* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

405 БЕРЕГОУКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 406 укрепляют более легким покрытием, о к-ром будет сказано ниже. При незначительном весеннем ледоходе покрытие делают в виде хворостяной вы­ стилки (фиг. 1) или фашинных тюфяков с пригрузкой его камнем и с устройством Фиг. 1. по нему клеток из ивового хвороста в це­ лях его прорастания (фиг. 2). Иногда вместо тюфяка подкладывают солому или хворост, но рекомендовать такой тип нель­ зя, потому что в случае плохого прора­ стания ивовых плетней и их гниения он скоро разрушается. При наличии на месте [ Ф и г . 2. работ дешевого камня покрытие устраивают в виде одиночной каменной мостовой. Осно­ ванием для нее служит слой мелкого щеб­ ня толщиной в 16—20 см, утрамбованный тяжелыми трамбовками. Если ледоход значителен, то от горизонта средне-низких мемеенних вод и до горизонта, несколько превышающего самый высокий уровень ледохода, откос берега обычно укрепляют двойной каменной мостовой тол­ щиной до 45 см на слое щебня толщиной до 25 см. Этот тип особенно распространен на р . Волге. На Днепре распространен тот же тип, но с укладкой мостовой в плетне­ вых клетках. Плетни делают из свежего ивового хвороста, при чем стороны квадрата имеют от 1 до 2 л» длины. На Н и ж . Дне­ пре распространен такой тип каменного по­ крытия; по спланированному откосу насы­ пают сначала мелкий камень слоем в 30 см, разравнивают его граблями, а потом по­ верх него тщательно укладывают крупный (размером ок. 25 см) камень слоем 25 см. Верхняя часть откоса, если она не защи­ щена растительностью и подвергается раз­ рушению от атмосферных вод, обычно защи­ щают одерновкой. Дернины прибиваются к откосу каждая четырьмя спицами длиной 30 см. Дерновые работы должны произво­ диться весной или осенью. В других странах типы береговых укре­ плений видоизменяются в зависимости от местных условий, но все они сводятся к нескольким рациональным типам, хо­ рошо зарекомендовавшим себя на практи­ ке. В Германии на р . Рейне получили наи­ большее распро­ странение два типа Б . р.—фас .» щур. шинно - камен- _ иый и каменный. = По первому типу ~ подводная часть откоса защища­ лась от подмыва Фиг. з. до средне-низко­ го уровня уклад­ кою вдоль берега параллельно течению тя­ желых фашин и заканчивалась бермою, укрепленною камнем. Выше бермы берег планировался откосом не круче двойного и укреплялся мостовой из крупного камня (фиг. 3). В тех случаях, когда приходи­ лось восстанав­ ливать берего­ вую линию до проектной трасы (см.), в целях экономии про­ странство меледу берегом и одеясдой из камня Ф и г . 4. заполнялось на­ сыпью из хряща (фиг. 4). Второй тип — каменный — получил распространение там, где на месте камень был дешев. В каналах главнейшей причиной, вызы­ вающей разрушение откосов, является вол­ нение, развиваемое проходящими парохо­ дами и судами, и оно тем больше, чем больше скорость движения. Ограничение этой скорости до 7—11 км в час, вызывае­ мое необходимостью предохранения отко­ сов от обрушения, а не требованиями наи­ более экономичной тяги, наносит ущерб торговле и промышленности, замедляя пе­ редвижение грузов. В целях увеличения скоростей движения судов по каналу от­ косы его стали укреплять в пределах ко­ лебания горизон­ тов б. или м. силь­ но в зависимости от местных усло­ вий, при чем выбор того или другого типа зависел, ко­ нечно, от имевших­ Ф и г . 5. ся на месте или поблизости строительных материалов. При всем разнообразии типов их можно разде­ лить по преобладающему материалу на три класса: 1) деревянные, 2) каменные и 3) сме­ шанные из дерева и камня. Во Франции при­ мерами первого класса являются типы, по­ казанные на фиг. 5. Укрепление состоит из ряда отдельных свай, забитых в откос на уровне судоходного горизонта на расстоя­ нии 0,80 м между осями. Позади них зало­ жены две доски одна над другой, а непо­ средственно за ними посажены ивовые че­ ренки. Вместо досок иногда кладут фашины, засыпают их землей, а образующуюся т. о. берму покрывают дерном. Этот тип годится лишь при постоянном горизонте воды в Р из ш