* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
475 БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗНЫЕ СВАИ 476 Схема ее изготовления: 1 — в обсадной трубе пробурена или пробита скважина, внизу ее заложен заряд взрывчатого вещества с про водкой от него вверх запала, а сама сква жина вся заполнена пластичным бетоном; Фиг. 14. 2 — обсадная труба приподнята примерно на 1 м, что дает возможность при взрыве полу чить л^елаемое уширение основания сваи; 3 — взрыв произведен, и в образовавшую ся пустоту сполз сверху пластичный бетон; 4 — обсадная труба извлечена и свая забе тонирована до конца. В-6, с в а я В о л ь ф х о л ь т с а (фиг. 15): состоит из оболочки — трубы А, тем или иным путем погружаемой в грунт на требуемую глубину и снабжен ной сверху герметически закрывающейся Фиг. 15. крышкой, сквозь к-рую пропускаются 3 тру бы: 1) труба t, опускающаяся своим откры тым концом до самого низа оболочки и снаб женная краном д на 3 хода (один сообщает эту трубу с бетоньеркой, другой дает вы пуск в атмосферу, третий запирает трубу совершенно); 2) средняя труба т, снабжен ная краном В для проведения сжатого воз духа высокого давления (10 atm); 3) труба п, снабженная краном S, манометром к и ре дуцирующим ^вентилем Р , т. е. вентилем, регулирующим давление пропускаемого им сжатого воздуха. Труба t соединена с бе тоньеркой, имеющей^воронку Т для засып ки составных частей бетона. Эта бетоньер ка, в свою очередь, соединена трубой В с воздушным резервуаром К. Средняя тру ба m и труба и — обе включены в трубу В. Схема работ видна из следующего: 1 — к р а н д поставлен на 2-й ход и дает выпуск в ат мосферу; по трубе п в оболочку, замкнутую со всех сторон, впускается сжатый воздух малого (в 1 у atm) давления, к-рый по трубе t выгоняет скопившуюся внутри оболочки грунтовую воду; 2 — краны: Sна трубе пи В на трубе m закрыты, а кран и на трубе В открыт; кран д поставлен на 1-й ход (со единение с бетоньеркой); при таком положе нии бетон благодаря давлению сжатого воздуха (10 atm) из бетоньерки проходит по трубе и заполняет часть обсадной трубы; 3—представляет результат одной пропу щенной на схеме манипуляции, а именно: после акта 2 кран д ставят на 3-й ход и, за крыв кран S, открывают кран В; тогда сжа тый воздух высокого давления, войдя в обо лочку А, своим давлением вдавливает бетон в нижележащий грунт в виде уширенного основания; одновременно тем же сильным давлением обсадная труба приподнимается несколько вверх; получив уширение внизу, кран В закрьиают, а кран # вновь откры вают, что вызывает собою умеренное сжа тие бетона внутри оболочки; 4 — предста вляет момент, когда выпуском сжатого воз духа по трубе ж через открытый кран В, при закрытых кранах ? и д, опять поднима ют вверх самую оболочку. Т. о. получение на свае уширений, а равно и степень вдавлива- ^ ния бетонавгрунт и прессование са мого бетона м. б. регулируемы по желанию строите л я . В случае на добности в обсад ную трубу можно закладывать так же и арматуру. В-7, с в а я Р и д л е я (фиг. 16)— Ф и г . 16. ее в ы п о л н е н и е ясно из схемы: 1 — оболочка из толстостен ной трубы забивкой погрунсена в грунт до требуемой глубины; 2—в оболочку погружен литой бетон, в к-рый вдавливается бетонный пилон, предварительно сделанный заранее на стороне; 3—оболочка несколько припод нята, вследствие чего бетонный пилон, вда вливая окружающий его литой бетон в коль цевое пространство, освободившееся после подъемки оболочки, опускается вниз до са мого башмака. Наличие на пилоне кольце вого утолщения препятствует литому бетону выдавливаться вверх. Г-1, с в а я К о м п р е с с о л ь (фщ 17)—выполняется по схе ме: 1— в грунте пробивается отверстие при помощи чугун, бабы с утонченным заостре нием; 2—в отверстие в грунте опущен бетон (иногда вместо него засыпается крупный 2