* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
401 БЕРЕГОВЫЕ ЗНАКИ 402 сопряжению дамбы с основанием. В ти пах дамб, показанных на фиг. 2 и 3, это достигается устройством шпоры (зуба, зам ка), доходящей до водонепроницаемого грунта. В дамбах без водонепроницаемо го ядра следует при назначении очерта ния профиля соблюсти условие, чтобы ли ния депрессии (подробнее см. Земляные плотины) не выходила из профиля (фиг. 4). ,2.5-4,0 м С~»-1> 2. Морские Б. д. сооружаются на берегах морей и в устьевых частях рек, впадающих в моря, и предохраняют лежащие за ними низ менности от затопления морскими водами во время приливов. Д л я достижения этой цели верх морских дамб устраивают выше отметки горизонта самого высокого прилива, увели ченной на высоту волны для того, чтобы не могло быть перелива через верх дамбы. При устройстве морских дамб больше всего при ходится считаться с силой волнения, так как именно волнение чаще всего прорывает дамбы. Д л я ослабления действия волнения 4-6И1-& ФИГ. 4. г) О п а с н о с т ь п о д м ы в а с о с т о р о н ы р е к и . Особенно опасность подмыва угрожает на криволинейных участках у во гнутых берегов. Д л я уменьшения этой опас ности откос, обращенный к реке, делают бо лее пологим и укрепляют дерновкой или да лее мощением, если есть опасность поврежде ния его ледоходом, д) Д е й с т в и е в о л н е н и я . Во время широких разливов весенних Фиг. 6. Фиг. 5. вод и сильных ветров может возникать зна чительное волнение. Д л я устранения опас ности размыва волнением необходимо при менять более сильные укрепления откосов в пределах волнения, е) Д е й с т в и*е р о ющих ж и в о т н ы х и в л и я н и е расти т е л ь н о с т и . Особенный вред могут принес ти дамбам кроты; проделываемые ими ходы ,-4.00- необходимо располагать дамбы на достаточ ном расстоянии от морского берега, чтобы между дамбой и берегом была полоса земли шириной ок. 150 м, а при неблагоприятных условиях до 300 м. При наличии такой при брежной полосы волнение достигает дамбы уже в значительной мере ослабленным. С целью лучшего сопротивления действию волнения откос дамбы, обращенный к морю, делают возможно более пологим и соответ ственно укрепляют, В зависимости от си лы волнения залолеение наруленого откоса дамбы делают от 3 до 10 высот. В верхней части, выше горизонта наиболее часто по вторяющихся приливов, откос укрепляют обычно дерновкой, а ниже этого горизон та l приходится применять более надежное укрепление—каменную или иную одежду. Ширина морских дамб по верху делается достаточной для проезда, т. е. 3—4 м, что бы можно было подвозить материал, необ ходимый для ремонта дамб. В тех случа я х , когда по дамбе прокладывается проез ж а я дорога общего пользования, ширину проезжей части делают в 6—8 м-. В таких Фиг. 7. являются готовыми путями фильтрации. Д л я избежания этой опасности не следует при менять для насыпки дамб растительную зе млю. Деревья своими корнями таклее раз рыхляют тело дамбы и облегчают путь фильтрации, поэтому не следует обсажи вать дамбы крупными деревьями. Возвыше ние дамб над самым высоким горизонтом делают от 0,6 до 1,5 м. Т. к. земляные дам бы после возведения дают б. или м. значи тельную осадку, то им придают нек-рый запас высоты. Ширина дамб по верху де лается обычно достаточной для проезда (2,5—4,5 м), хотя бы и не предполагалось использовать дамбу для постоянного проез да. Через нек-рое расстояние по длине дам бы делают по ее откосам съезды (фиг. 5). случаях дорогу обычно располагают на внутренней берме, по внешнему краю к-рой идет-валик шириной 1,5 м, который и об разует гребень дамбы. На фиг. 6 и 7 пока заны наиболее характерные типы попереч ных сечений морских дамб. Лит.: Г а р б е Г . , Д а м б ы (земляные валы), С П Б . , 1882; E n g e l s Н . , H a n d b u c h d . W a s s e r b a u e s , В . 1 2 , L p z . , 1922. К. Акулов. БЕРЕГОВЫЕ З Н А К И , речные постоянные предостерегательные знаки, устанавливае мые по берегам д л я указания обстановки фарватера судоходных рек. С наступле нием меженнего времени является нужным не только указывать границы фарватера баканами (см.), но и ставить переваль ные столбы большой высоты для указания