* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
645 БОМБОДЕРЖАТЕЛИ 646 «Фридрихсгафен», «Гота», «Сименс-Шуккерт». Развитие бомбардировочной авиации по странам и характеристики некоторых Б . могут быть представлены в след. таблице: Х а р а к т е р и с т и к и Государство и название фирмы Год М а р к а с а - ! по¬ строймолета ни мления. Лучшими типами современных Б . являются открытые замковые второй груп пы. Простейшая конструкция такого Б . со стоит из двух полуколец 2 и 3, прикрепленв р а з л и ч н ы х В е с в кг пуст. полн. нагр. с т р а н а х . [Максим.! Пото j CKO- | л о к полн. j росгь вес в км/ч | с а м о л е т о в - б о м б о в о з о в Число моторов Мощ ность в IP А н г л и я Бристоль » » Бремер Валенсия Вангард 1920 1923 1923 4, Л и б е р т и , п о 400 Н? 2, Р о л ь с - Р о й с , п о 650 IP 2, Н е п и р , ПО 450 Н? 4, S . Р . А . 4, S. Р . А . 1 600 i 1 300 900 800 800 5 000 i 6 200 4 100 3 700 3 520 3 000 3 500 3 300 2 130 1 980 8 000 9 700 7 400 5 830 j 5 500 | 160 169 174 182 178 И т а л и я Бреда Капрони С . - А . С. Ш . L. W. F Уитмен Ф р а н ц и я Фарман Шнейдер LB-4 1924 1924 000 OWL Барлинг 1922 1923 3, Л и б е р т и , п о 400 IP 6, Л и б е р т и 1 200 2 400 5 500 3 500 ; 9 000 18 000 177 150 5 300 3 000 BN-4 Анри Поль 1924 1922 4, Ф а р м а н , п о 500 Н? 4, Л о р р е н - Д и т р и х , п о 370 Н? 2 000 1 480 7 000 4 500 11 500 10 000 168 160 5 000 4 500 Наличие Б . в воздушном флоте является одним из весьма серьезных вопросов. Кроме действующих и находящихся в военном воз душном флоте бомбардировочных эскадр, все иностранные государства имеют резерв Б . в виде коммерч. самолетов, действующих на линиях воздушного транспорта. Каждый двух- или трехмоторный коммерческ. само лет м. б. при мобилизации в короткий срок переделан на ночной или дневной Б . Лит.: Ш р е д е р И . , « В В Ф » , M . , 1925, 9 и 10; « В о з д у ш н ы й с п р а в о ч н и к » , M . , 1926, т . 3; S р a i g h t J . M . , A i r Power a. W a r R i g t h s , N . Y . , 1924; « L & A e r o nautique*, P . , 1926, 91; J a n e & s A l l the W o r l d & s A i r c r a f t , L . , 1925. А. Знаменский. БОМБОДЕРЖАТЕЛИ, основная часть при бора для воздушной бомбардировки (см. Бомбометание), для удерясания на самолете (дирижабле) авиабомбы (см.) в целях удоб ного с ней манипулирования во время по лета. Все применявшиеся до последнего вре мени типы Б . по конструктивным формам под разделяются на два вида: 1) к а с с е т н ы е , или ящичные, и 2) открытые з а м к о в ы е , или уключенные. По принципу своего дей ствия оба эти вида Б . в свою очередь подраз деляются на две основные группы, в к-рых авиабомбы: а) подвешены вертикально (или носом, или стабилизатором вниз) и при осво бождении падают вертикально (в последнем случае — получая наклон носом вниз); б) ле жат горизонтально и падают в горизонталь ном же положении. Последняя группа имеет все преимущества перед первой, т. к. с точки зрения баллистики единственно правильным положением авиабомбы перед ее сбрасыва нием признается такое, при к-ром ее ось па раллельна оси летательного аппарата. Тем не менее до последнего времени применя ются также и Б . первой группы (преиму щественно кассетные), имеющие перед Б . второй группы только преимущества ком пактности к простоты конструктивного офор- ных к планке 1 и соединенных шарниром 8. Полукольца служат для удерясания голов ной части авиабомбы. Штифт 4 с помощью тяги 5 и рычагов 6 и 7 регулирует уста новку полукольца 2 при закреплении авиа бомбы 10. Стабилизатор 9 удерживается ди ском 12 (с тремя лапками), прикрепленным к фюзеляжу самолета шарнирным крон штейном 11. Б . «бывают о р д и н а р н ы е и г р у п п о в ы е ; последние состоят из ря да отдельных Б . , приспособлен ных для подвешивания авиа бомб одного или разных разме ров. Кассетные Б . бывают только групповые и представляют со бою легкие металлич. коробки с вертикальными цилиндрическими гнез дами для бомб и с открывающимися вниз дверцами. Д л я тяжелых авиабомб употре бляются исключительно подвески—два рас положенных по длине корпуса самолета замка, к которым присоединяются стальные ленты, охватывающие авиабомбу так, чтобы ц . т . ее находился посередине между ними. Для подъема и подвески тяжелых бомб к Б . применяют специальные приспособления, обычно состоящие из совокупности блоков и стальных тросов. Д л я открытия замков Б . в момент сбрасывания авиабомбы слу жат специальные приспособления — бомбо сбрасыватели ( С М . ) . А. Шмукой. БОМБОМЕТАНИЕ, или воздушное бомбардирование, отдел внешней *21