° д л я заклепок. Подобен ему т. н. «Алюминит» (23% Zn + 3% Си). А. с. д л я литья «Аэро» (28% Z n + 4 % Си) имеет при отливке в песок Z =17 кг/мм , г=1%. Д л я . авиационных двигателей употребля­ ют сплавы, состав которых приведен в следующей таблице: 2 max 2 max 496 А. с, с м е д ь ю (фиг. 7 и 8): с 4%|Си идет в прокатку и носит иногда название «европейский твердый алюминий», в нагартованном виде имеет Z =35 кг/мм , i=2%. 2 niax Детали Наименова­ ние мотора J|^ Zn в% 9,6 16 Си в% 6 1,3 6 2 Fe в % Si j в % Д л я картеров M X 0,9 1 1,70,3 Д л я поршней Бенц Бессе-Сельв 12 15,6 1,5 1 0,3 0,4 О О, • I А. с. д л я литья цинковые с присадкой железа известны к а к непористые; присадки железа в различных сортах указаны в сле­ дующей таблице: " ^ - ^ ^ Сорта I Компоненть1^^___ Zn в % 4,6 3,6 4,7 ! 4,6 1,9 | 5,4 12,8 1,7 20,3 5,8 II III IV V о 1 з < . s U Си Ф и г . 7. М е х а н и ч е с к и е к а ч е с т в а л и с т о в ы х с п л а в о в A l - C u (Hanson u. Gayler). 4 В производстве водорода употребляются А. с. 1,5—15% Zn +0,5—7% Sn. Из более сложных известен «Склерон» (12%Zn + + 3 % Си + 1 % Мп + 1 % N i + 5 % Si И Л И вместо Ni—0,08% L i ) , у д . в. 3; механич. качества после «старения» (см. Дуралюмипий): Z = =48,5 кг/мм ; пред. текучести=38 кг/мм ; г = 1 1 % ; поперечное сжатие д = 1 5 % ; мо­ дуль упругости Е=7 220 кг/мм . Хорошо обрабатывается режущим инструментом, по­ лируется, прессуется. Употребляется к а к конструкционный материал. По отношению к морской воде подобен алюминию. А. с. «Мак Адам» (12 — 18% Zn + 3% Си + + 0,2%Mg) имеет = 12 кг/мм , Z = = 21—22 кг/мм . Под маркой «А1. Cast. С » известен сплав 7—8% Z n + 3 % С и + 1—1,3% Fe + 0,2% Mg. Д л я отливок под давлением деталей различных приборов употребляют А. с. 15% Zn + 2,5% Cu+2,5% Sn. А. с. «Британский Е»: 20%Zn+2,3% Cu + + 0,5% Мп + 0,5% Mg и «Британский G»: 18 % Zn+2,5 % Си + 0,35 % М п + 0 , 3 5 % Mg — оба для конструкций, по механич. качествам подобны дуралюминию. Как противостоящий влаге и идущий д л я инструментов—А. с : 1,9% Z n + 1 , 9 % Sn + l , 4 % « P b + 0,5% M g + +0,2% Р . Д л я частей, подвергаемых напря­ жениям при повышенной t°, употребляют А. с : 7,5% Zn+3,5% Cu+0,5% N i + 0,5% Sn. А. с. с с у р ь м о й применяется для из­ готовления перьев, после ковки Z ^= = 39 кг/мм , называется «Вольфраминий»: 1,44% Sb + 0,38% Cu+0,1% Sn + 0,04% W . max 2 2 2 2 max 2 0 max 2 Термическая обработка состоит в закалке и «вынужденном старении» (см. Дуралю­ мипий). А. с. с 8% Си называется «амери­ канский № 12», пользуется чрезвычайно широким распространением (в СССР на боль­ шинстве авиомоторостроительных з-дов). В виде отливок в песок и в кокиль употреб­ ляется на такие детали авиационных мото­ ров, к а к картер, головки цилиндров, кар­ тера распределительного валика, корпуса масляных и водяных помп, карбюраторы, кожухи передач и т. п. В виде отливок под давлением — на части вентилей, магнето, _ 1 70 2 3 < , 5 6 " 8 9 10 »&/. Ф и г . 8. Механическ. качества Al-Cu литых спла­ вов (Gorson). зажигательных батарей, осветительных уста­ новок, измерителей скоростей, фоногра­ фов, автоклавов, счетных, вязальных, пи­ шущих и т. п. машин. Уд. в. этого А. с.^-3; t°tui 621°; коэфф. лин. расш. от 23,1 Л О до 24,6.10~ . Лучшая t° для литья 660—690°. А. с. с 9—12% Си употребляются для пор­ шней двигателей. «Американским сплавом -6 6