* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
605 Табл. . 3.—Запасы БОКСИТОВЫЙ Б . в Ч е р е п о в е ц к. г у б . Губско-Почаевская Подсосненская Сегольская КИРПИЧ 606 рождения Красноручейская Ч а с т и место¬ движущ, механизма локомотива. Д л я пре дупреждения Б . (кроме уменьшения силы тяги локомотива) посыпают рельсы песком для увеличения а иногда с той же целью очищают рельсы от грязи, обдувая их паром из особых трубок на паровозе, п. К р а с о в с к и й . Б0ЛГРАДСКАЯ МАТЕРИЯ, хлопчатобу Сорта . II III » » 253,0 201,0 459,1 1003,7 326,2 133,3 383,0 25,0 125,0 38,3 }• 1 000,0 И т о г о . . 1917,0 842,5 300,0 188,3 1392,0 1 000,0 Бокс. глин.. . — — Другие месторождения СССР—Журавлинское, Пермской губ. и Карповское, Рязан ской губ.— не имеют серьезного промышлен ного значения. Потребность СССР в металлич. алюминии была исчислена «Комиссией по алюминию при ВСНХ» и на ближайшие 5 лет состав ляет около 5 000 т ежегодно. В настоящее время весь алюминий ввозится из-за гра ницы. В связи с развитием аэропланостроения ввоз алюминия в Россию особенно возрос в годы войны: в 1916 году алюми ния было ввезено на 12 млн. руб. Ц е н ы . Д л я характеристики цен на Б . приводится таблица американских цен за ж с доставкой на судно: Годы Цена в долл. . . . 1913 4,68 1917 6,39 1920 6,13 1923 6,93 мажная ткань, гладкокрашеная или на бивная, иногда употребляется в суровом виде. Переплетение саржевое. Основа № 28, уток № 10, плотность по основе 44, по утку 64 нити на 1 дм. БОЛ ДА, тесовик с рел«ущим краем, на правленным вдоль рукоятки; употребляет ся для тески боковых, вертикальных по верхностей. Си. Камнетесные инструменты. БОЛО, см. Прядение. Б 0 Л 0 Н С К И Й СТАНОК (Rundkettenstuhl), В настоящее время высушенный дробле ный Б . стоит от 5,5 до 8,5 долл., высушен ный и измельченный в порошок—14 долл., прокаленный Б.—от 17 до 20 долл. за т. См. Алюминий. Лит.: К у р д ю м о в А . П . , Бокситы, «Мине р а л ь н о е сырье», 4, б, 7, 8, М о с к в а , 1926; е г о ж е , К в о п р о с а м с о з д а н и я в СССР а л ю м и н и е в о г о п р о и з водства, «Труды Ин-та прикладной минералогии и м е т а л л у р г и и » , в ы п . 23, M . , 1926; М а л я в к и н С . Ф . , « Н е р у д н ы е и с к о п а е м ы е » , т . 1, с б о р н . К Е П С , Л . , 1926, стр. 145—178 ( п р и в е д е н а г л а в н е й ш а я л и т е р а т у р а ) ; « E n g i n e e r i n g a n d M i n i n g J o u r n a l P r e s s » , N . Y . , 1926, v. 121, p. 93. H . Федоровский. круглая машина малого размера с редки ми делениями, в которой все основные ни ти подводятся одним водком и передвига ются одновременно, при чем этот водок изогнут в форме кольца. Станок мало рас пространен, и производительность его не больше производительности простого основовязального станка; он похож на англ. круглый кулирный станок; ткань на нем получается «редкая» и идет на шали. Б . с. называется также болонской машиной для выработки шалей. Эта машина работает с вертикально стоящими или горизонтально лел^ащими язычковыми иглами, образующи ми петли наподобие тамбурных крючков. Такие машины называют хакель-машинами (тамбурное вязание). Иногда они бывают и с горизонтально-крючковыми иглами. Со временные машины вырабатывают главным образом чулки (Gluhstrumpf), т а к к а к в основовязальных изделиях можно распо ложить на единице площади больше нитей, чем в кулирных изделиях. Лит.: с м . Вязально-трикотсинсное производство. БОЛОТНАЯ Ж Е Л Е З Н А Я Р У Д А , см. Бу рый железняк. БОЛОТНЫЙ ГАЗ, см. БОЛОТНЫЙ ФРЕЗЕР Л А Н Ц А , см. Тор Метан. фяные машины. БОЛОТО, сельскохозяйственное угодие с неупорный. остающейся подолгу влажной перегнойной Б0КС0ВАНИЕ, такое состояние локомо (гумусовой) почвой, бедной минеральными тива, когда скорость, с которой вращаются веществами, в слое большей или меньшей движущие колеса, больше или меньше по толщины (по Веберу [ J , не менее 20 см ступательной скорости локомотива, напр., в осушенном состоянии, не считая дернового когда локомотив находится на месте, а ко покрова). Примесь минеральных веществ, леса его вращаются. Это явление происходит дающих при сжигании золу, не должна при тогда, когда силы, приложенные к окруж этом превышать, по Веберу [ ] , 40% по ности движущих колес, больше сил трения весу высушенной при 105° массы. Породы, более богатые минеральными веществами, между колесами и рельсами. Т а к к а к сила трения равняется произведению из веса, называются болотными, или перегнойными, передаваемого движущими колесами рель землями, при содержании минеральных ве сам, на коэффициент трения р, а последний ществ от 40 до 95% и минеральными грун зависит от состояния поверхности рельсов, т а м и — при содержании свыше 95% мине то Б . чаще всего бывает тогда, когда коэф ральных веществ (чернозем, растительная фициент трения у уменьшается. Наиболее земля, ил). Вебер [ ] различает два вида часто Б . происходит на грязных станцион бедных минеральными веществами почв — перегной и торф, при чем оба они образуются ных путях, где у понижается до */» своей в результате медленного перегнивания или нормальной величины в / при сухих рель разложения растительного покрова почвы сах и в /е Р сырых рельсах. Б . изнаши вает быстро рельсы, делая в них выбоины, при умеренной влажности; перегной обра а на подвижном составе протирает желоб в зуется перегниванием при свободном до бандаже. Внезапное Б . может вызвать вслед ступе воздуха и участии бактерии, с пол ствие больших сил инерции далее поломки ным уничтожением органической массы, с БОКСИТОВЫЙ К И Р П И Ч , см. Кирпич ог ia 1 2 1 2 о т 2 9 х П И