* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

403 БЕРЕГОУКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 404 перевалов (фиг. 1). Кроме того, ставятся створные знаки на берегу, сперва малые, потом большие, так, чтобы судну, идущему по оси фар­ ватера, малый знак казал­ ся наложенным на другой (фиг. 2). Ночью створы освещаются огнями: для правого берега—красный огонь, для левого—белый. Ф и г . 1. П е р е в а л ь ­ ная веха. Д л я указания максимальных глубин на перекатах ставят сигнальные мачты (фиг. 3). На этих мачтах особыми знаками отме­ чается минимальная в данный момент глу­ бина. На порожистых местах также уста­ навливается определенная серия сигналов для идущих судов, с указанием, свободен или несвободен ход на порогах. Весной во время разлива, когда баканыустанавливать весь­ ма трудно, т. к. разли­ вом их срывает, часто Фиг. 3. С и г н а л ь ная мачта. Ф и г . 4. В е с е н н и е з н а к и , ставят весенние знаки, которые остаются по­ стоянно, при чем знаки правого берега в виде круглых щитов окрашены в красный цвет, а знаки левого берега в виде тра­ пеции— в белый цвет (фиг. 4). Морские береговые знаки отличаются гораздо более сложной конструкцией; в большинстве же случаев прибегают к маякам — высоким, особо приспособленным зданиям, освещаю­ щим тот или иной район или сектор. См. Маяк. н. ч. Б Е Р Е Г О У К Р Е П И Т Е Л Ь Н Ы Е РАБОТЫ при­ меняются в целях защиты от подмыва и обрушения берегов рек, на которых име­ ются ценные постройки и угодья, или для закрепления благоприятного очертания вогнутого берега реки в плане по линии выправительной трасы (см. Выправление рек). Выбор типа укрепления берегов про­ изводится при соблюдении условий техни­ ческой целесообразности и экономическ. вы­ годности; рекомендуется использовать стро­ ительный материал, имеющийся на месте работ или в блияеайшем районе. Технич. целесообразность заключается в том, чтобы прочность конструкции Б . р . соответство­ вала тем силам, которым она должна про­ тивостоять. Известный своими работами во Франции инженер Фарг установил пря­ мую зависимость между кривизной берега и глубиной реки у него, т. е. степенью его подмыва течением. Следует также учи­ тывать, что нижняя часть откоса берега по высоте от подошвы до горизонта средне-низ­ ких меженних вод (см. Меженние воды) по­ стоянно находится под водою и подвергается непрерывному б. или м. значительному под­ мывающему действию речного потока. Часть откоса от горизонта средне-низких межен­ них вод до горизонта самых высоких вод подвергается периодическому размываю­ щему действию потока, разрушительному действию двилеущегося около берегов льда, влиянию атмосферных и грунтовых вод, зимою-—действию мороза и, наконец, ча­ стично разрушается протаптыванием его животными и людьми. Выше горизонта самых высоких вод берег подвергается действию лишь атмосферных вод и мороза и протаптыванию животными и людьми. Особое внимание д. б. уделяемо защите нижней части откоса от подошвы его до горизонта средне-низких меженних вод, так к а к разрушение этой части откоса вызывает обвал всей вышерасположенной его части. Лучшим и наиболее надежным способом защиты подводной части откоса служит покрытие его фашинным тюфяком, пригруженным слоем камня в 10 —17 см. Тюфяк д. б. распололсен по возможности горизонтально и быть такой ширины, чтобы нижняя часть его была обеспечена от под­ мыва. Если подводная часть берега имеет настолько крутой откос, что тюфяк силой своей тяжести держаться на нем не может и есть опасность его сползания, то до прикрытия тюфяком подводный откос бе­ рега выравнивают до полуторного путем укладки вдоль подошвы фашин с образо­ ванием достаточно пологого откоса (1:1%) до горизонта средне-низких меженних вод и уже тогда покрывают его тюфяком. Часть берегового откоса от последнего го­ ризонта до горизонта самых высоких вод прежде всего срезают и планируют под определенный уклон — от полуторного до тройного в зависимости от характера грун­ та, из которого состоит берег. Для грун­ тов более слабых принимают более пологий откос. По спланированному откосу устраи­ вают тот или другой тип покрытия в за­ висимости главным образом от величины весенних скоростей течения и мощности ве­ сеннего ледохода. Обычно покрытие это доводят до гори­ зонта самого высокого весеннего ледохода с небольшим запасом по высоте, а выше лежащую часть откоса до бровки берега