* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
359 АККУМУЛЯТОР ТОРФЯНОЙ 369 АККУМУЛЯТОР ТОРФЯНОЙ, вырытый в торфяной залежи бассейн, служащий при гидравлич. способе добычи торфа сбор ником для гидромассы (см.), нагнетаемой обычно от двух торфососных кранов. По лезный объем А. соответствует, примерно, 3-часовой производительности двух торфо сосов и составляет ок. 3 600 M . Назначе ние А. — сделать разлив гидромассы неза висимым от возможных остановок в работе кранов. Подача гидромассы в А. произво дится через массопровод диам. 440 мм; на заднем конце его имеется отвод, ив которо го бьет фонтан из гидромассы, помогающий обслуживающему персоналу наблюдать за исправной работой установки. Дальнейшая перекачка из А. на поля стилки произво дится торфяными насосами с головкой, установленными на конце А. на свайном основании. А. окапываются со всех сторон канавами, которые отводят от него просачи вающуюся воду, во избежание заболачива ния бассейна. А. роют вручную, по возмож ности ближе к месту добычи. Кроме этих «рабочих» А., к-рыми пользуются при длин ных перекачках, на полях разлива устраи ваются «транзитные» А., оборудованные Также ТОрфяНЫМИ НаСОСаМИ. Н. У с п е н с к и й . АККУМУЛЯТОРНЫЕ РУДНИЧНЫЕ ЛАМПЫ, безопасные переносные электри ческие лампы с свинцовыми или никелекадмиевыми батареями; продолжительность горения 12—14 ч., сила света 1,2—2 свечи, вес лампы 2—2,5 кг. Си. Освещение рудничное. АККУМУЛЯТОРНЫЙ РУДНИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ, подвижной электриче ский двигатель, получающий ток от акку муляторной батареи, помещенной на са мом электровозе; средние размеры: длина 3 900 — 4 300 мм, ширина 880 — 1 070 мм, высота 1 500 мм, вес 6—7 т, скорость дви жения 2 — 3 м/ск. А. р. э. применяется для откатки в рудниках с гремучим газом. См. Рудничная откатка. АККУМУЛЯТОРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ, приборы с гидравлической передачей, к-рые путем затраты относительно незначитель ной работы (насоса) на поднятие боль ших грузов на вы соту или на сильное сжатие воздуха,по степенно накапли вают значительные запасы механиче ской энергии, что бы обратить ее в го раздо более крат ковременную, но во столько же раз бо лее интенсивную работу в машинахорудиях. А. гидр, включаются в гид равлич. сеть между Ф и г . 1. П р я м о й г и д р а в л и машинами - орудия ческий аккумулятор. ми и насосом. Раз личают аккумуляторы: собственно гидра влический и воздушно-гидравлический. Z H o f f i n g e r М . , A b w a r m e v e r w e r t u n g , Z u r i c h . 1922; S t о d о 1 a A . , Dampf- u. G a s t u r b i n e n , 6 A u f l . , В . , 1922; D u b b e i H . , T a s c h e n b u c h fiir den F a b r i k betrieb, B e r l i n , 1923. Ф. К р у т и к о в . 1) Г и д р а в л и ч е с к и й . Применяют ся три типа А. г.: а) п р я м о й (фиг. 1)—в нем грузы, определяющие давление, соеди нены с плунжером; б) обратный (фиг. 2) — в нем плунжер неподви жен, а кольцевые грузы соединены У/уУ/А с подвшкным ци линдром; в) д и фф е р е н ц и ал ьн ы й (фиг. 3)—в нем да вление жидкости от насоса действует на плунжер В, переда ющий давление на плунжер А; пред назначается для увеличения давле ния, растущего в соотношении пло щадей В и А. П р я мой тип А. г. удоб нее для обслужи вания, конструк тивнее, не требует столь солидных на правляющих для системы грузов. Со отношение объемов насоса и А. г. бе рут от 2 до 3. Т. к. большой объем А. г. требует большого W Фиг. 2. Ф и г . 3. хода и хорошего направления, дабы не вызвать прогиба плунжера, то стремятся давать достаточные размеры насосу. Дав ление доводят в современных крупных установках до 400 atm. Применяются в кузнечном, литейном, котельном и тек стильном деле. 2) В о з д у ш н о - г и д р а в л и ч е с к и й (фиг. 4). В нем жидкость давит на плун жер К , сжимающий воздух в цилиндре С и связанной с ним батарее. Воздух здесь заменяет грузы обычного аккумулятора. г